Amoureux des deux-roues et des technologies vertes, je suis allée à la rencontre du Vectrix pour vous le présenter ! Il s'agit du maxi-scooter électrique du constructeur américain Vectrix : il a été mis sur le marché français en mai 2008 et a été lancé officiellement lors de La Foire de Paris. Cet événement a d'ailleurs mis à votre disposition une piste d'essai pour que vous puissiez le tester : vous avez été près de 800 à le chevaucher pour la première fois !
Actuellement, le Vectrix n'est vendu qu'à Paris dans la concession Vectrix Store (16e arrondissement, site Internet : www.vectrix-paris.fr). Mais il va bientôt débarquer en province : Thierry Atthar, l'importateur et le représentant de Vectrix en France, m'a indiqué qu'il était en train de développer un réseau de distribution à travers l'hexagone. Parallèlement, des points assistance et maintenance seront ouverts. C'est parti, je vous détaille maintenant ce deux-roues électrique et vous donne mes impressions dans le cadre de notre essai !
c dit dans l'article : vous pouvez l'acheter au Vectrix store à paris
posté par - 2008-06-16@22:34
Essai Vectrix : sensations électriques !
Je me suis bcp penchée sur ce vectrix ... etant motarde, rouler en scoot n'est pas ds ma mentalité ! donc, faut deja se mettre ds l'ambiance, la position ect ! d'apres mes calculs (non savants), j'ai calculé qu'au prix du vectrix, en comparaison avec le prix des autres scoot 125, il faudrait rouler pres de 80 000km pr "rentabiliser" financierement cet achat ... dommage que le prix du bien etre, de la santé de notre planete, et du calme soit encore si cher !!!
posté par billou - 2008-06-17@21:01
Essai Vectrix : sensations électriques !
Je suis prêt à plonger ... pour la moitié du prix. Domage !!
Bonjour Je suis un motard de 34 ans, et ai roulé ces dernieres années principalement avec un GSX1400 qui est devenu mon principal moyen de locomotion pour aller au travail. Et bien pour tout dire, moi qui suis motard, je pensais comme beaucoup d'entre vous. La position de conduite, la puissance d'un 125+, le prix, beaucoup de questions me trotait dans la tete ... Et je l'ai essayé. Franchement, pour un categorie 125, il reprend tres vivement, presque mieux qu'un 500CB jusqu'à 90km/h, est silencieux, et possède une protection contre la pluie tres convenable malgré mon gabarit (1,92m) et reste vif malgré mon poids (120+ kg). Apres deux essais en solo et en duo, je l'ai commandé et ai mis en vente ma GSX, et depuis plus de 2 semaines, profite avec un grand bonheur de ce scoot qui me permet de me dire que je peux faire un geste pour la planete en gardant une certaine rentabilité à court terme... 60Km par jour tous les jours ouvrés, me faisait consommer 1500€ d'essence par an remplacés par moins de 100€ d'EDF, 700 € d'assurance tous risques en moins, (1400 vers 125) et 4000+ € de revente de la GSX me font un retour sur investissement en moins de 2 ans ... Certainement une double bonne action pour la planete et mon fils de 4 ans d'abord, et dans deux ans, pour mon porte monnaie ... Si tous ceux qui peuvent investir le ticket d'entrée vers un vehicule elctrique le font, alors les technologies continueront de s'ameliorer !
Je ne doute pas des qualités de cet engin seul le prix annoncé est rébarbatif car pour ce prix je peux acheter de l'essence pour un bon moment. Horreur de spéculer pour respecter notre planète. Dommage pour vous car celui qui aura compri detiendra le monopole.
Oui, effectivement, un engin bien tentant. Mais bon, le prix est vraiment dissuasif ! Abus de position dominante ? Sûrement... Peut-être faut-il attendre que d'autres constructeurs ne s'intéressent à cette catégorie de scooters... Le poids aussi. Les autres scooters équivalent 125 (7 KW, 10 CV) pèsent 160 Kg dont 60 Kg de batteries... Peut-être aussi que la techno polymère permettra très rapidement de diminuer l'influence du poids des batteries. Perso, j'aimerais bien basarder mon transalp mais je vais attendre que la situation évolue, ce qui ne devrait plus tarder... Désolé pour l'oeuf et la poule
posté par - 2008-07-17@08:51
Essai Vectrix : sensations électriques !
Président de la société Citybird, nous venons de lancer un service de moto taxi sur base des Vectrix baptisé "Electri City". Eh bien le véhicule est bluffant et s'utilise très bien dans un contexte intra muros car évidemment l'autonomie ne permet pas de faire beaucoup plus... Pour un professionnel qui roule beaucoup, comme clea est notre cas, la rentabilité peut vite être au rendez-vous : pas d'essence et pas d'entretien. Sur base de 5000 km par mois, ce qui est notre usage, c'est une économie d'environ 700 Euros par mois... quelque peu compesné par le fait qu'il faille 2 véhicules pour faire le travail d'un seul à essence, le temps de recharger (2h30).
