Et malheureursement toujours aussi laide?

Et malheureusement toujours aussi ou meme voir plus polluante du puits a la roue

Ah, les goûts et les couleurs... Puis si l'écologie vous tient à coeur vous devriez vous acheter un Hummer qui selon certaines études (comparant les choux aux carottes) serait bien moins polluant.

Moi je me rappele d'un comparatif Laguna/Prius qui sur un parcours mixte ville/route équivalant consommaient... la même quantité d'essence ! Alors vive l'écologie et vive le marketting ! 

??? C'est quoi cette vielle info ??? La Prius est deja vendu au Etats-Unis depuis quelques temps déja !

Ah, les goûts et les couleurs... Puis si l'écologie vous tient à coeur vous devriez vous acheter un Hummer qui selon certaines études (comparant les choux aux carottes) serait bien moins polluant. posté par - 2008-07-30@11:15 Amigo faire une etude compartive incluant tout le cycle de vie du produit devrait etre obligatoire car sous couvert de produit dit ecologique on ne fait que reporter la pollution ailleurs ( cf la Prius), cette etude ne comparait pas des choux et des carottes mais un une approche plus sense. Si tu adheres a l'escrologie c'est ton probleme

5l / 100 km, de la place, du confort pour 14000€ !!!!!!!

@jjk: on parle de la version "PRODUITE" et non vendu, le fait de parler de production et une introduction dans l article, pour ne pas entrer dans le sujet en disant directement TOYOTA AUGMENTE LES TARIFS et de ce fait faire un rappel(cf le lien) sur la dernieres news

euh où ca 14000€????? malheureusement, il n est pas possible de prendre le prix en $ et de le ramener avec notre € fort...

Domage

 Toyota Prius n'est que du marketing. Cela rend le propriétaire intelligent, respectueux de son environnement plutôt des cobayes! Pour revenir à ce véhcule, qu'en est-il des batteries au bout de 2 ans d'utilisation? Qu'en est-il de recyclage de ces dites batteries ion-polymère? Son moteur essence n'est pas des plus économique et suivant son utilisation que l'on en fait, il n'est pas + écolo ou économique que certains diesels ou autres essences. La faute aux médias qui en font un plat sur cette première hybride, le fait  qu'un véhicule fonctionne différemment et de + produite en série la rend médiatique. Ces défauts, on les connait, une autonomie électrique lorsque les batteries sont pleines inférieure à 50kms, un design des + affreux, sinon le + laid, des matériaux d'une autre époque(plastiques) moteur atmo 1.5 peu performant , peu en rapport avec le poids de l'engin. L'Hybride n'est  qu'à ces balbutiements, les batteries sont un pb, il serait plutôt + judicieux de louer ses batteries et qu'elles soient changés par forfait au moins tous les 2ans(comme pour les téléphones portables qui sont renouvelés dans la moyenne au moins tous les 2 ans) et que la société de location se charge du recyclage de ces batteries.

ecolo pourquoi pas aujourd'hui ce carburant existe le gpl 20€ à 25€ les 450 km un moteur classique 8 ou 16 soupapes le silence d'une essence et quelques marques diffusée en france qui maintiennent leur garantie constructeur apres installation du gpl subaru,saab, chevrolet et quelques autres , helas coté français on peut equiper sa laguna,c4ou peugeot 308 au gpl mais on perd la garantie constructeur bref pour moins de 10000€ on peut rouler en voiture taille clio etre ecolo et faire des economie

ah j'oubliais pour les + friqués hummer passe au gpl sans probleme par contre ne pas touché au jap pas de garantie et prob de culasse

 Bonjour, Toyota et  Honda semblent s'inspirer l'un et l'autre... La future Honda FCX hybride ressemble beaucoup à la Prius, il semble qu'elle sera présentée au mondial de l'auto à Paris. A votre avis, la Honda FCX Clarity hybride sera-t-elle commercialisée en France avant la Prius III ?   Bien cordialement jan

