En janvier 2006, PSA Peugeot Citroën avait présenté son projet de voiture hybride-diesel destinée au grand public, reposant sur la Peugeot 307 et la Citroën C4. Les émissions de CO2 devaient se situer à 90 grammes au kilomètre contre 148 grammes pour les modèles d'aujourd'hui. Mais en 2008, le Groupe français a décidé de ne plus compter sur des aides publiques de 101 millions pour atteindre ces objectifs, rendues incertaines par la Commission de Bruxelles. Du coup, PSA Peugeot Citroën a annoncé en février 2008 qu'il remaniait en profondeur son projet de voiture hybride-diesel et qu'il développerait seul son futur véhicule vert désormais haut de gamme (une chaîne de traction dérivée de son moteur DV6 (diesel 1,6 litre) / une batterie nickel-métal-hydrure ou lithium-ion). Et sa commercialisation ne se ferait finalement qu'en 2011 (voir article).
Christian Streiff, le patron du Groupe PSA Peugeot Citroën et le président de l'ACEA pour 2008 (Association des constructeurs européens d'automobiles), a confié récemment au journal "Le Figaro" qu'"en 2012, PSA sera le constructeur le plus écologique de la planète" ! Pour parvenir à ce résultat, le Groupe français va se consacrer notamment aux technologies suivantes pour faire baisser la consommation de carburant et les émissions polluantes : "moteur extrêmement downsizé, un 3 cylindres suralimenté", micro-hybridation, système Start-Stop, biocarburants. Il a annoncé qu'il dévoilerait toutes ses technologies écolos au Salon automobile de Paris en octobre 2008. Suspense donc ! Retrouvez l'article complet du "Figaro" à l'adresse suivante : www.lefigaro.fr.

(Source : Le Figaro)