Souvenez-vous : en juin 2008, l’entreprise allemande Robert Bosch GmbH et la société sud-coréenne Samsung SDI Co. Ltd. ont décidé de créer une co-entreprise (détenue à parts égales, 50% / 50%) appelée "SB LiMotive Co. Ltd.". Ses missions : développer, fabriquer et commercialiser des batteries lithium-ion destinées aux véhicules hybrides et 100% électriques.

Cette co-entreprise sera opérationnelle dès septembre 2008 : son siège sera situé en Corée du Sud. La production devrait débuter dès 2010. Le capital de départ ? 20 millions de dollars. Au total, 500 millions de dollars devraient être investis dans "SB LiMotive Co. Ltd." d'ici 2013 ! Selon ces deux partenaires, le marché des voitures hybrides et électriques va s'accroître dans un contexte d'augmentation du prix des carburants et dans la perspective des futures législations environnementales plus strictes.

La Commission européenne vient d'annoncer qu'elle a autorisé ce projet d'entreprise commune entre Robert Bosch GmbH et Samsung SDI Co. Ltd. sur le marché des systèmes de batteries destinés aux véhicules électriques hybrides et autres véhicules électriques, en application du règlement communautaire sur les concentrations. Après examen, la Commission est parvenue à la conclusion que l’opération n'entraverait pas de manière significative une concurrence effective dans l'Espace économique européen (EEE) ou une partie substantielle de ce dernier.

La Commission européenne explique que Bosch fournit une vaste gamme de produits techniques dans le monde entier, notamment dans le secteur automobile, et que Samsung développe, fabrique et commercialise des produits électroniques à l’échelle mondiale : tous les deux entendent créer une entreprise commune qui proposera des systèmes de batteries et des dispositifs de stockage d’énergie au lithium-ion de taille moyenne à grande pour répondre à la demande croissante de l'industrie automobile. L’entreprise commune proposera ses produits en son nom propre et pour son propre compte : l’objectif est de conjuguer le savoir-faire des deux parties dans leurs principaux secteurs d'activité et de permettre ainsi à l'entreprise commune de développer rapidement un produit commercialisable qui répondra aux exigences propres à l'industrie automobile.

La Commission européenne précise qu'avec ce projet de co-entreprise, les deux partenaires souhaitent investir un marché sur lequel aucune n’a jamais été présente auparavant. Selon l’enquête sur le marché qu'elle a effectuée, d’autres fabricants font (ou préparent) leur entrée sur le marché des systèmes de batteries en proposant des produits et des solutions similaires : l’entreprise commune ne pourrait donc pas adopter un comportement anticoncurrentiel et les clients de l’industrie automobile disposeraient d’un éventail suffisant de sources alternatives d’approvisionnement pour ce composant. La Commission a ainsi conclu que l'opération envisagée ne poserait pas de problème de concurrence.

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