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Suisse : ça gaz pour le gaz naturel et le biogaz carburant !

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 22 novembre 2007 | réagir ?
L’Association suisse de l’Industrie Gazière (ASIG) a communiqué les chiffres des ventes de gaz naturel en Suisse. En 2006, elles ont atteint près de 35 000 gigawattheures, légèrement en deçà du record de 2005, grâce au raccordement de nouvelles communes et à un maillage toujours plus dense : le réseau suisse de transport et de distribution de gaz naturel a encore gagné plus de 200 km l’année dernière pour dépasser 16 700 km. Le nombre des communes raccordées au réseau était de 868 fin 2006 (+32 … | Lire la suite

Jour de grève en Ile-de-France : davantage d'accidents des deux-roues

Par Séverine Alibeu  le Lundi 19 novembre 2007 | 2 commentaire(s)
L'association Prévention Routière appelle tous les conducteurs à la plus grande prudence et au respect entre usagers alors que la grève dans les transports en commun perturbe le trafic sur les routes. Elle a annoncé qu'en Ile-de-France, le nombre d'accidents impliquant des deux-roues motorisés a doublé jeudi 15 novembre 2007, jour de grève, par rapport à une journée normale. L'association a précisé que peu après 18h, le Centre régional d'information et de coordination routières (CRIR)… | Lire la suite

Voitures de fonction au Canada : quels hommes politiques sont les plus pollueurs ?

Par Séverine Alibeu  le Lundi 05 novembre 2007 | réagir ?
Au Canada, le journal "La Presse" a fait une enquête sur les voitures de fonction des hommes politiques canadiens. Résultat : le Premier ministre Stephen Harper est le plus pollueur avec sa gourmande Cadillac DeVille 2005. Le chef du Bloc québécois, Gilles Duceppe, et celui du NPD, Jack Layton, utilisent des voitures de fonction qui émettent plus de gaz à effet de serre que la moyenne des véhicules canadiens alors qu’ils se posent en grands défenseurs de l’environnement. De tous les chefs… | Lire la suite

Chine : l'auto-boom se poursuit et la pollution suit...

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 31 octobre 2007 | réagir ?
En Chine, l’industrie automobile locale est en pleine expansion en raison de la croissance économique du pays, de l'augmentation du pouvoir d'achat des habitants, de la capacité industrielle, de la chute des prix des véhicules, d'une main-d'oeuvre abondante et de sa concurrence soutenue sur le marché automobile international. Les chiffres montrent que l'auto-boom (voir article) se poursuit et qu'il est loin de s'essouffler... L’Association des constructeurs d’automobiles a mentionné que 5,75… | Lire la suite

SMMT/marché européen : résultat 2006 des ventes des voitures rejetant maximum 120 grammes de CO2/km

Par Séverine Alibeu  le Samedi 13 octobre 2007 | réagir ?
La SMMT (association des constructeurs et distributeurs britanniques) révèle que les ventes en Europe de voitures émettant jusqu’à 120 grammes de CO2/km ont atteint près de 1 million d’unités en 2006. Le marché européen compte 16 millions de véhicules. La SMMT précise que quelque 110 000 voitures ne rejetant pas plus de 120 grammes de CO2/km ont été vendues au Royaume-Uni en 2006, soit moins de 5 % du marché. La part des voitures émettant entre 121 et 150 grammes de CO2 a atteint 32 % l’année… | Lire la suite

T&E : les derniers chiffres sur les émissions de CO2 des constructeurs pour un résultat peu satisfaisant

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 06 septembre 2007 | réagir ?
La Fédération européenne Transport et Environnement (T&E) a publié l'information suivante : les membres de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) ont vendu de nouvelles voitures en Europe en 2006 qui ont émis 160 g de CO2 au kilomètre en moyenne, ce qui fait une réduction de seulement 0,2% par rapport à 2005. L'ACEA, qui représente 81% des ventes en Europe en 2006, s'était engagée à atteindre 140 g/km d'ici 2008. Avec cette médiocre performance, on est loin du compte… | Lire la suite
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