Fiat - Pollution

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Fiat, marque avec la meilleure moyenne de CO2 en Europe


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Par Prisca Pellerin  le Mardi 13 mai 2008 | 2 commentaire(s)
Le classement européen des dix meilleures marques en terme d’émissions de CO2 en 2007 vient de tomber. C’est Fiat qui tire son épingle du jeu en occupant la première place avec une moyenne de 137.3 g/km. Le constructeur italien devance Peugeot (141.9 g/km), Citroën (142.2 g/km), Renault (146.4 g/km), Toyota (148.8 g/km) et Ford (149.1 g/km). Ensuite les écarts s’amplifient : on notera surtout Volkswagen, censé proposer plusieurs véhicules "écologiques" (Polo, Golf, Passat BlueMotion) qui se con... | Lire la suite

Belgique/Luxembourg : Fiat mise sur le gaz naturel

Par Séverine Alibeu  le Mardi 22 avril 2008 | réagir ?
A Bruxelles (Belgique), le directeur de Fiat Belgique-Luxembourg Martin Rada a évoqué la politique verte du constructeur Fiat et sa technologie phare : le gaz naturel. Son objectif : par comparaison aux moteurs à essence, les émissions de CO2 des modèles Fiat doivent encore diminuer de 50% et la consommation de carburant doit être réduite de 25%. Pour y parvenir, il souhaite mettre l'accent sur les modèles actuels et futurs roulant au gaz naturel par le biais de sa gamme Natural Power (à aliment... | Lire la suite

Salon de Leipzig 2008 : les voitures écolos à l'honneur

Par Séverine Alibeu  le Lundi 31 mars 2008 | réagir ?
Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (Allemagne), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d’utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront d... | Lire la suite

Fiat : pour les Panda, Punto et 500, le système Start-Stop de Magneti Marelli

Par Séverine Alibeu  le Mardi 25 mars 2008 | réagir ?
Vous savez que le Groupe BMW a recours au système Start-Stop de Bosch pour les BMW Série 1, Série 3 et la Mini (voir article) et que Daimler ainsi que PSA Peugeot Citroën utilisent le système Start-Stop de Valeo pour la Smart Fortwo Micro Hybrid Drive (MHD) et les Citroën C2 et C3 (voir article). Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : le moteur à combustion est coupé quand le véhicule est à l'arrêt (dans un embouteillage ou à un feu rouge) ; lorsque le trafic reprend, le conducteu... | Lire la suite

Salon de Genève 2008/Michelin : présentation du nouveau pneu vert Michelin Energy Saver

Par Séverine Alibeu  le Samedi 08 mars 2008 | 3 commentaire(s)
Le 21 février 2008 à Cologne (Allemagne), lors de la cérémonie "Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" dans le cadre du Salon "Tire technology 2008", le fabricant français de pneumatiques Michelin a reçu le prix "Tire Technology of the Year" pour son pneu vert appelé Michelin Energy Saver : ce prix récompense les meilleures innovations en matière de technologie, de conception, de fabrication et d'environnement (voir site Internet). Au Salon de Genève 2008 (du 6 au 16... | Lire la suite

Société Kiloutou : zoom sur sa politique écolo

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 16 janvier 2008 | réagir ?
La société Kiloutou, créée en 1980, se présente comme la référence française de la location de matériel à destination des professionnels de toutes tailles (grands comptes nationaux, entreprises du BTP, artisans, collectivités et administrations, industries, services, PME…) et ouverte aux particuliers. Elle propose actuellement la gamme suivante : travail en hauteur, gros œuvre, second œuvre et outillage, véhicules utilitaires, chauffage et climatisation, événementiel et audiovisuel, espaces vert... | Lire la suite

Prague : la Compagnie du gaz a lancé la location de véhicules au GNV

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 04 janvier 2008 | 1 commentaire(s)
L'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) décrit ainsi le gaz naturel véhicule (GNV) : il se compose essentiellement de méthane (CH4) et d’autres hydrocarbures très légers. Ce carburant est stocké dans des réservoirs sous une pression de 200 bars. Ses atouts énergétiques et environnementaux : il permet de diminuer la dépendance au pétrole ; les véhicules au GNV sont moins bruyants que les véhicules Diesel ; les émissions de gaz à effet de serre sont bien plus faibles qu’... | Lire la suite

L'association BUND : les constructeurs allemands n'ont pas fait assez d'efforts pour réduire consommation et émissions polluantes

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 31 octobre 2007 | 1 commentaire(s)
Depuis 1975 en Allemagne, l’Union allemande pour l’environnement et la protection de la nature (Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V., BUND - son site Internet : www.bund.net) se consacre à la politique écologique et aux transports durables notamment. Elle a reproché à l’industrie automobile allemande de ne pas avoir respecté ses engagements. Elle souligne qu'Audi n'a baissé que de 6 % la consommation de ses voitures depuis 1997 et Volkswagen que de 5 % alors que Fiat, Citroën et Ren... | Lire la suite

Christian Streiff de PSA : deux tiers de la pollution auto viennent des voitures de plus de 15 ans

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 03 octobre 2007 | 3 commentaire(s)
A Bursa (Turquie), le groupe PSA Peugeot Citroën et son partenaire Fiat inaugurent aujourd'hui une nouvelle ligne de production de véhicules utilitaires légers dans une usine du constructeur turc Tofas. A cette occasion, le président du groupe PSA Peugeot Citroën Christian Streiff a mis en avant que "les deux tiers de la pollution automobile viennent des voitures de plus de quinze ans d'âge." Il considère que le Grenelle de l'environnement est "fondamentalement positif" et a indiqué : "La voitur... | Lire la suite

Etude : les constructeurs devront payer cher pour diminuer les émissions polluantes

Par Séverine Alibeu  le Dimanche 09 septembre 2007 | 1 commentaire(s)
Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et pour... | Lire la suite
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