Pile à combustible : l'actu et les news Pile à combustible en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Manuel Cailliot le Jeudi 05 novembre 2009
Une fois n'est pas coutume, Caradisiac vous présente l'essai d'un véhicule qui ne sera jamais commercialisé en France… En effet, la Honda FCX Clarity ne sera distribuée qu'en Californie et au Japon. Explication : ce sont les seuls endroits où l'on peut trouver en nombre suffisant des pompes qui distribuent de l'hydrogène, gaz qui sert de source d'énergie à ce véhicule parfaitement propre, qui ne rejette par son pot d'échappement que de la vapeur d'eau H2O. Détaillons un peu celle qui représente … |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 04 novembre 2009
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Je vous préviens : le constructeur japonais Honda a sorti l'artillerie lourde au Salon de Tokyo 2009 ! Par le biais de divers modèles écolos exposés, on sent qu'il veut en mettre plein les yeux aux visiteurs, aux médias et bien sûr aux futurs acheteurs. Son grand concurrent Toyota est prévenu : Honda se livre aussi à la bataille des technologies environnementales pour partir à la conquête d'un nouveau marché florissant (véhicules hybrides, véhicules 100% électriques, voitures à pile à… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 03 novembre 2009
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Au Salon de Tokyo 2009, le thème du stand Suzuki est le suivant : "La mobilité au sens le plus large". Tout un programme ! L'objectif affiché du constructeur japonais : commercialiser à l'avenir des véhicules performants peu polluants voire non polluants qui répondent aux besoins des automobilistes ; contribuer à la mise en oeuvre d'une mobilité durable afin d'améliorer la qualité de l'air en ville. Lors de cet événement auto japonais, les visiteurs peuvent voir notamment trois nouveaux… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 24 septembre 2009
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Aux côtés du Concept Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS
dont je vous ai parlé récemment se trouvent les deux autres Concepts Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL et BlueZERO F-CELL. Ces trois variantes BlueZERO ont été élaborées sur une plate-forme sandwich que Mercedes-Benz a développée il y a dix ans déjà dans la perspective de l’intégration des entraînements alternatifs dans la classe A et qu’elle a continué à développer pour la classe B. Dans le cadre de cette nouvelle construction, les… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 22 septembre 2009
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Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d’entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec … |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 20 septembre 2009
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Voici un autre projet original au Salon de Francfort 2009 ! Environ 150 apprentis du Groupe Daimler AG ont construit un prototype écolo dans l'usine Sindelfingen de Mercedes-Benz : il est baptisé Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Ils se sont consacrés à cette étude pendant un an : ils ont géré le développement, l'assemblage et la finition. Cette auto, dotée de technologies environnementales modernes et futuristes, a pour source d'inspiration la première Benz de l'histoire (datant de 1886) ! Le… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 28 août 2009
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Le constructeur Mercedes vient d'indiquer que sa Classe B F-Cell à l’hydrogène sera produite en série limitée d'ici fin 2009 (200 exemplaires). Les premiers véhicules seront livrés aux clients en Europe et aux Etats-Unis début 2010. Elle est équipée d'un moteur électrique délivrant 100 kW (136 ch, 290 Nm), de piles à combustible à l’hydrogène et de batteries lithium-ion (1.4 kWh/35 kW). Sa vitesse maximale est de 170 km/h et son autonomie est de 385 km. Plus de 100 unités de cette auto non… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 10 août 2009
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Le Japon souhaite accélérer la commercialisation des technologies de l'hydrogène. Environ treize Groupes pétroliers et de gaz japonais vont réaliser ensemble des recherches avec la collaboration de constructeurs (comme Toyota). Leur but est de développer et de mettre en service des technologies de l'hydrogène (des infrastructures comme les stations d’hydrogène et les réseaux d’approvisionnement) destinées aux futurs véhicules dotés d'une pile à combustible à l'hydrogène dès 2015. Parmi ces… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 09 juillet 2009
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L'Allemagne participe activement au développement des technologies de l'hydrogène. La première station d'hydrogène publique a été implantée près de l'aéroport de Stuttgart. Elle est le fruit de la collaboration entre les Groupes Daimler, Linde, OMV et l'Etat fédéral du Bade-Wurtemberg. De l'hydrogène gazeux à 350 et 700 bars est alors disponible. Le prix ? 9 euros/kg. La Mercedes classe B dotée d'une pile à combustible de nouvelle génération (700 bars) pourra ainsi être alimentée cette année. |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 23 juin 2009
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Honda commercialise déjà aux Etats-Unis un véhicule doté d'une pile à combustible à hydrogène : la FCX Clarity. Il a alors une longueur d'avance en la matière par rapport à ses concurrents ! Un autre constructeur japonais veut se mettre sérieusement à cette technologie : Toyota fait savoir qu'il envisage de lancer une voiture à pile à combustible à hydrogène d'ici 2015. Dans le cadre de sa politique environnementale, il proposera ainsi cette solution parallèlement aux véhicules hybrides.… |
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