Réseau Action Climat versus Volkswagen : « un amour de Coccinelle ? »
3. L’avis de Thierry Lespiaucq, directeur de Volkswagen France
Même si Volkswagen a fait des efforts pour réduire les émissions de CO2 de ses véhicules neufs (-3,2% en 2007 par rapport à 2006, voir article), les associations estiment que ce n’est pas assez. Ce qui n’est pas l’avis de Thierry Lespiaucq, directeur de VW France : « Des progrès considérables ont été faits. Nous avons conscience que les carburants fossiles sont amenés à disparaître au profit de carburants de synthèse, de l’électricité et de l’hydrogène. Nous y travaillons : imposer une limite de 80g en 2020 ne nous aiderait pas plus à aller dans cette direction-là. » D’après lui, imposer une limite de 130 g est « extrêmement ambitieux » pour des constructeurs qui proposent autant de petits modèles que des voitures luxueuses et gourmandes en carburant. Le directeur de Volkswagen rappelle aussi que les voitures de la marque vendues sur le marché européen rejettent en moyenne 144 g/CO2 par kilomètre. Nous comprenons bien pourquoi ces mesures aussi restrictives affolent les constructeurs…
Le fait d’avoir disposé deux Coccinelles irrite un peu Thierry Lespiaucq, pour qui la comparaison n’a pas lieu d’être : « On compare une Ferrari à une Quatrelle. En 1948, elle pesait 700kg et elle comptait moins de 30 chevaux. Aujourd’hui elle pèse 1400 kg et a plus de 100 chevaux : c’est une voiture sûre, consommant 6 litres/100 km pour certains modèles. »
C’est bien là le problème selon les associations ! D’après Joachim Broomberg, chargé de mission de transports et changements climatiques au RAC, « Au lieu d’investir dans la réduction des émissions, les constructeurs ont misé sur la puissance, la vitesse et le confort, rendant les voitures plus lourdes et plus gourmandes en carburant. » Rappelons que la New Beetle figure dans la catégorie E du classement énergétique (échelle qui va de A à G, comme pour l’électroménager), avec 185 g/CO2 par kilomètre.
franchement y a vraiment pas plsu con que cette engeance de khmer vert qui a decide de pourrir la vie de toute la planete avec leur decroissante et contre de la "surpopulation"
Si si, il y a toi cher anonyme de 21:14. En plus d'être illettré t'es un inculte. Une cox (pas une beetle) bien réglée c'est 7.5/8 litres aux 100 kms en configuration d'origine. Plutôt honnête comme conso sachant que la conception de ces moteurs remonte à avant la seconde guerre mondiale (70 ans tout de même!) D'où le débat entre une beetle et une cox qui glougloutent toutes deux la même quantité d'essence malgré 60 ans d'écart!
Les progrès sont indéniables mais ils coûtent cher en surpoids à déplacer. Je peux attester de la véracité de cette conso ayant parcouru plus de 200 000 kms à bord d'une 1300 de 1968 qui me sert de "daily driver" depuis maintenant 11 ans (et sans gros souci mis à part l'entretien courant: vidange et freins). Je connais quelques passionnés qui, après avoir changé arbre à cames, vilebrequin, allumage et amélioré la lubrification interne du moteur; arrivent à une conso un poil en dessous des 6 litres: 5.6 exactement (source: magazine bimensuel VW TECH
).Ces chiffres étant obtenus en circulation mixte et en respectant les limitations de vitesse avec des cox ayant des perfs égales à une bonne vieille 205. A bon entendeur.... Pour ce qui est de la conscience écologique, je crois que c'est comme les trous du cul: tout le monde en a un. Seulement il est particulièrement chiant qu'autant de blaireaux consanguins déblatèrent sans rien y connaître à chaque fois qu'une action traite simultanément écologie et automobile. Ces deux milieux sont provisoirement incompatibles mais tendent à être "mariés" un jour prochain dans l'intéret de chacun. Pour le moment ce n'est que dans l'intéret des pétroliers et des Etats qui ne veulent ni l' un ni l'autre laisser passer cette manne providentielle qui est l'hégémonie du sacro-saint pognon. Les solutions de substitution au pétrole existent depuis belle lurette mais c'est un autre débat. Je concluerai, pour les consanguins à la science infuse, sur un petit "allez pourrir la vie d'autrui et donner votre avis sur des sites moins éclectiques et complet que caradisiac, le net en regorge. N'hésitez pas un instant, votre vie n'en sera que meilleure.
Bon je crois que c'est tout, bye les nazes
on passera les details technique. Enfin tu sais les super VW et consort,je m'en mefie; une personne normal ne fera jamais donc tes 8l au 100 voila ce que je voulais entendre ... merci de confirmer 
tu es une singularite (et avec une voiture toute entretenue et de maigre canassons) , merci pour les cours de conduites mais je dois connais la region (ayant deja voyage la bas car travaillant avantg chez PSA) mais depuis j ai quitte le pays. Enfin revenon a nous moutons, les chiffres annonces par cette organisme sont bidons tous simplement (car une consommation s etabli sur l echantillon moyen pas sur le mini enfin bref ...)
