Bravo ! c'est exactement ce que j'attendais ! je vais de suite la commander

Qu'attendent les autres constructeurs pour vendre en France, les modèles GPL qu'ils vendent en Italie??

c'est honteux en france le marché est au meme point qu'il y a 3 ans

Il a fallu attendre la flambée du pétrole et le diesel à 1.40€ pour qu'on  reparle enfin du GPL ou des hybrydes. A croire que le porte-monaie a plus d'influence que la protection de l'environnement ! Quand les constructeurs vont enfin nous proposer des modèles adaptés à la situation ? J'ai une toyota GPL depuis 2 ans et c'est vraiment super ! (sans jeu de mots ! )

Sortez là maintenant... je la commande

A combien va elle etre vendue? Il y a t'il un surplus du à la motorisation gpl?

Toujours pas d'infos sur le site Officiel de Chevrolet France ..... Veulent ils vraiment vendre leur nouveau modèle ? Alain

l'Avéo c'est un peu près 12000 euros - 2000 euros grâce à une prime de l'Etat donc voiture à un peu près 10000 euros.  Un bon prix pour une bonne tite voiture. Dommage que je fais de la route sinon, j'aurais pris cette voiture bien charmante pour sa catégorie au lieu d'une berline

je roule au gpl depuis 4 ans  (chevrolet kalos) et je ne peux que conseiller ce carburant, j'en suis très satisfait et encore pus en ce moment avec la flambée des prix de l'essence !!

quelle est la difference entre l'aveo et la kalos

Il ne faut pas se leurer, le "bas" prix du GPL n'est dû qu'a une TIPP avantageuse. Dès que suffisemment de monde l'utilisera il augmentera (voyez le diesel). (je roule depuis 12 ans au GPL)

La version GPL ne se fera que sur la finition LS (à 12 200&euro et pour un supplément de 2 300€

Effectivement, ce véhicule vous sera facturé 14490 € ( 12190 € prix de base modéle LS + 2300€ d' option GPL) Déduire le crédit d'impôt de l'état de2000 €, il vous en coûtera au final 12490€. Ce prix semble justifié car l'installation GPL d'usine est vraiment complémentaire du véhicule de base, c-a-d que votre réservoir d'essence reste toujours un vrai réservoir de 45l et non une réserve de 10l (comme sur certaines anciennes voitures)

Rouler au GPL est une excellente idée d'un point de vue économique. Encore faut-il que les contructeurs proposent de bonnes voitures. Désireux de passer commande d'une AVEO GPL, je me suis rendu chez un concessionnaire du sud-ouest. J'en suis reparti sans avoir acheté et trés déçu. Le véhicule à bas coût annoncé est affiché à 14490 euros - 2000 de bonus écologique soit 12490 euros. Mais à ce prix (bien supérieur à la Clio), vous n'avez qu'un modèle basique équipé du GPL, appelé Ecopac. Impossible d'avoir des anti-brouillard ou des jantes alu. La clim n'est que manuelle, et il n'y a pas de commande au volant de la radio. Evidemment, pas d'airbag latéral, ni de vitre électrique arrière ....(mon véhicule actuel est moins cher et il possède tout çà; c'est une suzuki Swift). La seule option possible est la peinture métal, et il faut attendre le mois d'Octobre pour en prendre livraison. Dommage que le constructeur ne soit pas capable de proposer toutes les AVEO en GPL (les finitions supérieures sont bien plus belles). Je continuerai donc de rouler dans une voiture moins chère et bien mieux équipée. La différence de prix me permettra de faire encore de nombreux pleins de carburant. J'ai l'impression que Chevrolet a volontairement exagéré ses tarifs. Le bonus de 2000 euros sert à engraisser le constructeur au lieu de profiter au consommateur.

