Innovation et technologie - Pile à combustible

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Daimler mise aussi sur les technologies de l'hydrogène

Par Séverine Alibeu  le Mardi 24 novembre 2009 | réagir ?
On parle beaucoup en ce moment de la propulsion électrique et de la motorisation hybride, équipant les véhicules déjà commercialisés ou bientôt lancés. Mais il ne faut pas oublier une autre alternative qui va se développer d'ici 2020 : les technologies de l'hydrogène. Le constructeur Daimler a justement indiqué récemment qu'il envisageait de sortir une voiture à pile à combustible à l'hydrogène d'ici 2015 en Europe. Son objectif est de rendre le prix de vente de ce type de véhicule abordable… | Lire la suite

En direct du Salon de Francfort : la Mercedes-Benz classe B F-CELL à l'hydrogène

Par Séverine Alibeu  le Mardi 22 septembre 2009 | 2 commentaire(s)
Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d’entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec … | Lire la suite

Le Japon mise sur les technologies de l'hydrogène

Par Séverine Alibeu  le Lundi 10 août 2009 | réagir ?
Le Japon souhaite accélérer la commercialisation des technologies de l'hydrogène. Environ treize Groupes pétroliers et de gaz japonais vont réaliser ensemble des recherches avec la collaboration de constructeurs (comme Toyota). Leur but est de développer et de mettre en service des technologies de l'hydrogène (des infrastructures comme les stations d’hydrogène et les réseaux d’approvisionnement) destinées aux futurs véhicules dotés d'une pile à combustible à l'hydrogène dès 2015. Parmi ces… | Lire la suite

Le Nissan X-TRAIL nouvelle génération testé au Japon

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 19 mars 2009 | réagir ?
Le constructeur japonais Nissan a démarré une série de tests en conditions hivernales de son X-TRAIL FCV équipé de la nouvelle génération de pile à combustible : ils se déroulent dans son centre d’essai situé à Hokkaido (Japon). Annoncée en août 2008, cette nouvelle pile à combustible est 25 % plus petite et 40 % plus puissante que le modèle précédent (de 90 Kw à 130 Kw). Ses autres atouts ? Ses électrodes nécessitent 50% de platine en moins, le catalyseur est plus durable, elle sera moins… | Lire la suite

Les technologies de stockage de l’hydrogène progressent bien !

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 20 novembre 2008 | 5 commentaire(s)
Les véhicules équipés d'une pile à combustible à l'hydrogène, en cours de développement actuellement, représentent une solution alternative prometteuse ! Voici une bonne nouvelle les concernant. Le centre du Ripault du CEA (Commissariat à l'Énergie Atomique) a développé une technologie de stockage de l’hydrogène qui a décroché les meilleures performances européennes. Le réservoir en question a affiché les meilleurs résultats en termes de durabilité et de sécurité : il s'inscrit dans le cadre du … | Lire la suite

Les industriels européens investissent dans les piles à combustible et l’hydrogène

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 24 octobre 2008 | 1 commentaire(s)
Les véhicules dotés d'une pile à combustible à l'hydrogène ne polluent pas quand ils roulent. De nombreux prototypes sont actuellement en cours de développement et on prévoit leur commercialisation de masse d'ici 2020. En mai 2008, le Conseil des ministres a adopté le règlement portant sur la création de l’entreprise commune "piles à combustible et hydrogène", suite à six ans de travaux auxquels ont participé les principaux acteurs du secteur et la Commission européenne afin d'élaborer un… | Lire la suite

Mondial de Paris 2008 : le Kia Sportage FCEV à l’hydrogène

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 26 septembre 2008
Les technologies environnementales sont au coeur de la recherche. Le constructeur Kia va vous faire découvrir en première européenne son prototype Kia Sportage FCEV actuellement en cours de développement et de tests. Il s'agit d'un véhicule équipé d'un moteur électrique, d'une pile à combustible (100 kW, 136 ch), d'un réservoir d'hydrogène et de batteries lithium-ion polymère (152 V). Il bénéficie d'une autonomie de 300 km et il peut démarrer à des températures inférieures à zéro degré. En… | Lire la suite sur le mag

Guide d’achat pour le futur : l'hydrogène promet !

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 17 septembre 2008
Face à la flambée du prix du pétrole et dans un contexte de prise de conscience écologique, vous rêvez d'acquérir un véhicule écolo qui va révolutionner vos déplacements ? En vue du Mondial de l'automobile, un événement important pour le secteur des transports, Caradisiac vous donne l'occasion de réfléchir à toutes les opportunités qui s'offrent à vous ! Les technologies de l'hydrogène, une solution alternative en cours de développement, représentent un grand potentiel : elles fourniront une… | Lire la suite sur le mag

Nissan dévoile deux prototypes, un hybride et un 100% électrique

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 06 août 2008 | 2 commentaire(s)
Nissan présente aujourd’hui deux nouveaux prototypes, un hybride/électrique et un 100% électrique, s’inscrivant dans le cadre du business plan NISSAN GT 2012. Leur point commun : ils sont équipés de batteries lithium-ion de nouvelle génération. Le constructeur japonais a pour objectif de devenir le leader sur le marché des véhicules zéro émission polluante : la recherche et le développement font ainsi partie de ses priorités. Prototype hybride électrique (Hybrid Electric Vehicle, (HEV)) Le… | Lire la suite

En route pour des piles à combustible moins chères !

Par Séverine Alibeu  le Lundi 04 août 2008 | réagir ?
Vous savez que les piles à combustible sont notamment destinées à équiper les voitures zéro émission polluante de demain. Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : utilisé dans une pile à combustible, l’hydrogène se combine avec l’oxygène de l’air afin de produire de l’électricité en ne rejetant que de l’eau (voir article). Une équipe de chercheurs du Centre d'excellence pour les Sciences des Électromatériaux (situé à l'université de Monash à Melbourne, en Australie) a développé une … | Lire la suite
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