Quand je voulais acheter ma prius sur Ebay entre () , je suis allé faire un tour des concessionnaires toutes marques confondues. Bizarrement, quand j'abordais le sujet "Prius", les vendeurs semblaient soudain possédé et leurs yeux se révulsaient: mais mon pôv m'sieur, vous allez voir!!! Que des problèmes... Une consommation de minimum 8l/100( revue à l'appui!!)... Personnes n'arrive à les revendre... En plus c'est une automatique!!!!! Bref, j'avais franchement l'impression de vouloir signer un pacte avec le diable. Je passe sur les angoisses de Madame qui m'a furieusement mitrailler du regard lorsque je suis revenu avec "The Prius". Bon je peux vous dire après quelques pleins, après avoir tracé des autoroutes, des routes de montagne, de la ville, des routes de campagnes... j'avoue que j'ai pas essayé les chemins de terre!!!  Et bien le bilan est plus que positif!!!! maxi 5,3l/100 sur un plein soit 840 km. Il est vrai que c'est une autre façon de conduire, plus zen et franchement les vitesses automatiques c'est le pied total!!!! C'est clair aussi que ce n'est pas une voiture pour commerciaux ou little Jackie qui fument du pneu en veux-tu en voilà On a tous été jeune :P Bref, j'attends avec impatience la sortie de la nouvelle Prius

 Juste pour répondre a ceux qui débitent des bêtises au kilo (pour être poli... ) La prius est recyclable en grande partie et cela inclus la batterie Nickel Métal Hydrure et pas Lithium Ion Polymère. Son moteur essence a reçu de nombreux prix de meilleur moteur de sa catégorie, pour ses faibles émissions polluantes...  La prius N'EST PAS UN VEHICULE ELECTRIQUE son autonomie batterie est de 2 km, le moteur électrique sert constamment et à toute vitesse, en ville il sert principalement a maintenir la vitesse, les relances étant assurées par le thermique. J'aimerais bien savoir pourquoi les plastiques sont d'une autre époque ? Au fait pourquoi changer des batteries qui peuvent durer 300000 km tous les 2 ans ? (certains ont plus de 500000km sur les prius 1 et pas de soucis de batteries...) A noter aussi que je suis propriétaire de Prius, que c'est le modèle le plus fiable chez Toyota, que c'est le modèle qui a le plus haut niveau de satisfaction client au moins au niveau Européen, et qu'elle me coute 2 fois moins cher que la VW polo quelle remplace en essence (5,2L/100km en moyenne) et moins cher également en entretient sans parler du gain en espace et en confort de conduite. Bref, en attendant la voiture 100% électrique ça me semble une alternative plus que correcte

JE REGRETTE VRAIMENT DE NE POUVOIR FAIRE ESSAYER MA PRIUS A TOUS CEUX QUI CRITIQUENT CE MODELE SANS L AVOIR ESSAYE LA PARTIE HYBRIDE, BATTERIE INCLUSE, EST GARANTIE 8 ANS. JE CONSOMMAIS 8,4L AVEC MA VIEILLE POLO: LA PRIUS EN EST à 4,6L DE MEME CARBURANT POUR LE MEME TRAJET POUR 600 KG DE PLUS ET DES TAS D ACCESSOIRES REPUTES ENERGIVORES. JE  N Y AURAIT PAS CRU SI ON ME L AVAIT PROMIS  MEME LES VENDEURS TOYOTA NE CROYAIENT PAS A CE PRODUIT ELLE CALME LES COMPORTEMENTS, PLUS DE VITESSES A PASSER_ CE N EST PAS UNE BOITE AUTO_ PAS DE VROUM VROUM AUX FEUX ROUGES, PAS DE RALENTI INUTILE A L ARRET LES CONSTRUCTEURS EUROPEENS ONT DE 10 A 15 ANS DE RETARD ET ILS INTOXIQUENT LA PRESSE AUTOMOBILE POUR DENIGRER LA PRIUS QUI EST  PLUS QU UNE MOTORISATION : C EST UNE FACON PLUS SAINE ET PLUS SIMPLE DE CONDUIRE QUAND TOUS LES CONSTRUCTEURS PROPOSERONT DES HYBRIDES ELLE AURA ENCORE EVOLUE

La prius est super à conduire, on est zen, le couple est très appréciable. Par contre... on prie pour que le moteur atmo ne se mette pas en fonctionnement trop vite, le bruit est vraiment horrible...... je préfère celui de la polo

