Mazda - Motorisation

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Baisse de la pollution : le système i-stop de Mazda a reçu un Prix au Japon

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 25 novembre 2009 | réagir ?
Afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de sa gamme, le constructeur Mazda a développé notamment son système Stop/Start appelé i-stop : il permet de couper automatiquement le moteur quand le véhicule est à l'arrêt. La nouvelle Mazda3, commercialisée au Japon et en France en juin 2009, est équipée du système i-stop. Ce dernier est destiné aux moteurs essence à injection directe. Il se sert de l’énergie de combustion afin de redémarrer le moteur en 0,35 seconde. Il… | Lire la suite

Salon de Tokyo 2009 : deux nouveaux moteurs Mazda plus sobres

Par Séverine Alibeu  le Samedi 10 octobre 2009 | réagir ?
Le constructeur Mazda va dévoiler en première mondiale un nouveau moteur essence et un nouveau moteur Diesel au Salon de Tokyo 2009, nommés respectivement Sky-G et Sky-D. Leurs atouts mis en avant ? Ils consomment moins de carburant et permettent d'améliorer les performances. Nous savons pour l'instant que le Sky-G essence à injection directe de nouvelle génération, doté d'un système de distribution variable sophistiqué, affiche une consommation inférieure de 15 % à celle du moteur actuel 2.0 l.… | Lire la suite

Salon de Francfort 2009 : la nouvelle Mazda CX-7 Diesel moins polluante

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 12 août 2009 | réagir ?
Lors du Salon de Francfort 2009, le constructeur Mazda dévoilera sa petite citadine Mazda 1 et son SUV Mazda CX-7 Diesel restylé moins polluant. Cette nouvelle Mazda CX-7 de série est dotée d'un turbodiesel MZR-CD 2,2 l et du système SCR (Selective Catalytic Reduction) qui permet de réduire les rejets polluants. En effet, le système SCR utilise la solution d'urée aqueuse AdBlue qui est injectée dans le flux des gaz d'échappement afin de transformer le NOx nocif contenu dans les gaz… | Lire la suite

Salon de Francfort 2009 : la Mazda 1

Par Séverine Alibeu  le Lundi 27 juillet 2009 | réagir ?
Des constructeurs vont dévoiler des petites citadines sobres au Salon de Francfort 2009 : je vous ai déjà parlé de l'Audi A1 et de la Fiat Topolino. Eh bien sachez que le constructeur Mazda a annoncé qu'il présentera sa Mazda 1 lors de cet événement auto de la rentrée. Nous savons juste pour l'instant qu'elle sera dotée d’un moteur essence de 1.3 l. Toutes les informations à son sujet seront divulguées lors du Salon de Francfort 2009. Caradisiac vous la présentera en direct ! | Lire la suite

Salon de Genève 2009 : le concept-car Mazda Kiyora fera sensation verte

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 26 février 2009
Souvenez-vous : le nouveau concept-car Mazda Kiyora avait été dévoilé au Salon de l'automobile de Paris 2008. Kiyora signifie "propre et pur" en japonais. Il sera aussi présent au Salon de Genève 2009. Je vous rappelle ses principales caractéristiques techniques. Cette petite citadine sobre, compacte et légère, aux jolies formes aérodynamiques, est dotée d'un moteur MZR 1.3 DISI avec une distribution à double calage variable, combiné à une transmission automatique à 6 rapports. Elle bénéficie… | Lire la suite sur le mag

Salon de Genève 2009 : la Mazda3 i-stop

Par Séverine Alibeu  le Mardi 03 février 2009
Le constructeur japonais Mazda va présenter en première mondiale sa nouvelle Mazda3 i-stop au Salon de Genève 2009. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une Mazda3 équipée du moteur MZR 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition) à injection directe de 150 ch et disposant de la technologie Start/Stop. Résultat : sa consommation de carburant est réduite d'environ 12 % en cycle urbain par rapport à la Mazda3 mise en vente actuellement en Europe. Quant au design, Mazda le présente comme audacieux… | Lire la suite sur le mag

Reportage au Mexique : la chasse à la Coccinelle

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 08 janvier 2009 | 3 commentaire(s)
Après mes séjours en Thaïlande en 2006 et en Afrique en 2007, je suis allée passer les fêtes de fin d'année 2008 au Mexique. J'en ai profité pour vous faire un reportage sur les différents moyens de transport de Mexico (capitale et ville la plus peuplée de ce pays) et de Taxco (ville classée monument historique national, située à près de 150 km de Mexico ; elle a été le plus grand centre minier d’argent du Mexique). J'ai fait partie d'un groupe d'excursion (8 membres en tout) : il a été dirigé… | Lire la suite

Mazda abat de nouvelles cartes vertes

Par Séverine Alibeu  le Mardi 09 septembre 2008 | réagir ?
Dans le cadre de sa stratégie environnementale "Zoom Zoom Responsable" ("Sustainable Zoom-Zoom"), le constructeur Mazda présente trois nouvelles technologies permettant de diminuer la consommation de carburant et les émissions polluantes de sa gamme : un système de coupure moteur à l'arrêt baptisé SISS (pour Smart Idle Stop System) ; le moteur turbodiesel MZR-CD 2,2 litres dernière génération ; une nouvelle technologie de moulage plastique. Smart Idle Stop System D'après Mazda, son système de… | Lire la suite

Mazda veut baisser de 30% la consommation de ses véhicules d'ici 2015

Par Séverine Alibeu  le Mardi 24 juin 2008 | 1 commentaire(s)
Le constructeur Mazda multiplie les annonces en ce moment, histoire de montrer qu'il est bien lancé dans la course aux innovations écolos ! Il a signé un accord de recherche avec l'Université d'Hiroshima pour développer un bioplastique non alimentaire qui serait mis en place dans les véhicules d'ici 2013 (voir article). Il a reçu l'autorisation du ministère des Transports japonais de tester sur les routes japonaises en conditions réelles la Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (voir article). Et… | Lire la suite

Essai routier autorisé pour la Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid

Par Séverine Alibeu  le Samedi 21 juin 2008 | 1 commentaire(s)
La Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (également appelée aux Etats-Unis Mazda5 Hydrogen RE Hybrid) a connu des améliorations par rapport à la Mazda RX-8 Hydrogen RE de 2004. Ce véhicule écolo 5 places dispose d'une motorisation électrique, de batteries lithium-ion, d'un moteur thermique (essence-hydrogène, 110 kW, 150 ch) et d'un réservoir à hydrogène sous haute pression (35 MPa). Le moteur rotatif à hydrogène est disposé transversalement et non longitudinalement. A l’admission et à l’échappement,… | Lire la suite
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