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Séverine Alibeu -
le Mercredi 12 décembre 2007
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En novembre 2007 aux Etats-Unis, les ventes de pickups ont baissé de 8,3% d'après le cabinet Autodata (en octobre 2007, 3%). Résultat : les stocks des constructeurs américains Ford, Chrysler et General Motors ont augmenté. Les concessionnaires de GM ont ainsi une réserve de Chevrolet Silverados de plus de 5 mois et Chrysler une réserve de Dodge Rams de 4 mois ! D'après le quotidien américain "Wall Street Journal", ces constructeurs américains ont décidé d'une suspension d'une partie de leur production de pick-ups en janvier 2008 à cause d'une nouvelle baisse de la demande. Pourquoi les consommateurs américains boudent ces gros véhicules gourmands en carburant, eux qui les adorent en temps normal ? La réponse est d'ordre économique et non environnementale : hausse du prix du pétrole, ralentissement de l'économie dans le pays et crise des crédits immobiliers.
Voici quelle serait la situation pour chaque constructeur : Ford envisage des ralentissements de sa production ou des arrêts temporaires au premier trimestre 2008 ; Chrysler va interrompre la production dans ses usines de Warren et de Fenton juste avant Noël et en janvier. Une troisième usine basée au Mexique va fermer pendant la première quinzaine du mois ; General Motors va suspendre la production dans trois de ses usines en janvier afin d'éviter le surstockage. La chute des ventes de pickups est un coup dur pour eux, ces ventes étant sources de bénéfices habituellement. Leur défi sur le marché américain en perte de vitesse : maintenir leur chiffre d'affaires afin de financer leur plan de restructuration... Par contre, les écologistes ne vont pas se plaindre de cette chute !
(Source : Wall Street Journal, AFP Photo : The Torquereport)
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Prisca Pellerin le Mercredi 23 juillet 2008
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Prisca Pellerin le Lundi 21 juillet 2008
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Prisca Pellerin le Lundi 21 juillet 2008
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La SNCF et la RATP sont favorables à l’amélioration de leur réseau de transports : une modernisation des lignes est actuellement en cours pour anticiper une demande toujours plus accrue des usagers d’ici 2030. Les trains eux-aussi n’échappent pas à ce programme de renouvellement. Après le Transilien, nous verrons bientôt un RER A plus performant et plus agréable. Seulement, ce n’est pas l’intégralité de la ligne qui sera remplacée : ce sont les rames les plus récentes…Explications. Le Conseil d’... |
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