Vous souhaitez prochainement acheter une nouvelle voiture. Vous avez un critère en tête : le véhicule ne doit pas être gourmand en carburant pour faire des économies et pour ne pas polluer énormément. Avant toute chose, un rappel est nécessaire : les carburants sont des mélanges d'hydrocarbures, dont la composition dépend du produit : essence, gazole ou GPL, GNV. Un carburant, ou une quantité d'hydrocarbures, qui brûle dans un moteur, produira une quantité de gaz carbonique proportionnelle à la masse de carbone que contient le carburant. La quantité de CO2 dégagée par un moteur est donc proportionnelle à sa consommation du carburant qu'il utilise.

Le choix du véhicule

Puisque les véhicules émettent du gaz carbonique proportionnellement à leur consommation, il faut tenir compte, lors de l'acquisition d'un véhicule de sa consommation spécifique qui déterminera ses rejets de gaz carbonique :

 la performance énergétique : la consommation conventionnelle est une valeur théorique -à priori plus faible que la consommation réelle- établie en fonction d'une procédure de mesures normalisée à l'échelon européen, commune à l'ensemble des modèles présentés dans nos tableaux. Elle permet de comparer les véhicules, les uns par rapport aux autres, en fonction de leurs performances énergétiques. Au cours des dernières années, l'amélioration du rendement énergétique des moteurs,l'évolution de l'aérodynamique et l'utilisation de matériaux plus légers, ont permis de gagner de 15 à 20% en consommation. Parallèlement, l'intégration de systèmes de sécurité complexes et d'équipements de confort a alourdi les véhicules. Pour compenser ces suppléments de poids, des motorisations plus puissantes, donc plus gourmandes en carburant, ont été adoptées. C'est ainsi que le bénéfice des progrés réalisés peut, dans certains cas, être minoré.

 la procédure de mesure des consommations conventionnelles : pour permettre d'apprécier objectivement la consommation conventionnelle d'un véhicule et les émissions de CO2, une procédure de mesure, au banc à rouleaux, effectuée sur un cycle de roulage dit "mixte", représentatif de la circulation urbaine et périurbaine, a été définie au niveau européen. Les valeurs de consommations, exprimées en litres aux 100 km, sont mesurées par des laboratoires agréés. En France, c'est l'Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du cycle (UTAC) qui est chargée de la mise en œuvre de cette procédure.

 écart entre consommations réelles et consommations conventionnelles : dans la réalité, des différences apparaissent entre les valeurs conventionnelles indiquées dans les tableaux et les valeurs réelles de consommation. Ces écarts sont liés à de nombreux facteurs (style de conduite, entretien du véhicule, conditions de circulation) augmentant la consommation et le volume de CO2 et de polluants rejetés. Soyez vigilant et n'hésitez pas à poser plein de questions à l'achat !

Source : ADEME