Quand je lis les conneries citées plus haut je Je tiens à préciser qu'un reservoir de Prius contient 45l un plein (41L) permet de faire 800 à 900 kms Une Prius coute 26000€ -2000€ soit 24000€ + CG gratuite La seul voiture avoir été elu "voiture de l'année" aux US et en Europe + moteur de l'année. Esthétiquement elle a son charme, 2 à 3 personnes par mois m'interroge sur la voiture. Ah je ne vous ais pas dit je roule en Prius depuis avril 2004 La revente: 2 à 3000 € au dessus de la cote Un moteur plutot des moteurs thermique 78ch + électrique 68 ch, un couple de V6 TD (478 Nm) conso de C1, 206 D .... Fiabilité: les deux dernieres études JDPower; Prius en tête Depuis 1997 (p**ain déjà 11 ans) personne n'a relevé, il juste Honda qui à le courage de se lancer. Alors avant de lire ou écrire de anneries allez voir le site ci-dessous, merci

J'ai ma Prius depuis 3 ans, 75000 km parcourus avec trois vidanges et un plein de 50 euros tous les 600/700 km environ... Je l'ai achetée pour son confort, son équipement complet et son silence, l'écologie venait ensuite. La ligne ? On est assis dans sa voiture et on ne la voit pas passer, sauf quand on s'appelle Narcisse. J'oriente ceux qui ont besoin d'être vus chez un psy. Quant à la mienne, elle est gris-vert giverny, sans anti-brouillards ni baguettes chrommée. Ma clio II essence consommait beaucoup (plus de 6 litres au cent) et devait être vidangée souvent, consommait des pneus, des amortisseurs. Un gouffre, avant même d'avoir dépassé les 100 000 km. Sans parler des pannes... c'était pourtant le plus petit modèle, le plus simple, 1.2 l. Avant la prius, et pour quitter le domaine des petites voitures faussement économiques, j'ai essayé activement la Volvo S40 et la classe A Mercedes. Aussi confortables et vastes, mais mieux finies que la prius, à équipement égal. Là encore, des pleins gargantuesques, des frais d'entretien phénoménaux. Moralité: la Prius, on se l'offre (et on touche une écoprime pas déterminante), on met le contact; ça roule, ça cause pas d'ennuis et bébé dort sur un Toulouse-Paris silencieux à vitesse régularisée. On manoeuvre dans sa copropriété sans réveiller les voisins et on va acheter le pain sous la pluie (à 1,2 km) au sec et sans rien dépenser que le prix de la baguette. Merci le (court) mode tout électrique.

Cool ! ca vaut pas le coup de s'engueuler, car ca rend sourd ... aux arguments. Pollution : la Prius est la 5 places qui emet le moins de polluants: tous les toxiques sont éradiqués (les moteurs à essence catalysés sont propres dès que le cat est chaud : pas de NOx ni de particules ) et le CO2 est très limité . Consommation : je me souviens du comparatif Prius (essence) / Laguna (Diesel) paru dans un journal français, et qui aboutissait à un leger surcôut pour la Prius. De mémoire, le journaliste concluait que ce surcôut étant modéré, c'était une affaire de conviction écologique et je suis bien d'accord. Si vous avez gardé cet essai, refaites le calcul avec les prix de carburant d'aujourd'hui. Eh puis, question bête : "comment comparer intelligement des consos de carburants différents (gazole, essence, éthanol, gpl, gnv, hydrogène)  ?". Dit autrement, "c'est quoi une consommation de carburant : un volume, une quantité d'énergie, une masse, une dépense, ou pourquoi pas une quantité de CO2 émise ?". Reyclage des batteries : je suis preneur d'infos sur les procédés et les filières, et j'aimerais savoir si Toyota propose de s'en charger en fin de vie. Cependant je note que les NiMH qui équipent la Prius n'ont pas la toxicité des NiCD (interdites de production depuis 2006 je crois), et que ces batteries sont probablement fiables (sur les forums je n'ai pas trouvé de cas de panne de batteries). Panneaux solaires pour la clim : plutôt que de dépenser beaucoup d'énergie à refroidir l'habitacle suchauffé d'une voiture stationnée au soleil, c'est sûrement moins énergivore d'éviter la surchauffe par un petit coup de clim de temps en temps. Au moment ou l'utilisateur reprend sa voiture, elle reviendra à une tempéature confortable rapidement et sans beaucoup solliciter le climatiseur. C'est sûrement cher, mais probablement économe en énergie. Globalement, pour parler franchement cette voiture offre de très bonnes prestations et assez peu de défauts. Comparée à l'ensemble de l'offre automobile, elle est remaquable. Quand ma voiture sera morte, j'espère trouver sur le marché une Prius en plus compact et plus logeable, style minibreak ou mini monospace, ou mini utilitaire (ludospace disent les marketteurs, comme si c'était pour s'amuser qu'on achettait une voiture !) . D'ici là, il y aura sûrement mieux !!!  

