Dans le cadre de ses activités, Honda souhaite participer à la préservation de l'environnement et à la réduction de l'impact qu'il subit. Depuis plus de trente ans, Honda a ouvert la voie pour ce qui est du développement des technologies ciblant la conservation de l'environnement et s'est imposé dans cette voie comme chef de file de l'automobile écolo. Il veut protéger la vie des générations futures et fait partie des compagnies de construction automobile à avoir proposé des solutions écolos et à avoir lutté contre la pollution. Cela a un nom : la "co-évolution."

Toutes les étapes du cycle de vie de ses produits sont concernées : la recherche et le développement (amélioration de l'économie de carburant, développement des produits d'énergie alternative tel gaz et électricité, réduction de substances avec incidences sur l'environnement), le recyclage (améliorer le recyclage des automobiles en vue d'une utilisation plus efficace des matières premières et de leur recyclage), achats (déploiement des activités environnementales vers les fournisseurs, incitation des fournisseurs à produire et à fournir dans de meilleures conditions environnementales), logistique (évolution de l'efficacité de logistique en matière d'environnement, gérer les flux logistiques afin d'éviter les surconsommations en particuliers des carburants, matériaux d'emballage économiques et recyclables), ventes et services (former les distributeurs pour qu'ils s'inscrivent dans une démarche commune à celle d'Honda en matière d'environnement, recyclage des véhicules en fin de vie et de leurs différents composants) et production (Honda a reçu, pour ses installations de production présentes dans le monde entier, le très convoité "certificat ISO14001".)

Les objectifs de son programme "Usines vertes" sont :

 la diminution sensible des déchets et des matières polluantes,

 la diminution de l'énergie consommée et la réduction d'émission de CO2 (effet de serre),

 la mise en place d'une structure spécifique destinée à la gestion environnementale,
 la création d'un environnement agréable de travail pour leurs salariés.

Repères historiques écolos de Honda

 depuis 1964, Honda ne fabrique que des moteurs hors-bord Honda qui sont quelque 90% plus écologiques, 50% plus économes en carburant, et 50% moins bruyants que les moteurs hors-bord à deux temps. Et ce sont des moteurs hors-bord qui ne rejettent pas d'huile directement dans l'eau,

 en 1972, introduction du moteur CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), premier moteur conforme à la Loi américaine sur la lutte contre la pollution de l'air,

 en 1976, Honda lance un programme de reboisement en plantant plus de 250 000 arbres autour de ses usines,

 en 1983, Honda met en place une équipe de recherche dédiée aux économies en carburant qui donne lieu à la création du moteur VTEC, lequel, à un régime moteur bas, allie à la fois puissance élevée, performances écologiques et plus grandes économies en carburant,

 en 1991, Honda entame la récupération et le recyclage à grande échelle des pare-chocs usagés,

 en 1993, Honda s'inscrit et remporte le "3000km World Solar Challenge" avec un véhicule solaire qui couvre 803 kilomètres par jour (Honda battra à nouveau les records en 1996 en complétant le même Challenge en moins de quatre jours, avec une vitesse moyenne de 89,76 km/h),

 en 1995, Honda lance les VPE (Véhicules peu polluants) avec une réduction moyenne de 80% des émissions d'oxyde nitreux, hydrocarbures et monoxyde de carbone, à l'origine du mélange de fumée et brouillard dans les agglomérations,

 en 1997, Honda commence à supprimer progressivement les moteurs de moto à deux temps, pour les remplacer par une technologie plus écologique, celle des moteurs à quatre temps, et ce malgré la puissance supérieure des moteurs à deux temps. Ils seront définitivement supprimés en 2002. 1997 voit aussi la formation du Nouveau projet de recyclage qui utilise des substances à impact minime sur l'environnement et encourage au recyclage des ressources à toutes les étapes du cycle de vie d'un produit,

 en 1999, Honda lance sa première voiture hybride. La "Insight" est la première voiture de série proposée aux États-unis et en Europe,

 en 2000, Honda crée des usines de production écoénergétiques grâce à une planification et à une conception écologiques, avec notamment une utilisation efficace des ressources en eau, une plus grande efficacité énergétique et une réduction des émissions de CO2. L'usine comprend également un système de mise au rebus adapté pour les déchets de construction, une gestion radicale des eaux usées et la présence de panneaux solaires sur le toit. En Chine également, l'initiative "Korchin Desert Afforestation" lance un projet sur 30 ans destiné à implanter des forêts cultivées dans le désert aride, et à recréer la forêt et la prairie luxuriante et fertile qu'il était voilà 100 ans de cela,

 en 2002, Honda remet pour la première fois une voiture à hydrogène aux gouvernements américain et japonais. L'eau est la seule émission produite par ce véhicule. Honda a depuis livré 30 véhicules à hydrogène au Japon et aux Etats-Unis,

 en mars 2003, Honda lance au Japon sa petite unité de cogénération domestique . Elle associe le GE160V, le plus petit moteur alternatif au gaz naturel au monde, et un petit générateur, léger et de conception efficace qui emploie la technologie à onde sinusoïdale unique de Honda, de manière à créer une unité compacte, adaptée à des productions électriques de qualité à domicile, équivalentes à un courant de réseau extérieur,

 en septembre 2006, Honda débute la construction d'une usine destinée à la production en série de piles solaires au sein de l'usine existante de Kumamoto de Honda, et décembre voit la mise en place d'une nouvelle filiale, Honda Soltec Co, Ltd, destinée à ses activités de cellule solaire,

 en 2007, la Civic GX a été reconnue par la "Environmental Protection Agency" comme le véhicule à combustion interne le plus propre au monde,

 en 2008, Honda entamera la production limitée et la vente d'un tout nouveau modèle de pile à combustible basé sur le concept de la voiture à hydrogène.