Innovation et technologie - Motorisation - Suisse

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Innovation et technologie - Motorisation - Suisse : L'actu et les news Innovation et technologie - Motorisation - Suisse en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac

Salon de Genève 2009 : un véhicule à taux de compression variable signé MCE-5 Development

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 25 février 2009
La société MCE-5 Development va vous faire découvrir au Salon de Genève 2009 un prototype disposant de la technologie de taux de compression variable. | Lire la suite sur le mag

Salon de Genève 2009 : la BMW 330d 2009 dotée d’un piège à NOx

Par Séverine Alibeu  le Lundi 23 février 2009
Lors du Salon de Genève 2009, vous pourrez vous renseigner sur les innovations techniques du Groupe BMW : par exemple, le développement de moteurs Diesel moins polluants destinés au marché européen notamment. La BMW 330d en fait partie : elle est équipée de la technologie optionnelle BMW BluePerformance. Elle bénéficie d'un filtre à particules de série, d'un catalyseur à oxydation de série et d'un piège à NOx. Le système de dépollution du nouveau 6 cylindres Diesel de 180 kW (245 ch) se… | Lire la suite sur le mag

Salon de Genève 2009 : la Volvo C30 1.8 Multi-Fuel en première mondiale

Par Séverine Alibeu  le Dimanche 22 février 2009
Vous pourrez découvrir la Volvo C30 1.8 Multi-Fuel exposée en première mondiale sur le stand GASMOBIL (halle 5) : il s'agit d'un prototype de coupé sportif Volvo C30 doté d’un moteur multicarburants. Il peut ainsi fonctionner à l'essence, à l'éthanol, au biogaz et au gaz naturel. Voici donc une technologie qui a plus d'un tour dans son sac ! Je vous communique ci-dessous les photos et les caractéristiques techniques de ce véhicule pour vous faire une idée : | Lire la suite sur le mag

Salon de Genève 2009 : la Mitsubishi Colt ClearTec au rendez-vous

Par Séverine Alibeu  le Lundi 16 février 2009
Mitsubishi va vous faire découvrir sa Colt ClearTec 3 et 5 portes (Halle 1 - Stand 1223), une version moins polluante que la Colt traditionnelle. Cette nouvelle petite berline est déclinée en deux motorisations essence : le 3 cylindres 1,1 litre de 75 ch qui émet 115 g CO2/km (contre 130 g CO2/km) et qui consomme en moyenne 4.9 l/100 km ; le 4 cylindres 1,3 litre de 95 ch qui rejette 119 g CO2/km (contre 138 g CO2/km) et qui consomme en moyenne 5 l/100 km. La Mitsubishi Colt ClearTec est… | Lire la suite sur le mag

UEFA EURO 2008 : le football s'associe aux transports écolos

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 10 avril 2008 | réagir ?
Du 7 au 29 juin 2008, l’Autriche et la Suisse recevront l'UEFA EURO 2008, la grande compétition de football. Les gouvernements de ces deux pays considèrent l’EURO 2008 comme une occasion de promouvoir notamment les transports écolos : des experts ont ainsi établi le "Concept de développement durable" visant à mettre en place des normes dans ce domaine pour les compétitions futures et à adresser des recommandations (une soixantaine de mesures sont déclinées dont bon nombre font partie intégrante … | Lire la suite

Volkswagen au Salon de Genève 2008 : en avant-première, le Concept Golf hybride Diesel !

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 28 février 2008 | 4 commentaire(s)
Le constructeur allemand Volkswagen vient d'annoncer qu'il va dévoiler au Salon de Genève 2008 son Concept Golf TDi Hybride à traction avant, préfigurant une voiture de production : il s'agit d'une Golf équipée de la technologie hybride "absolu" (full hybride, pouvant fonctionner avec uniquement le moteur électrique), d'un moteur thermique Diesel et de batteries Lithium-ion. Le groupe électrique est en mesure d'emmagasiner de l'énergie dans l'accumulateur, et d'en récupérer, au même moment.… | Lire la suite

Salon de Genève 2008 : pour les Audi TT 2.0 TDI Quattro Coupé et Roadster, baisse de la consommation toute !

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 28 février 2008 | réagir ?
Le constructeur Audi présentera au salon de Genève 2008 son Coupé Audi TT 2.0 TDI Quattro et son Roadster Audi TT 2.0 TDI Quattro qui seront mis sur le marché l'été 2008. Ces véhicules bénéficient d'un moteur Diesel de 1968 cm³ 4 cylindres 2 litres avec une nouvelle rampe commune à injecteurs piezoélectriques (une pression de 1800 bar/125 kW/170 ch, 350 Nm entre 1750 et 2500 tr/min). Ils sont dotés de la transmission intégrale Quattro et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.… | Lire la suite
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