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Séverine Alibeu -
le Jeudi 17 janvier 2008
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Le moteur des voitures, la combustion industrielle et le chauffage urbain engendrent des particules fines, micro-poussières en suspension dans l'air : elles sont dangereuses pour la santé de la population puisqu'elles peuvent pénétrer jusqu'aux voies respiratoires et atteindre les alvéoles des poumons (voir article). Des études montrent un lien entre la hausse de la mortalité prématurée et la pollution atmosphérique urbaine associée à l’émission de particules fines, en raison de maladies cardiovasculaires et respiratoires : d'après les scientifiques, près de 350 000 décès prématurés surviennent chaque année dans l'Union européenne à cause des particules fines.
La revue scientifique britannique "Journal of epidemiology and community health" a publié une étude effectuée dans 26 villes européennes et portant sur les particules fines. Résultat : les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) en matière de limitation des particules fines devraient être adoptées par l'Europe, étant plus strictes que les normes européennes. Le "Journal of epidemiology and community health" souligne que le Parlement européen prône une norme à 20 microgrammes de particules PM2,5 (diamètre inférieur à 2,5 micromètres) par m3 pour 2010 alors que celle de l'OMS est à 10 microgrammes et la norme américaine est à 15 microgrammes. A Paris (un taux de particules fines entre 10 et 20 microgrammes), le niveau de mortalité prématurée connaîtrait une baisse de 1,4% si le taux de particules fines n'était pas supérieur à 10 microgrammes. A Londres et Dublin, le taux de particules fines est inférieur à 10 microgrammes par m3 mais à Athènes, Cracovie et Rome, il est supérieur à 25 microgrammes. Si le taux de particules fines était diminué dans ces villes à 10 microgrammes, le taux de mortalité prématurée chez les plus de 30 ans baisserait de 3%. Une réduction à 15 microgrammes permettrait une baisse de 1,6% et à 20 microgrammes de 0,6%. Le site Internet du "Journal of epidemiology and community health" : http://jech.bmj.com.
(Source : Journal of epidemiology and community health, AFP, Doctissimo Photo : Doctissimo)
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Séverine Alibeu le Lundi 30 juin 2008
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La nouvelle vient de tomber ce soir : le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a révélé au journal "Le Parisien" que le malus écologique pénalisant les véhicules très polluants à l'achat serait annualisé. Il a expliqué : "Nous allons amplifier le bonus-malus. Le malus des véhicules extrêmement polluants sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans. A l'inverse, la prime de bonus pour les voitures propres représente un véritable gain de pouvoir d'achat pour les Français. Le prin... |
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Séverine Alibeu le Mercredi 02 juillet 2008
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Souvenez-vous : en début de semaine, le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a révélé au journal "Le Parisien" que le malus écologique pénalisant les véhicules très polluants à l'achat serait annualisé. Il a indiqué : "Nous allons amplifier le bonus-malus. Le malus des véhicules extrêmement polluants sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans. A l'inverse, la prime de bonus pour les voitures propres représente un véritable gain de pouvoir d'achat pour les Français. Le princi... |
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Séverine Alibeu le Vendredi 27 juin 2008
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La Reva est une petite auto électrique de série fabriquée par la co-entreprise indienne RECC (Reva Electric Car Company, formée par Maini Group India et la société californienne AEV LLC) : elle a été lancée en mai 2001 après sept ans de recherche et développement. Elle est commercialisée dans plus de 10 pays (Inde (ville de Bangalore), Royaume-Uni (Londres), Sri Lanka, Norvège, Irlande, Espagne, Belgique, Japon, Malte, Chypre et Grèce). Résultat : elle a été vendue à plus de 2500 exemplaires dan... |
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Prisca Pellerin le Lundi 30 juin 2008
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Mercredi 25 juin dernier, le Réseau Action Climat-France, Agir pour l’Environnement et la Fnaut (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) ont porté plainte contre 7 pays auprès de la Commission : selon les associations, les pays ne font pas appliquer l’obligation d’afficher les consommations de carburant et les émissions de CO2 du véhicule affiché sur la publicité. La France fait partie des sept pays assignés… La plupart des constructeurs mentionnent ces deux critères obli... |
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Prisca Pellerin le Mercredi 02 juillet 2008
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« Nous nous promenions dans un petit village quand, tout à coup, on a remarqué ce vélo que nous connaissions bien ! » Voici la découverte cocasse de Julien, un jeune photographe amateur, alors qu’il était en voyage dans la région de Brasov (Roumanie). La photographie a été prise fin avril dernier, et publiée dans le journal Le Parisien au mois de juin. Nous n’étions plus surpris de voir certains Vélib’ loin de leur borne parisienne : les communes limitrophes de Paris héritaient quelquefois d’un ... |
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