Je suivais avec attention cette voiture, et me rends compte maintenant que la prime de 2000 euros sert effectivement à améliorer la marge du constructeur. C'est dommage, et je trouve lamentable l'offre qui est faite aujourd'hui sur cette motorisation: il n'y a quasiment plus de constructeurs pour proposer des petites voitures GPL. Renault ne propose même plus la twingo GPL, quant à la clio, c'est l'ancienne version qui est commandable en ce moment (clio campus à 13000€ - 2000€ en 3 portes) . Vivement l'introduction de constructeurs nouveaux nottament en électrique...

"Mais à ce prix (bien supérieur à la Clio)" Là pas d'accord : la Clio proposée est bien l'ancien modèle, en finition "authentique" uniquement. Elle n'a pas non plus n'anti-brouillards ( en option 160€ ), de jantes alu, de commandes CD au volant, de lève-vitres éléctriques arrière et la clim manuelle est facturée en option à 900€ . Au final, on arrive au même prix que la Aveo avec le même équipement (à 50€ près). A noter que Chevrolet ( dans ma région en tout cas ) fait une remise automatique de 1300€ sur le tarif de base de ce modèle jusque fin août. Le supplément pour l'installation du GPL je le trouve correct, la même modification chez un installateur coûte 3500€ ( avec du matériel de qualité ) parceque s'ajoutent les frais de présentation à la DRIRE, la taxe pour la réception, le changement de carte grise, l'assurance moteur ...

Bonjour, A Marcel, qui hésite puisqu'il roule beaucoup! J'ai une KALOS (daewoo) depuis 4 ans, je roule 35000KMS/an et j'en suis très content . Dans un an, je prends une AVEO, c'est sûr!

Je vends une chevrolet kalos gpli 14. 16v sx 45600 kms. Révisée à 45500kms garantie contructeur encore 1 an...donc pourquoi attendre ? N'hésitez pas à me contacter.

je roule au gpl depuis 4 ans avec une chevrolet nubira gpli je consomme (berline break 122cv) 9l/100km .........en plus a l'epoque chevrolet (ex-daewoo repris par gm) offrait l'installation gpl et le credit d'impot etait encore la pour le gpl........que du bonheur...........quand je l'ai acheté le rapport avec un diesel identique (type xsara break ou megane break) etait légerement en faveur du gasoil............pour un prix d'achat (du vehicule gpl) evidemment nettement moins elevé et en plus cerise sur le gateau le credit d'impot......avec le temps c'est reellement un bon investissement.    

J'ai enfin pu commander mon aveo gpl, le vendeur qui me l'a vendu etait bien au point car il a pu me proposer la version 1,4 LT en gpl comme ça j'ai un peu plus de chevaux qu'avec le modele 1,2. Je dois en prendre livraison fin aout. je suis trop impatient de pouvoir enfin rouler avec. C'est vraiment le meilleur choix possible pour rouler economique!!!!!!!!!! 

bonjour a tous voila j'aimerais tenter l'experience gpl et suis interresser par la chevrolet aveo qui pourrais me dire combien elle consome et quel sont les pour et les contres merci

Bonjours quelqu'un a un peu plus d'info les tarifs les consommation en GPL etc? merci

