Aujourd'hui, lors de l'inauguration du 85e salon de Bruxelles consacré aux véhicules utilitaires, le Premier ministre Guy Verhofstadt a évoqué longuement les biocarburants. L'écologie et plus précisément la question de l'impact des véhicules automobiles sur l'environnement sont des sujets qui vont être très abordés durant ce salon qui durera jusqu'au dimanche 21 janvier 2007 en Belgique (place de Belgique - 1020 Bruxelles). Guy Verhofstadt a notamment déclaré : "Dans l'intérêt de notre environnement, nous devons tenter d'atteindre, d'ici 2010, les 15% de biocarburants. Je demande dès lors aux constructeurs automobiles de préparer les nouveaux véhicules à tolérer une teneur maximale en biocarburants". Lors d'une conférence de presse donnée précédemment dans le cadre de la journée d'ouverture du salon, le secteur automobile avait appelé le gouvernement à favoriser des mesures fiscales des biocarburants allant jusqu'à 85 % de produits issus de l'agriculture. La fiscalité automobile doit être réformée en profondeur. Le gouvernement intervient actuellement dans le prix des filtres à particules pour les voitures diesel.

Le ministre belge de l'Environnement, Bruno Tobback, n'est pas opposé à l'introduction du carburant écologique E85, mais il doute de son opportunité sur le marché belge de l'automobile. Lors de l'ouverture du salon de l'automobile de Bruxelles, Luc Bontemps, administrateur délégué de la fédération automobile Febiac, avait indiqué que les responsables politiques du pays devaient travailler à l'introduction du carburant écologique E85, un mélange composé à 85% d'éthanol et 15% de simple essence. Bruno Tobback considère qu'une enquête sur son opportunité est nécessaire : "Les Belges roulent essentiellement avec des voitures diesel. Nous devons d'abord mener une enquête pour savoir si l'E85 est adapté au marché automobile belge. S'il semble en effet qu'il existe malgré tout un marché qui justifie son introduction, je collaborerai à l'introduction de l'E85. J'insiste sur le fait que la décision finale d'introduire ou non le carburant écologique reviendra au ministère des Finances car une importante somme d'argent est liée à cette introduction. Je trouve étrange le fait qu'un responsable de la Febiac veuille organiser des projets d'essais avec le carburant écologique E85 sur les transports en commun. Tous les bus de notre pays roulent au diesel. C'est pour cela que nous promouvons le biodiesel car sa présence est plus marquée sur le marché belge."