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Séverine Alibeu -
le Mercredi 01 avril 2009
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Vous savez que l'essence sans plomb 95 (SP95), carburant actuellement proposé dans les stations-service françaises, contient 5% d'éthanol (biocarburant de 1ère génération). L'information qui suit n'est pas un poisson d'avril : dès aujourd'hui, certains d'entre vous peuvent alimenter leur véhicule en SP95 – E10 !
Vous vous posez sûrement plein de questions à propos de ce nouveau carburant lancé dans notre pays : ce dossier va vous permettre d'y voir plus clair ! La France souhaite montrer qu'elle encourage les technologies permettant de faire baisser les rejets de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, engendrés par le trafic routier. Le SP95 – E10 qui vous est désormais proposé est-il vraiment satisfaisant et efficace au final ? Est-il une vraie ou fausse solution ? Voici donc sa description, ses atouts et ses inconvénients pour comprendre.
(schéma de l'IFP)
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Mais après lecture de ses fiches, je n'ai pas trouvé d'analyse technique permettant de savoir quels véhicules d'avant 2000 sont potentiellement compatibles, comment et éventuellement à quel prix, en particulier les anciennes. A part la Ford T qui fonctionnait naturellement à l'alcool, quelles seront les modifications à faire ou les adjuvants disponibles pour pouvoir faire tourner des moteurs des années 50 à 80 ?
On peut être écolo et collectioneur. 
Gagner 2% de pollution sur la sortie du pot d'échappement ? Quand on sait que l'automobile en général c'est 14% des rejets, c'est dérisoire (même si c'est bon à prendre, on ne perd rien à polluer moins je suis d'accord). Je crois me souvenir que l'une des clés de la production de gaz à effets de serre, est... l'élevage. Bref, au lieu de distiller de la betterave et d'éteindre les lumières, il est sans doute plus écolo de ne plus bouffer de viande. Pour moi, cette mesure est un pis-aller écologique. 
