Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe


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Par Séverine Alibeu - le Lundi 02 février 2009 | 7 commentaire(s) | réagir ?

Souvenez-vous : le constructeur Dacia a lancé la signature "Dacia eco2" à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris 2008, caractérisant ses véhicules moins polluants et économiques (consommation de carburant peu élevée et technologies abordables).

Il vient d'annoncer qu'il élargit son offre de motorisations dans le cadre de sa stratégie environnementale : il propose à ses clients des modèles fonctionnant au GPL et à l'E85 ainsi qu’une nouvelle motorisation essence de petite cylindrée. Les véhicules suivants seront disponibles en 2009 en Europe : Sandero 1.4 GPL (75 ch), Logan 1.4 GPL (75 ch) et Logan MCV 1.6 GPL (90 ch) ; Sandero 1.6 E85 (90 ch) ; Sandero 1.2 16V (75 ch) et Logan 1.2 16V (75 ch).

Dacia met en avant les atouts du GPL :

 jusqu’à moins 12% d’émissions de CO2 par rapport à un moteur essence et des émissions polluantes (NOx, particules…) réduites

 un carburant économique : son prix à la pompe est compétitif. Il bénéficie de fiscalités avantageuses dans de nombreux pays (France, Italie, Irlande, Portugal, Allemagne...)

 un carburant facilement disponible : 32 000 stations GPL en Europe

 un véhicule silencieux (60% plus silencieux qu’un moteur Diesel)

 un véhicule bi-mode essence/gaz (le conducteur passe du mode essence au mode gaz grâce à un simple commutateur) qui bénéficie d’une grande autonomie. Pour la Sandero 1.4 GPL par exemple, près de 1 200 km parcourus avec le plein d’essence et le plein de GPL.

 un véhicule sûr : les normes européennes de sécurité sont très sévères. Le réservoir (en acier et autres composites) est résistant et composé de 5 accessoires de sécurité : un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80%, un limiteur de débit, une électrovanne et une soupape de sécurité.

 un véhicule facile d’entretien : des intervalles de révision identiques à ceux des moteurs essence (30 000 km / 2 ans) avec des entretiens spécifiques.

Dacia évoque les avantages de l'E85 :

 il permet de limiter la dépendance énergétique aux carburants fossiles. Jusqu’à moins 70% d’émissions de CO2 par rapport à un usage 100% essence dans un schéma du "puits à la roue" (soit de sa production, y compris croissance de la plante, à son utilisation en passant par son transport ou sa distribution)

 son prix à la pompe est compétitif

 il bénéficie d’avantages fiscaux (France, Suède, République Tchèque)

 un moteur flexible fonctionnant aussi bien avec de l'E85 qu’avec de l’essence

 un moteur robuste et fiable

 des éléments moteur spécifiques : soupapes au sodium résistantes à haute température, culasse à refroidissement optimisé, pistons refroidis par gicleurs d’huile

 un moteur offrant un agrément de conduite, y compris à bas régime avec des performances identiques à celles d'un moteur essence.



 
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 COMMENTAIRES :
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

Tiens, mon post a été effacé?? Bon, je le remets: bonne nouvelle, les consctructeurs commencent enfin à s'intéresser au GPL et E85, en France. Si Renault avait la bonne idée de s'inspirer de Dacia..

posté par zubr - 2009-02-03@22:18
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

Si par commencer cela comprend les 15 dernières années, alors oui l'affirmation est presque correcte. (chevrolet, citroen, fiat, volvo, subaru, peugeot, renault, ...) Faut il préciser qu'en 2005 Renault était le plus gros vendeur de voiture au lpg en France ?

posté par - 2009-02-04@10:38
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

tiens tiens, mais ce n'est pas le diesel qui est le seul carburant écologique et économique, tout en étant sportif et increvable???

posté par - 2009-02-04@16:37
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

un autre avantage du gpl, qu'un ami mécanicien m'avait indiqué il y a plus de 20 ans : ça encrasse moins l'huile que ne le fait l'essence. J'ai un MERCEDES 280gE de 1988, modifié GPL - kilométrage inconnu, probablement plus de 300000- qui tourne comme une horloge, je ne fais presque jamais la vidange car l'huile reste nickel et je dois en rajouter car il en consomme un peu. Le seul défaut, très relatif vu les limitations de vitesse - de toutes façons ce n'est pas un engin fait pour rouler à 150 - est que la modif GPL fait perdre quelques CV à haut régime, car la section de passage des gaz est réduite par l'installation. Un vrai bonheur, ultra-silencieux, on peut le laisser tourner au ralenti pendant une heure en espace réduit sans avoir d'odeur

posté par jaycy - 2009-02-05@10:46
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

c'est normal que renault soit le plus gros vendeur de voiture NEUVE équipée gpl, c'est le dernier constructeur a en avoir une au catalogue. même chevrolet avait arrété le gpl en cours d'année 2008, avant de revenir en arrière parce qu'il ne faut pas oublier qu'en plus d'être écologique, le gpl c'est économique : c'est une voiture essence qu'on achète, donc moins chère qu'une diesel, ensuite l'équipement gpl est quasi pris en charge par le crédit d'impot, et ensuite, a vous la circulation avec un carburant à moins de 70 cts le litre en france, et à 42,9 ct le litre en belgique actuellement, je fais 400 km, principalement en ville, avec un kangoo entreprise (ex la poste) pour moins de 20 euros de carburant !! essayez un peu avec une version diesel @+

posté par Emmanuel - 2009-02-05@10:48
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

A quand la sortie de la Dacia écologique et surtout quel sera son prix?  merci

posté par Philippe - 2009-02-16@13:33
Dacia mise sur le GPL, les biocarburants et les moteurs essence moins polluants en Europe

ouffff on devient moins c...  Le gpl est écolo, oui et non, si on se refére au CO2 il n est pas moins écolo mais le CO2 est il vraiment fautif de tout ??? après tout un bout de bois qui pourrit dans la foret fait également du CO2 ainsi que nos vaches qui pétent (et y a pas qu'eux )) Par contre aucun rejet de particules ou autres, qui elles se logent dans nos petits poumons. Bref en espérant que Renault  euh DACIA .... ne nous fasse pas du GPL  sur des moteurs ne le supportant pas  et en espérant (là je réve) que le réseau soit un peu (beaucoup) plus compétent pour entretenir le GPL alors oui, Bravo pour cette iniative !!!!!

posté par Olivier - 2009-04-07@13:01

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