Lorsque j'ai fait mon reportage à Bangkok (capitale de la Thaïlande) en 2006, j'ai croisé beaucoup de véhicules imposants et de pickups (voir reportage), et j'ai pu découvrir des infrastructures routières modernes et impressionnantes (voir reportage). Cela va s'en dire, Bangkok est une ville polluée... Il faut savoir qu'en Thaïlande depuis 2006, l'industrie automobile est confrontée à une forte baisse de la production consécutive à une crise politique, à l'augmentation du prix du baril de pétrole, à une diminution de la demande intérieure pour les voitures de tourisme (baisse des ventes) et à des exportations qui tournent au ralenti.

Ces dernières années, le gouvernement thaïlandais mène une politique d'investissements dans les infrastructures publiques (modernisation du réseau ferroviaire et du réseau autoroutier). Et il a lancé le programme Eco-Car afin d'encourager la production et l'achat de petites voitures moins polluantes et moins gourmandes en carburant : dès 2015, plus de 700 000 voitures moins polluantes devraient être ainsi produites dans ce pays grâce à des investissements importants. Cela va booster la production automobile et créer des milliers d’emplois. Le gouvernement envisage d'accorder des avantages fiscaux aux constructeurs nationaux et étrangers voulant produire en Thaïlande des véhicules moins polluants selon les critères suivants : quotas de production, voitures de petite cylindrée (maximum 1,3 litre pour les voitures essence et maximum 1,4 l pour les diesel), modèles devant respecter la norme Euro IV et rejeter moins de 120 g de CO2/km. Les constructeurs qui ont adhéré au programme Eco-Car : Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Honda, Volkswagen, Tata, et Toyota. A suivre !

(Source : Reuters Photo : Séverine Alibeu (Bangkok/2006))