Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Par Séverine Alibeu - le Lundi 30 mars 2009 | 11 commentaire(s) | réagir ?

Souvenez-vous : l'année dernière, je vous ai évoqué le projet de l'association Bientôt Electrique. Il s'agit du développement du premier prototype roulant de Citroën Dyane de 1970 converti en véhicule 100% électrique : il est baptisé ElectroDyane. J'ai contacté le président de cette association Cyrille Quéron, informaticien, pour m'informer de son évolution.

Voici donc les dernières informations concernant l'ElectroDyane. Le moteur thermique de la Dyane traditionnelle a été démonté pour qu'elle puisse recevoir un moteur électrique et 8 batteries au plomb de 12V placées sous la banquette avant (110 kg au total). Des essais du véhicule ont été effectués : les premiers tours de roues ont eu lieu en février 2009. L'ElectroDyane bénéficie alors d'une autonomie d'environ 20 km et d'une vitesse maximale de 90 km/h sur circuit. Voici la vidéo :

Citroën a donné son accord pour que la voiture passe aux Mines. Après avoir contacté le constructeur français récemment, l'association Bientôt Electrique s'est vue confirmer que la Dyane devrait obtenir son autorisation de conversion officielle d'ici fin mars 2009.

L'ElectroDyane a été présentée pour la première fois au public le 7 mars 2009 sur le circuit de Croix en Ternois lors du meeting automobile "NeoRace". Un deuxième véhicule a roulé à ses côtés : un prototype de Dyane dotée de panneaux photovoltaïques, réalisé par Solusun et baptisé SolarDyane (toutes les informations à ce sujet sur le site Internet www.solusun.fr).

L'ElectroDyane est actuellement en cours de restauration : en effet, cette auto porte les stigmates de ses quelques 120 000 kilomètres et ses 39 ans de bons et loyaux services ! Elle sera terminée prochainement. Les modifications et changements qu'elle connaît sont les suivants : une nouvelle peinture pour améliorer le côté esthétique et un système étanche pour renforcer la sécurité. Son partenaire Euroretro-Pièces.com lui a fourni de très nombreuses pièces de rechange neuves et d'occasions : volant, châssis, portières, phares, nouveaux freins, pneus neufs, capote, enjoliveurs de jantes, joints divers, amortisseurs, carrosserie. Voici les dernières vidéos communiquées :

Sachez que des baptêmes en ElectroDyane seront proposés le 16 mai 2009 : cet événement est organisé par l'association et ses collaborateurs €uroretro-pieces et Solusun. Si vous possédez le permis de conduire, vous pourrez prendre le volant du prototype à travers différentes séances de 10 minutes l'après-midi. Le prochain objectif de Cyrille Quéron : équiper l'ElectroDyane de batteries lithium-ion pour pouvoir augmenter les performances du véhicule. Affaire à suivre ! Retrouvez toutes les informations sur l'association et ses projets à l'adresse suivante : www.bientotelectrique.com.



 
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 COMMENTAIRES :
Dossier spécial : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Et comment ont-ils fait, ces doux-dingues, pour reproduire le mélodieux vrombissement du 2 cylindres-boxer (eh oui, il faut appeler un chat un chat et un cheval 2 chevaux!) sans quoi la 2 pattes ne serait pas ce qu'elle fut? Une sono électrivore? Des cartes à jouer dans les rayons? En tous cas bravo, et rendez-vous compte que vous incarnez le retour du rétro-électrique, et que si aujourd'hui ce n'est pas grand'chose, demain la roue active wheel de Michelin (par exempl) permettra de faire rouler n'importe quel châssis de collection…

posté par olaye, montreuil - 2009-03-30@23:00
Dossier spécial : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Ce qu'il faut bien se dire aujourd'hui, c'est que le moteur électrique peut déjà faire rouler n'importe quel châssis, qu'il soit de collection ou non... tout est question de batterie, et de prise de conscience. Merci en tout cas pour ces encouragements !

posté par Cyrille - 2009-03-30@23:33
Dossier spécial : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Cyrille, ce n'est pas seulement une question de batterie et de prise de conscience, c'est surtout un problème d'homologation, les DRIRE (Mines) ne veulent pas voir des gens convertir leur voiture à l'electricité. Les DRIRE acceptent de prendre en compte le dossier d'homologation seulement si le constructeur donne son accord, ce qui est quasi-impossible a obtenir....

posté par Jacques - 2009-03-30@23:47
Dossier spécial : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

C'est tout à fait exact Jacques, convertir une voiture ancienne n'est pas très difficile en raison même de la simplicité mécanique, pour des voitures de production des années 70 80 en particulier. mais après ... Le changement de propulsion nécessite une nouvelle hmoloigation. Si des ateliers se spécialisent dans cette forme de rénovation, il est par contre possible qu'une procédure simplifiée voit le jour. Encore faut il en trouver l'intéret technique et financier. Cette Dyane est un sympathique exemple. 

posté par Echelon - 2009-03-31@06:55
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

UNE ADAPTATION SUR SUR MA GOLF ET JE SIGNE UN CHEQUE IMMEDIATEMENT 

posté par clio - 2009-03-31@14:18
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

salut,le TGV c'est super et le moteur il marche comment ?

posté par - 2009-03-31@14:20
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Le problème d'homologation reste un problème d'ordre ethique. En France, on ne conçoit pas qu'un particulier ou même un professionnel touche à la voiture de monsieur André C*tro*n ou Monsieur R*enault. Ce qui est abérent, c'est qu'il faille leur demander une autorisation, pour un véhicule que l'on a acheté, qui finalement, ne nous appartient pas à 100%. Aux Etats-Unis, cela fait plus de 15 ans que la population s'intéresse aux conversions... et pire encore : nos voisins anglais roulent avec des baignoires sur roues, certaines électriques (sans eau bien sûr) !

posté par Cyrille - 2009-03-31@14:35
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Petite rectification, l'ElectroDyane permet de rouler à 90km/h, sur circuit

posté par Cyrille - 2009-03-31@14:37
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Le problème c'est  que Citroën, Peugeot et Renault sont propriétaires de l'UTAC, l'organisme qui délivre les homologations et qui a le monopole en France.L'homologation d'un véhicule en France est un système en vase clos, Les DRIRE, l'UTAC et les grands constructeurs ne font qu'un, et c'est eux qui décident. Alors qu'en Allemagne le TüV (service d'homologation) est un organisme complétement independant des constructeurs...et là tout est possible à condition de respecter les normes de sécurités. C'est la difference entre pragmatisme et dogmatisme....

posté par Fanch - 2009-03-31@19:54
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

20 km... je ne pourrait même pas aller travailler avec.

posté par Gedegond - 2009-04-06@13:34
Interview : de nouvelles infos sur l'ElectroDyane, la Dyane électrique de l'association Bientôt Electrique

Bonjour, Les 20 kilomètres sont obtenus avec des batteries plomb standard coutant moins de 900€... à méditer. Bien cordialement JLB

posté par JLB - 2009-04-06@16:07

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