Arrêter de raconter n'importe quoi Je roule en toyota depuis 20ans 100% satisfait contre 4ans en peugeot et renault que des emmerdes. Bientôt les français vont devoir arrêter de fabriquer leur putains de diesel qui nui a notre santé et globalement ne revient pas a moins cher et ni moins poluant que l'essence. l'etude hummer contre prius n'était pas très objective victime  d'une très faible demande globale les pieces de la prius son fabriquer en très petite série donc plus cher contre pièces de pick up standard pour le hummer, dans l'avenir la conscience et la conjoncture donneront raison à la prius. Toyota n'est pas premier constructeur mondial par hazard c'est un constructeur très très prudent

Ce qui me fait halluciner c'est que les gens parceque leur conscience (ou je ne sais quoui) rejete une etude mene sur la pollution du puits a la roue ( celle qui engloble tous les cycles de vie du vehicules). Je rappelerais qu'une etude comme celle ci a le merite de demontrer que sous des air ecologiques un produit ne fait que reporter la pollution (et c est pas la grande serie qui changera quelque chose a cela). Ne parlons pas des conditions de travails des travailleurs immigres dans l'usine de production de la Prius ( entre 15 et 18h de travail par jour, pas de conges etc ...) Vive l'escrologiee

Et malheureusement le recyclage des batteries n est pas prévu!! ou pour le moment c est l enfouissage merci monsieur toyoda marchand de machine à coudres

Le Hummer plus écolo que la Prius... ah moi aussi quand j'étais petit je croyais au père Noel... Messieurs les détracteurs de la Prius qui parlez d'"escrologie" en dénonçant le marketing de Toyota sur l'écologie, réfléchissez donc 5 minutes, disons 2 minutes ça devrait suffir : "le Hummer plus écolo qu'une Prius" serait le résultat d'une étude réalisée par un institut privé d'étude marketing américain (CNW Marketing Research). Ca y est ça fait tilt ? Alors si nous adeptes de Prius on s'est fait escroqués vous détracteurs vous avez carrément été mystifiés... Mais bon je suis ouvert je veux bien qu'on me le prouve avec des arguments sérieux et je reconsidèrerais la question. En attendant jetez un oeil là dessus ça mange pas de pain : http://www.toyota.com/help/faqs/vehicle-can_the_prius_battery_be_recycled.html http://www.toyota.com/html/hybridsynergyview/2005/fall/updates.html et surtout ça : http://www.senat.fr/rap/r05-125/r05-125_mono.html (rapport du sénat sur le concept de voiture propre, sans interet commercial, 3 marques sont citées de nombreuses fois, BMW, Renault et... Toyota. Par contre pas trouvé le Hummer). aller à bon entendeur.

