Aujourd'hui, le groupe automobile PSA Peugeot Citroën a annoncé ses grandes orientations stratégiques pour la période 2010-2015. Il a notamment mentionné sa volonté de consolider sa position de numéro un de la voiture écologique pour 2010, en développant un programme massif de technologies hybrides. L'objectif : gagner en moyenne au moins 10g/km de CO2 en Europe. PSA Peugeot Citroën souhaite commercialiser des hybrides HDi (diesel-électricité) en 2010 et 1 million de modèles équipés de la technologie Stop and Start (coupant le moteur aux arrêts du véhicule) dès 2011. Concernant les biocarburants, il envisage de généraliser l’utilisation de biodiesel 30% et de proposer une offre bioéthanol en fonction de la demande de chaque pays.

En matière de réduction des émissions de CO2 des automobiles, le président de PSA Peugeot Citroën, Christian Streiff, a demandé à la Commission européenne des objectifs réalistes. Pour lui, l’objectif pour les constructeurs européens d'atteindre en 2012 des émissions de 130 g de CO2/km (par l’amélioration des motorisations) n’est pas pratique. Il a indiqué : "Ce que nous disons tous ensemble, c’est donnez-nous des objectifs réalistes, praticables. Nous sommes tous engagés et nous allons continuer à montrer que l’environnement est au coeur du métier de l’automobile, mais donnez-nous des objectifs pratiques. Notre demande, c’est d’élargir, de nous donner un peu de temps pour réaliser concrètement. L’asssociation des constructeurs européens (ACEA) n’a pas trouvé une voie commune pour l’ensemble de l’industrie automobile mais nous n’avons aucune chance d’y arriver avec un objectif non praticable de 130. Les normes de la Commission sont plus élevées que celles du Japon, où l’objectif fixé est de 138 g de CO2/km en 2015".

Source : AFP Photo : lejdd.fr