La BMW X1 débarque dans le segment des compactes de grand prestige. Elle s'inscrit dans le cadre du programme d’innovations BMW EfficientDynamics.

Elle bénéficie de moteurs essence et Diesel plus sobres et performants, d'un système de transmission intégrale intelligente xDrive, de la récupération de l’énergie libérée au freinage, de la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur Auto Start Stop et de l’indicateur de changement de rapport. Un toit de verre panoramique à commande électrique est proposé en option.

Ce véhicule sera présenté au Salon de Francfort 2009. Il devrait être commercialisé en France en octobre 2009 au prix de 30 000 euros.

Fiches techniques des motorisations les moins polluantes disponibles :

 BMW X1 sDrive18d : 4 cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune, cylindrée de 1 995 cm3, puissance de 105 kW/143 PS à 4 000 tr/mn, couple maxi. de 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn, accélération [0 à 100 km/h] en 9,6 secondes, vitesse maximale de 200 km/h, consommation moyenne selon la norme européenne de 5,2 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon la norme européenne de 136 g/km, norme anti-pollution Euro 5.

 BMW X1 sDrive20d : 4 cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune, cylindrée de 1 995 cm3, puissance de 130 kW (177 ch) à 4 000 tr/mn, couple maxi. de 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn, accélération [0 à 100 km/h] en 8,1 secondes, vitesse maximale de 205 km/h, consommation moyenne selon la norme européenne de 5,3 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon la norme européenne de 139 g/km, norme anti-pollution Euro 5.