Renault a présenté au Salon de Moscou 2008 sa berline baptisée Nouvelle Renault Symbol, une nouvelle voiture faisant partie du plan Renault Contrat 2009. Elle est commercialisée en Europe centrale et orientale à partir de septembre 2008. Selon les pays et les niveaux d’équipement, le constructeur français propose plusieurs moteurs Diesel moins polluants et moins gourmands en carburant.

Nouvelle Renault Symbol est équipée du moteur 1.5 dCi (K9K) dont le système d’injection de seconde génération Common Rail 1 600 bar permet une meilleure maîtrise de la combustion et de la consommation. Ce moteur de 1 461 cm3 est décliné en deux puissances :

 65 ch (48 kW) : avec 160 Nm (16,3 mkg) de couple disponible dès les plus bas régimes, cette version du 1.5 dCi affiche des reprises dynamiques sur tous les types de parcours. Ce moteur respecte la norme anti-pollution Euro4 : la consommation de carburant est de 4,5 litres aux 100 km. Les émissions de CO2 ? 118 g/km.

 85 ch (62 kW) : grâce à son turbocompresseur à faible inertie, son couple est de 200 Nm (18,9 mkg) dès 1 750 tr/min. La consommation de carburant est de 4,3 l/100 km sur un cycle mixte de type européen. Les rejets de CO2 ? 116 g/km. Ce moteur répond aussi aux normes anti-pollution Euro4.

En version essence, le moteur 1.2 16v (D4F) d’une cylindrée de 1 149 cm3 développe une puissance de 75 ch (55 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 105 Nm (10,7 mkg) à 4 250 tr/min. Le conducteur exploite 90% du couple maximum sur une large plage d’utilisation, allant de 1 750 à 5 750 tr/mn. L’arbre à cames en tête avec culbuteurs à rouleaux, équipé de lois d’admission spécifique, diminue le régime de ralenti à 650 tr/min : cela génère un gain de consommation de 2 % à 3 % en utilisation urbaine. Avec ce moteur, la consommation est de 5,9 litres aux 100 km en cycle mixte (soit 140 g/km d’émission de CO2).

Afin d'atteindre ces chiffres de consommation de carburant, les ingénieurs de Renault ont travaillé l’aérodynamisme (SCx = 0,691) et la maîtrise du poids. Nouvelle Renault Symbol est ainsi un autre véhicule économique à l’usage signé Renault ! Je rappelle que Renault s’est engagé à vendre dès 2008 un million de véhicules rejetant moins de 140 g/km de CO2, dont un tiers à moins de 120 g/km. Il est bien parti !