A quand un vrais essais? pourquoi traiter les véhicule electrique avce que des sensation? combien de temps de routes, de kilometre? quelle aceleration? quelle vitesse de pointe? on le fait pour tous les véhicules sauf les electriques!
posté par - 2008-08-20@14:38
Essai Vectrix : sensations électriques !
Je pense à changer mon Piaggio 500 et serait très interressé par ce type de produit. Quelqu'un peut-il me dire si on peut l'essayer du coté de Marseille. Marc peugeot-cassis.com
Pour les essais http://www.scooter-infos.com/essai-1154-vectrix-electric.html#comments J'ai un Vectrix depuis 1 mois 1/2 Les défauts majeurs de ce scoot sont la finition et le freinage Le rétro freinage avec le frein Ar la roue Ar ce bloque facilement Une solution que j'ai trouvé rétro freinage + frein avant (même coté avec un léger frein ar et là ca se passe bien. Scoot à déconseiller aux débutants La finition de l'ensemble est vraiment moyenne (niveau Peugeot voir moins) L'accélération est très bonne, mais rien de renversant (le poids) par contre, les reprises depuis 40/50 km/h sont foudroyantes, un Burgman 400 est largué jusqu'à 100 V max. Le tbd est complet manque la température ext. éclairage bleu sur les cotés et rouge au centre. L'autonomie: 50/60 km/h = 70 à 80 km maxi - 80/100 Km/h = 40 à 60 km maxi Quand vous n'avez plus de jus le scoot limite la vitesse 20/30 km/h pour 3 à 5 km Niveau confort c'est pas mal même à deux J'habite en province le scoot m'a été livré (325&euro et j'ai bénéficié d'une remise de 2000€ pour la reprise d'un vieux 2 roues Je ne regrette pas mon achat
Durcir la réglementation sur les émissions de CO2 des véhicules neufs : tel est l’objectif du Réseau Action ClimatFrance, qui a mené une action coup de poing devant une concession Volkswagen. La Coccinelle se retrouve au milieu d’un vrai débat sur le progrès automobile : « 60 ans de progrès technologique : de 1948 à 2008, les coccinelles consomment toujours 7,5 litres au 100 km. »
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Malgré les actions coup de poing des écologistes, le Parlement européen n'a rien changé concernant la future réglementation des émissions de CO2 rejetées par les véhicules neufs. Les associations crient au scandale. Vendredi dernier, le Réseau Action ClimatFrance a organisé une manifestation devant la concession Volkswagen "Espace Suffren". L’objectif était de dénoncer le peu de progrès technologique opéré dans l’industrie automobile, afin d’orienter les eurodéputés vers des « mesures plus ambi... |
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« C’est jaune, c’est moche, ça ne va avec rien mais ça peut vous sauver la vie » : ça vaut pour vous aussi, chers cyclistes ! Dès ce soir, le gilet jaune est obligatoire pour les vélos, la nuit et/ou hors agglomération. Le principe de base est le suivant : voir et être vu ! On parle beaucoup du gilet et du triangle de sécurité, obligatoire pour les automobilistes depuis le 1er juillet dernier (en cas d’infraction, vous ne serez verbalisés qu’à partir du 1er octobre prochain). Les cyclistes eux-... |
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Les caisses de l’Etat se vident plus vite que prévu : pour bénéficier du bonus écologique sur l’achat d’une voiture, il va falloir miser sur des modèles émettant moins de 120 g/CO2. La croissance frôle les 1% au lieu des 2,25% initialement budgétés : l’Etat s’inquiète du peu de recettes engrangées, et du coût exorbitant que lui a coûté l’instauration du bonus/malus écologique au cours de l’année 2008. Pour rectifier le tir, le seuil des bonus va passer en dessous de la barre des 120 g de CO2/km,... |
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Essai Vectrix : sensations électriques !
Le scooter électrique, le meilleur ami des villes
donc, faut deja se mettre ds l'ambiance, la position ect ! d'apres mes calculs (non savants), j'ai calculé qu'au prix du vectrix, en comparaison avec le prix des autres scoot 125, il faudrait rouler pres de 80 000km pr "rentabiliser" financierement cet achat ... 
dommage que le prix du bien etre, de la santé de notre planete, et du calme soit encore si cher !!! 
avec un léger frein ar et là ca se passe bien. Scoot à déconseiller aux débutants La finition de l'ensemble est vraiment moyenne (niveau Peugeot voir moins) L'accélération est très bonne, mais rien de renversant (le poids) par contre, les reprises depuis 40/50 km/h sont foudroyantes, un Burgman 400 est largué jusqu'à 100 V max. Le tbd est complet manque la température ext. éclairage bleu sur les cotés et rouge au centre. L'autonomie: 50/60 km/h = 70 à 80 km maxi - 80/100 Km/h = 40 à 60 km maxi Quand vous n'avez plus de jus le scoot limite la vitesse 20/30 km/h pour 3 à 5 km Niveau confort c'est pas mal même à deux J'habite en province le scoot m'a été livré (325&euro
