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Hydrogène - Mercedes : L'actu et les news Hydrogène - Mercedes en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mardi 22 septembre 2009
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Le constructeur Mercedes considère le développement de voitures électriques avec entraînement par batteries et pile à combustible comme un complément aux véhicules à moteurs thermiques de haute technologie. D'après lui, les moteurs modernes (Diesel ou essence) représenteront pendant encore longtemps une forme d’entraînement majeure pour le secteur automobile que ce soit pour les déplacements privés en voiture (surtout pour les longues distances) ou pour le trafic routier de marchandises avec … |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 28 août 2009
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Le constructeur Mercedes vient d'indiquer que sa Classe B F-Cell à l’hydrogène sera produite en série limitée d'ici fin 2009 (200 exemplaires). Les premiers véhicules seront livrés aux clients en Europe et aux Etats-Unis début 2010. Elle est équipée d'un moteur électrique délivrant 100 kW (136 ch, 290 Nm), de piles à combustible à l’hydrogène et de batteries lithium-ion (1.4 kWh/35 kW). Sa vitesse maximale est de 170 km/h et son autonomie est de 385 km. Plus de 100 unités de cette auto non… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 09 juillet 2009
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L'Allemagne participe activement au développement des technologies de l'hydrogène. La première station d'hydrogène publique a été implantée près de l'aéroport de Stuttgart. Elle est le fruit de la collaboration entre les Groupes Daimler, Linde, OMV et l'Etat fédéral du Bade-Wurtemberg. De l'hydrogène gazeux à 350 et 700 bars est alors disponible. Le prix ? 9 euros/kg. La Mercedes classe B dotée d'une pile à combustible de nouvelle génération (700 bars) pourra ainsi être alimentée cette année. |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 25 mars 2008
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Le constructeur Mercedes a confirmé qu'il souhaitait produire en série limitée des autos Classe B dotées d'une nouvelle génération de piles à combustible (PAC) à partir de 2010 visant l'Europe et les États-Unis. Il effectue d'ailleurs des essais en Suède. Ces voitures écolos, fonctionnant ainsi à l'hydrogène et pouvant rouler à des températures inférieures à -10°, disposent d'un moteur électrique (136 ch, 320 Nm), d'un pilotage électronique et de l'ESP (Electronic Stability Program, système de… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 15 juillet 2007
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Christian Balmes, PDG de Shell France, vous explique en quoi consiste la politique environnementale du pétrolier. Shell France s'intéresse aux énergies alternatives que représentent l'éolien, le solaire et le nucléaire. Il travaille aussi sur la captation et la séquestration de carbone pour limiter les rejets de CO². Par rapport aux biocarburants, son approche est plus prudente. Pour lui, ce n'est pas, à l'heure actuelle, une réponse universelle. D'ailleurs, on assiste à un conflit d'intérêts… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 10 juillet 2007
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Au Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2007, le groupe allemand Mercedes-Benz a annoncé son intention de dévoiler pas moins de 18 nouveaux modèles de véhicules "doux pour l'environnement". Deux versions de la petite fourgonnette Classe B sont comprises : une avec une pile à combustible et l'autre avec la technologie diesel BlueTec.
Le Classe B à moteur diesel serait conforme aux nouvelles normes antipollution européennes, très sévères, mais rien n'est dit à propos d'une éventuelle… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 06 mai 2007
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Le ministre allemand des Transports et de l'Environnement, Wolgang Tiefensee, fait parler de lui en ce moment ! Xavier Ropartz a fait récemment une news sur le passeport climatique pour les nouvelles voitures souhaité par Tiefensee. Cette fois-ci, le ministre a annoncé qu'il conduira une Mercedes Classe A à pile à combustible. C'est la seconde Classe A dotée d'une pile qui sera présente dans le parc automobile du gouvernement allemand puisqu'une première auto semblable a déjà été attribuée à la … |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 13 octobre 2005
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Mercedes dévoilera à Tokyo la F600 HyGenius, un prototype à motorisation hybride : alimenté par une pile à combustible n'émettant aucune pollution, il consomme en moyenne l'équivalent de 2.9l d'hydrogène aux 100km, avec une autonomie de 400km. Pour la marque à l'étoile, il s'agit d'un énorme progrès vers une commercialisation de ce type de motorisation, qui devrait avoir lieu entre 2012 et 2015. Comme l'expliqueraient en choeur les frères Bogdanov, l'Hygenius utilise une réaction chimique entre … |
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