Possesseur d'une KALOS 1.2 SE PACK depuis décembre 2006, j' ai remplacé ma FIAT TIPO 1.6 essence de avril 1992 "à bout de souffle" en bénéficiant du Crédit d'Impôt de 3000€ pour mise au rebut d' un véhicule polluant...   Meilleur rapport/qualité/prix de sa catégorie sans discussion en neuf, elle est sans concurrence dans cette même catégorie en GPL !!! Après 24000 kms en 21 mois, je suis toujours satisfait de mon choix, comme 2è véhicule du foyer avec un trajet domicile-travail à 98%, le confort est satisfaisant, la tenue de route correcte en 185/55VR15 HANKOOK OPTIMO(à optimiser avec du Michelin!)   Ma conso en conduite nerveuse mais raisonnée est de 7,8L/100 en SP95 ET de 8,7L/100 en GPL ( peut grimper de 1L de + très facilement car la boite est très longue sur les 2 derniers rapports et "pousse à monter dans les tours"..! ). SES QUALITES: espace intérieur (à 2 adultes et 2 grands enfants), équipements conforts strictement utile (clim manuelle + direction assistée + rétro éléctrique/dégigrant), et insonorisation au ralenti/vitesse modérée + son système audio pour sa catégorie!!! ET SA PRIME D' ASSURANCE !!! SES DEFAUTS: son coffre réduit à la portion congrue (GPL+roue galette) mais pour un usage domicile-travail et occasionnellement avec un détour par l' école, suffisant !!! ...sa consommation et son volume sonore (liés aux 2 derniers rapports de boite de vitesse si on a "le pied lourd!" !). ...ET C' EST TOUT !!! ALORS VU LE PRIX... Elle devrait intéresser tous les conducteurs qui font moins de 30-40000 KMS par an... car le coût à l' achat disproportionné entre le diesel et l'essence( et accentué encore plus en occasion), ainsi que l'entretien plus cher pour les utilisateurs à petit kilométrage diesel (bien lire le manuel d' entretien de ces nouveaux diesels "pur-sangs"!!!) et les nouvelles contre-visites pour les véhicules de plus de quatre ans crée vite un différentiel favorable aux petites essences et encore plus aux petites GPL...

L'AVEO GPL  n'existe que pour les versions 5 portes en model "eco" ou LS.Tout garage qui vous proposera une LT GPL fera la monte lui meme,donc non faite en série en italie par la firme BRC .L'éco est a 10490 euro et la LS a 12190euro,la peinture metal est a 365 ou 390euro( suivant le distributeur ?)La monte du GPL par le garage ,peut trés bien fonctionner mais ce ne sera plus une garantie constructeur seul le garage couvrira le véhicule et cette deuxieme monte ne plait pas a  tous les assureurs. Léquipement GPL vaut 2300 euro dont le garage deduit de suite 2000euro (de prime eco de l'état), il revient donc a 300euro.Vous avez donc une AVEO neuve GPL 5 portes pour 10790euro en prix de départ et a 12880 au max pour une LS. L'AVEO 3 portes n'éxiste pas en série en GPL non plus ;de plus elle a un trés mauvais score au crash test 1.5 étoile ,alors que la 5 portes a 3.5 étoiles Si commandé maintenant récèption pour noel  Issue a 30% de son ainée la kalos, c'est une voiture qui a une bonne critique,et vous croiserez bientot des AVEO partout BYE  

PETITE PRECISION :LA CARTE GRISE EST GRATUITE POUR UN VEHICULE GPL 

Attention BOB, ce que tu avances est faux. La carte grise est gratuite dans certains départements seulement, pas dans tous. Il faut se renseigner avant au niveau de chaque préfecture.

Merci bien chrisbar pour cette préçision que je ne savais pas! A tous on fait avancer le schmilblic...