Le rapport concerne les emissions des vehicules de CO2 donc pas un polluant deuxio ils ne prend pas en compte le cycle complet de vie du produit ... Evite de trop d avancer

je suis possesseur de prius et je trouve dingue les commentaires que je viens de lire. Je suis sûr que 95% des détracteurs achètent diesel sans FAP et se soucient guère du recyclage de leur voiture ni de la pollution qu'elle génère tout au long de son cycle de vie. Vu qu'il s'agit de la prius, forcément, on pinaille et on rejette tout en bloc. Allez essayer le modèle actuel et vous verrez que son look, ses plastiques (que je considère dans la bonne moyenne) ne sont rien à côté de l'agrément de conduite qu'elle procure, avec, quoi qu'on en dise, une moindre pollution en prime. En plus, question fiabilité, c'est la plus fiable des toyota, c'est dire, et ça, personne ne peut le contester. Allez, salut les "messieur tout le monde" qui roule en scenic dci gris métallisé et ouvrez vos oeillères si c'est encore possible.

la prius et en okus rechargeable c'est l'apotéhose

Je possède une Prius II depuis 4 ans, après avoir roulé Citroën Diesel (1 CX, 2 BX, 2 Xantia, 1 C5) pendant 25 ans par conviction écologique (en Suisse, les carburants auto sont taxés au poids et pas au volume, ce qui rend évidemment le diesel bien plus cher que l'essence...). Je rachèterai une Prius, bien sûr. Elle est (1) plus silencieuse, (2) plus économique, (3) nettement mieux finie que toutes les Citroën (pas un bruit de carrosserie après bientôt 100'000 km), (4) tout aussi confortable, quique différemment, (5) moins "jolie", je suis d'accord, mais ça ne me dérange pas. Et ne parlons pas des valeurs de reprise! Quant au bruit du moteur à essence, il est certainement déconcertant, parce que sans rapport direct avec la vitesse ou l'accélération de la voiture. Mais on s'y fait.

J'ai essayé la Prius quand je voulais changer ma Skoda Octavia 1.9 TDI, ce sont deux compactes. J'en suis revenu. Ma Skoda est bien plus spacieuse, plus habitable (argument choc avec mes 1,98 m) et convient parfaitement à ma femme (elle est assistante maternelle, et a besoin de mettre 3 sièges auto à l'arrière, plus la poussette deux places dans le coffre. Je rajoute à ça les deux arguments purement financiers : J'ai payé ma voiture 21290 € (version confort en juin 2005), à comparer aux 29 000 de la Prius à équipement équivalent, et une consommation réelle de 4,5 à 4,7 l/100 en usage quotidien (4,9 sur les 65 000 km parcourus), contre plus de 5,3 l pour la Prius mentionnés sur tous les sites Internet que j'ai pu lire, voire même 5,6 donnés par le concessionnaire Toyota : 1 l de moins au bénéfice de ma Skoda. A ce niveau là, la différence de prix gasoil / essence en devient même anecdotique. Donc disons que la Prius peut correspondre à certains usages, mais certainement pas être l'unique solution. Pour quelqu'un comme moi qui ne roule jamais en centre ville, elle n'a aucun intérêt. D'un point de vue purement écolo, seule la voiture électrique offre une alternative raisonnable. Les batteries font des progrès constants, des recherches sont en cours sur le dopage aux nanotubes, ce qui augmentera sensiblement leur capacité et les batteries au lithium polymère ont un impact environnemental autrement plus faible que les anciennes générations du fait de l'absence de métaux lourds. Ont sait aujourd'hui construire une voiture électrique de 250 cv avec 400 km d'autonomie (la Tesla). En divisant la puisance par 2 sur une familiale le concept devient viable pour 99 % des usages. Le jour où les constructeurs auront compris que l'électrique demande un saut technologique, on aura fait un grand pas : on peut loger le moteur dans la roue, avec à la fois la suspension, le freinage et la récupération d'énergie -> gains de poids, de complexité, de rendement par supression de la transmission, de volume intérieur (donc voiture plus petites, donc moins lourdes), ...... Et les émissions polluantes de la production d'électricité seront localisées aux centrales électriques, donc captables et traitables comme n'importe quel déchet industriel. La production par la voiture même invalide ce concept.

Et bien moi je vais acheter une PRIUS HEU NA NA NA NERE. Et je la trouve très belle heu...J'ai fait le lancement de cette auto alors même que je ne travaillais pas pour TOYATA. Je n'ai jamais ressenti une telle sensation !!! Et plus jamais je n'acheterai autre chose qu'une electrique sauf folie de conduite nouvelle et meilleure. Quelle sensation !!!! WAOOOOOOOOO Forcément, les ignards c'est comme les racistes, ils critiquent sans connaître...