Le groupe Chrysler fabriquera à grande échelle des produits hybrides qui seront commercialisés en 2008 : le nouveau SUV Chrysler Aspen et le nouveau SUV Dodge Durango hybride (une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes) seront dotés du nouveau moteur hybride HEMI de 5,7 litres. Une réduction globale de la consommation de carburant est annoncée : plus de 25 % et une baisse de près de 40 % en ville. Avec une transmission à variation électrique (qui comprend deux moteurs électriques), deux modes hybrides et quatre rapports d'engrenages mécaniques fixes, le système d'entraînement réduit la consommation de carburant en ville comme sur la route. Pour la cinquième année consécutive, le fameux moteur HEMI(MD) de 5,7 l du groupe Chrysler a été inscrit sur la liste de Ward des 10 meilleurs moteurs de l'année. Frank Klegon, vice-président exécutif, développement des produits pour le groupe Chrysler, a dit : "Notre tout nouveau moteur hybride HEMI offrira à nos clients le meilleur des deux mondes, soit des performances éprouvées et une consommation de carburant réduite. Avec le nouveau Chrysler Aspen doté d'un moteur HEMI hybride, nous offrons un équilibre parfait entre consommation de carburant, performances et capacités dans la catégorie des utilitaires sport pleines dimensions de luxe. Puissance fiable et consommation réduite de carburant sont associées. Les nouveaux modèles Chrysler Aspen hybride et Dodge Durango hybride s'illustrent dans une catégorie populaire."

Le centre de développement hybride de DaimlerChrysler, General Motors et BMW (situé à Troy, au Michigan) a conçu le système hybride bimode et les composants suivants : moteurs électriques, transmission, batterie haute tension, dispositifs électroniques hautes performances, câblage, systèmes de sécurité, modules de gestion d'énergie et de commande du système hybride. Ce centre est également responsable de l'intégration du système et de la gestion du projet. La technologie hybride est une composante de la technologie de propulsion évoluée du groupe Chrysler comprenant également les moteurs à essence, les diesels, les moteurs polycarburants à l'éthanol et les véhicules à pile à combustible. La version hybride du HEMI sera dotée du système à cylindrée variable du groupe Chrysler qui permet au moteur d'alterner entre le mode quatre cylindres en vitesse de croisière et le mode V8 quand la puissance du moteur est davantage sollicitée. DaimlerChrysler est le seul constructeur automobile à fabriquer des véhicules hybrides électriques mis à l'essai par des clients aux États-Unis. Chrysler surfe sur la vague hybride et tant mieux !

Source : CNW