Je possède actuellement une Yaris II sur laquelle j'ai fait monter un kit GPL et avec laquelle je n'ai jamais eu le moindre problème... Je connais de toutes façons depuis longtemps tous les avantages de ce carburant et ses inconvénients qui ne sont finalement que quantité négligeable... Je m'intéressais donc à la petite nouvelle de chez Chevrolet pour remplacer la vieille Clio de ma moitié, mais c'est décidément une manie de n'équiper que les versions de base en GPL ! Pas besoin de faire une thèse pour savoir comment ça se fait... Toujours est-il que ça reste toujours aussi regrettable mais il faut remercier ces messieurs d'en haut qui ont encore été mettre un magnifique coup de couteau dans le dos de la législation et de l'accès à la prime en la matière, le tout au nom de... ...du sacro-saint lobby pétrolier typiquement franchouillard visant à ne privilégier qu'encore et toujours le tout-diesel. On met en jeu la santé publique mais que peut-elle bien valoir en face des millions d'euros que rapporte cette politique ? Réponse: QUE D'ALLE ! Le pire est qu'on fait ça bien emmitouflé dans de beaux discours d'une fumisterie et d'une tromperie sans pareil puisqu'on nous fait croire que le CO² est un polluant (ce qui est totalement faux), et que donc les diesels polluent moins que les autres !!! Et puisque ça marche, allons-y gaiement... Le CO² contribue au réchauffement climatique, c'est juste, mais ce n'est en aucun cas un polluant, contrairement aux particules (le FAP est d'ailleurs un remède pire que le mal puisque seules les particules les plus fines, donc les plus nocives, passent au travers !) et autres gazs hautement nocifs et corrosifs rejetés suite à la combustion du gazole. Et encore, on ne parle ici que des diesels de dernière technologie, lorsqu'ils sont neufs et bien réglés ! On investit donc depuis plus de 30 ans des milliards pour essayer de "dépolluer" le carburant le plus sale !!! Il aurait mieux vallu investir ces milliards à mettre en place une véritable politique de déplacements, même individuels, en site propre. Les solutions existent mais... ...ne rapportent rien ou si peu à l'Etat... On en revient donc toujours au même point... Bref, je mégare (mais ne fais qu'énoncer quelques vérités) mais je préfèrerais avoir un peu plus de choix, quite à me passer de la prime de 2000€ pour acquisition d'un véhicule "propre". De toutes manières, un simple calcul permet de s'apercevoir que la conjoncture actuelle joue de plus en plus en faveur du GPL (qui devient même plus rentable qu'un même véhicule en version mazoutée), même sans prime et en prenant en compte TOUS les paramètres. Bref, une petite auto qui mériterait un montage GPL d'usine proposé en option sur tous les modèles de la gamme.

je suis impatient de l'essayer, je voudrais savoir si elle sortira en boite auto?

vain dieu on ne sait plus a quel saint se vouer on entend tout et son contraire sauf sur la fiabilite des modeles au gpl . j'ai eu une punto et un scenic au gpl les deux grands consommateurs de joints de culasse . tous deux des modeles des annees 90(98 pour le punto 1,2 l 60 cv et 99 pour le scenic 1600 de 90 cv) en est il de meme sur les vehicules de conception recente . pour ce qui est de l' economie la c'est une certitude le cout de revient est le plus inferieur qu'il soit. Apportez moi si vous le pouvez  des infos sur la fiabilite et sur la baisse reelle de pollution et je retourne au GPL

j'ai enfin commandé mon AVEO LS 16v 5pts GPLI   ( Noire;peinture métal) Avec le max de rabais en tarrodant mon commercial habituel j'arrive a 12605 Euro. Livrée début décembre. Conso mixte : 5.5 en sp 95 . + 20% en gpl  a 71.6 centimes j'vous tient au courant....

BONJOURS JE VENDS UNE CHEVROLET AVEO 1L4 16S TT OPTIONS DU 23/05/2008 ET POSSEDANT 7500KMS 12000EUROS COMME NEUVE  BLEU 5 PORTES + TAPIS PROTECTIONS   0161020915 LE SOIR A  PARTIR DE 17H00 JUSQUA 20H30 MERCI

         JOJO : pourquoi cette vente?

bonjour papy junior,si tu veux les preuves scientifiques de la moindre pollution du gpl c'est ici http://asep.santeenvironnement.fr/  et aussi dans le magazine autobio et le site borel.Personnellement je n'ai jamais eu de soucis avec les joints de culasse, c'est bizzare et pourtant je fais 37000km/an en gpl depuis  de nombreuses années mais pas avec des françaises: chevrolet kalos en ce moment avec 130000km sans aucun probleme.Le seul probleme theoriquement possible concerne les soupapes de certains modèles vu la combustion + chaude mais il y a des solutions.

  bonjour  dois je m'inquiete  pour avoir commander une chevrolet  alors que general motors va tres mal  mercipour votre reponse

bientot la mitsubishi colt au GPL!!!

