Innovation et technologie - Pollution

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Dossier spécial : le marché des véhicules au GPL repart à la hausse en 2009

Par Séverine Alibeu  le Mardi 27 octobre 2009 | 1 commentaire(s)
Bonne nouvelle pour le marché des véhicules au GPL en France : la reprise est annoncée ! La vente des véhicules neufs fonctionnant au GPL a relancé le marché du GPL cette année. Le Comité Français du Butane et Propane (CFBP) nous a divulgué les nouveaux chiffres ce matin : 11 387 véhicules neufs au GPL ont été immatriculés en France entre janvier et septembre 2009, contre 1 051 sur la même période de 2008. Une hausse significative ! La prime à la casse, le bonus écologique et la sortie de… | Lire la suite

Un avion a volé grâce au gaz naturel

Par Séverine Alibeu  le Lundi 19 octobre 2009 | 1 commentaire(s)
Il n'y a pas que les voitures qui carburent au gaz naturel, les avions aussi ! Qatar Airways a effectué récemment le premier vol de passagers à base de gaz naturel. Son objectif est de limiter son empreinte environnementale dans le cadre de ses activités. Ce vol Londres-Doha a duré 6 heures : il a été réalisé à bord d’un Airbus A340-600 équipé d'un moteur Rolls-Royce Trent 556. L'avion a été alimenté par un carburant alternatif baptisé GTL Jet Fuel. Il s'agit d'un mélange composé à 50 % de… | Lire la suite

En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations

Par Séverine Alibeu  le Mardi 22 septembre 2009 | 4 commentaire(s)
La Commission européenne a proposé des lois et des réglementations pour améliorer la sécurité et la performance environnementale des véhicules. Elles seront applicables dès 2012 aux producteurs de pneus et fournisseurs de composants automobiles. Ainsi, l’introduction de pneus à faible résistance au roulement sera obligatoire. Dans cette perspective, le fabricant français de pneus Michelin prépare le terrain. Je suis allée sur son Stand au Salon de Francfort 2009 pour qu'il me détaille ses … | Lire la suite

En direct du Salon de Francfort : pour réduire les rejets polluants, le module ECOfox et les feux de jour fLED-line

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 18 septembre 2009 | réagir ?
Au Salon de Francfort 2009, je me suis intéressée au Stand des sociétés allemandes qui proposent des techniques pour faire baisser la consommation de carburant et les rejets de CO2. La société in.pro. Herstellungs- und Vertriebs- GmbH en fait partie : c'est un sous-traitant reconnu du secteur automobile en Allemagne. Je suis alors allée faire sa connaissance. Elle m'explique que ces dix dernières années en Allemagne, les prix du diesel à la pompe ont plus que doublé : par exemple en 1999, un … | Lire la suite

Salon de Francfort 2009 : les Alfa Romeo MiTo MultiAir et Quadrifoglio Verde

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 09 septembre 2009 | réagir ?
Vous pourrez découvrir les Alfa Romeo MiTo MultiAir et Quadrifoglio Verde lors du Salon de Francfort 2009. La compacte sportive Alfa Romeo MiTo MultiAir est, comme son nom l'indique, équipée du nouveau moteur MultiAir (1.4 l de 105 ch, 135 ch et 170 ch) concocté par Fiat Powertrain Technologies. Elle bénéficie du système DNA : grâce à divers modes de conduite, il permet au conducteur d'adapter le comportement de l'auto à son style de conduite et aux conditions de roulage. Elle dispose aussi de… | Lire la suite

Etude : le dioxyde d’azote rejeté par les véhicules Diesel est poité du doigt

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 04 septembre 2009 | 3 commentaire(s)
La pollution automobile est au coeur des préoccupations. L'Agence française de sécurité sanitaire de l'environnement et du travail (Afsset) s'est penchée sur la question : elle met en avant que les véhicules Diesel sont responsables de niveaux de dioxyde d’azote (NO2) problématiques pour la santé en zone de trafic. Elle appelle ainsi à une réaction dès maintenant. L’Afsset souhaite attirer l’attention sur le dioxyde d’azote (NO2) émis par les véhicules Diesel. Elle explique que cet irritant… | Lire la suite

Le coin des inventions : la climatisation écologique

Par Séverine Alibeu  le Mardi 25 août 2009 | 1 commentaire(s)
En cette période estivale, la climatisation des véhicules est pointée du doigt par des experts. L'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME) a publié une étude à ce sujet : quand la climatisation fonctionne, elle augmente la consommation de carburant de votre auto. D'après l'ADEME, c’est en moyenne 31 % d’essence consommés en plus ou 35 % de gazole pour les voitures Diesel en ville. Sur route, la surconsommation est d’environ 16 % pour les véhicules essence et de 20 % pour … | Lire la suite

Salon de Francfort 2009 : la nouvelle Mazda CX-7 Diesel moins polluante

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 12 août 2009 | réagir ?
Lors du Salon de Francfort 2009, le constructeur Mazda dévoilera sa petite citadine Mazda 1 et son SUV Mazda CX-7 Diesel restylé moins polluant. Cette nouvelle Mazda CX-7 de série est dotée d'un turbodiesel MZR-CD 2,2 l et du système SCR (Selective Catalytic Reduction) qui permet de réduire les rejets polluants. En effet, le système SCR utilise la solution d'urée aqueuse AdBlue qui est injectée dans le flux des gaz d'échappement afin de transformer le NOx nocif contenu dans les gaz… | Lire la suite

La plus grande flotte d'hybrides de livraison express signée FedEx

Par Séverine Alibeu  le Lundi 10 août 2009 | 1 commentaire(s)
Tous les moyens sont bons pour réduire les émissions polluantes engendrées par les transports. Les services de livraison rapide bénéficient aussi de politiques environnementales. Le Groupe américain FedEx Corp annonce l'ajout de 92 camions hybrides à sa flotte de livraison mondiale : il s'agit des premiers camions de livraison standard de FedEx à être transformés en véhicules hybrides. Ces 92 camions supplémentaires qui seront mis en service aux États-Unis (principalement dans les zones… | Lire la suite

Formule 1 : BMW se retire pour raison économique et écologique

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 29 juillet 2009 | 3 commentaire(s)
La nouvelle vient de tomber : BMW fait savoir qu'il "ne renouvellera pas son engagement dans la Formule 1 après la fin de la saison 2009." Pourquoi se retire-t-il de ce sport automobile ? Le principal motif qu'il avance est la nouvelle direction stratégique de l'entreprise. Voici les arguments du patron de BMW Norbert Reithofer : "C'est une étape décisive dans le repositionnement stratégique de l'entreprise. Le segment premium suppose de plus en plus d'être compatible avec des exigences… | Lire la suite
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