t'inquiete pas quaquine gm est un des plus grand groupe et chevrolet europe est une firme indépendante de chevrolet chevrolet existe depuis bien plus longtemps que nos marque européenne et a vendu plus de véhicule que renault peugeot ...etc ...réunie

Samedi 13 décembre 2008, j'ai rendu visite au concessionnaire CHEVROLET de mon département. L' AVEO 1,2  équipée GPL d' origine constructeur, avec 5 portes, radio MP3, clim manuelle, AIRBAG, ABS, garantie 3 ans, vitres électriques à l'avant est proposée à 12000 euros. Avec la prime CHEVROLET, le bonus écologique et la SARKOZETTE à venir de 1000 euros pour la mise à la casse de notre vieille voiture, l' AVEO nous coutrea 8600 euros. .. Qui dit mieux ? je passe commande vendredi prochain.

additif au post précédent; il doit y avoir erreur sur le modèle, car la version 5 portes avec la clim manuelle est la LS, qui ne vaut pas à la base 12000 mais 13990 euros le meilleur prix proposé  dans mon département pour cette version, toutes déductions faites, est de 11 127 € la version basique sans la clim étant de 9300 € si vous avez mieux ailleurs, je suis interessé

bjr, je desire acheter l'aveo ls gpli. A quel prix puis je  l'obtenir ? est-ce une bonne voiture ? merci

Ticia va sur chevrolet .fr et tu trouvera ce que tu cherches. Je reçois la mienne bientôt je vous tient au courant  

Bonjour, je viens d'acheter une aveo 1.2 ls gpl-i "gris urbain" ( ? ) à 1300 km fin décembre et j'en suis ravi. La voiture est sympa, le comportement agréable même s'il faut monter dans les tours pour sentir les 80 ch, les options de série bien choisies (notamment le dégivrage des rétros, le petit porte-lunettes, l'autrée audio, ou l'ordinateur de bord pour la température et la consommation), la conso gpl correcte (8.5 L/100 km en trajet extra-urbain en roulant à la vitesse autorisée). Sans parler du prix avec les primes (j'ai eu les clefs pour moins de 9500 euros), et des garanties/assistance constructeurs. Mais que demande le peuple ?

Reception hier de mon AVEO 1.2LS GPLI 5portes. +intérieur sympa plutot sport, lumiere d'un jaune vert avec aiguille compte tour et etc ..rouge brillant +noir nacrée avec des paillettes qui brille :cool +système audio sensas +aspect racée +tenue de route et suspension correcte Consommation a définir,garde boue en option a ajouter pour moins abimer le bas de caisse, becquet deja peint a la bonne couleur (adaptable facilement ),protection de portiere aussi  Le tout dans une concession chevrolet a commander je vous tient au courant

Bonsoir. Merci pour vos infos. L'Aveo est interressante pour le prix.Mais pour ce qui concerne l'entretien est-il plus cher qu'une autre voiture?? Y a-t'il un entretien supplémentaire  pour le g.p.l. Pouvez vous m'indiquer  le cout approximatif des visites  ( tous les 15 000 Km. je crois ?) Merci.

bjr est ce que prime ecologique et credit d impot sont la meme chose ?

Avant lors de l'achat d'un véhicule GPL on payez le prix entier ,puis les 2000 euro etait deduis des impots ou versé a ce qui en paye peu ou pas. Maintenant on paye le prix de la voiture ,avec la déduction faite dans le prix ATTENTION La prime ecologique n'est applicable que sur des véhicules en desous du seuil de pollution( sans malus a l'achat) Pour l'AVEO seul la L et la LS ont droit a cette prime .(C'est pourquoi la LT n'est en GPL de série)

uen voiture a un prix résonnable une autonomie pour les kilométrage trés intéréssante elle est super , jadore !!!! Et trés agréable a conduire si on ne rechille pas a montée un peu des les rapport !!!!! bravo CHEVROLET !!!!!

Je vais en acheter une en septembre. Ce qui coince c'est la conso combien en extra urbain et mixte pour ce petit vehicule au GPL. tarzan