Etude - Réchauffement climatique : L'actu et les news Etude - Réchauffement climatique en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Vendredi 19 décembre 2008
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L'Automotive Institute de PricewaterhouseCoopers (développant des missions d’audit, de conseil et d’expertise comptable) a analysé le marché de la propulsion électrique. D'après lui, l’assemblage de véhicules 100% électriques pourrait passer d’une production très faible aujourd’hui à une production estimée à près de 1,5 millions d'exemplaires à l’horizon 2020 dans le monde. Il explique que les progrès des technologies et de multiples facteurs favorables sont à l’origine d’un vif intérêt des… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 10 novembre 2008
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Les chercheurs souhaitent trouver une solution efficace et économique pour capturer et stocker le CO2, principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, émis par les activités humaines (charbon et hydrocarbures brûlés). Aux Etats-Unis, des géologues de l'Institut de la Terre à l'Université Columbia (située à New York) ont découvert qu'une roche magmatique possédait de grandes propriétés : la péridotite est en mesure d'absorber naturellement de 10 000 à 100 000 tonnes de… |
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Par Prisca Pellerin le Vendredi 31 octobre 2008
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Selon le rapport WWF intitulé « Planète vivante 2008 », si notre consommation actuelle ne tend pas vers la baisse, il faudra au moins deux planètes pour répondre aux besoins de l’humanité en 2030. Le WWF a révélé les conclusions d’un rapport accablant : l’empreinte écologique de la population humaine dépasse désormais les 30% des capacités de la planète à se régénérer. En d’autres termes, si notre consommation actuelle continue son rythme effréné actuel, deux planètes seront nécessaires pour… |
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Par Prisca Pellerin le Mardi 12 août 2008
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Le changement climatique avoisinerait les +4°C : il y a donc urgence d’après Bob Watson, un conseiller scientifique du gouvernement britannique. Selon lui, il faudrait limiter le réchauffement à +2°C pour limiter les dégâts : « il est évident que nous devons nous atteler à limiter le réchauffement climatique à 2°C. Mais c'est un objectif ambitieux, et nous ne savons pas comment, dans le détail, réduire les émissions de gaz à effet de serre pour parvenir à ce résultat. Donc nous devrions mieux… |
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Par Prisca Pellerin le Jeudi 03 juillet 2008
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Automobile et transports en général, logement, industrie… Nombreux sont les domaines à dégager de fortes émissions de CO2 favorisant le réchauffement climatique : on parle souvent des conséquences sur la pollution atmosphérique et notre santé. Aujourd’hui je vous parlerai des conséquences sur la flore en montagne : il n’y a pas que les milieux urbains qui souffrent de la pollution et du changement climatique malheureusement… Le climat est bouleversé depuis des années, mais on observe… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 09 avril 2008
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La Royal Society of London for the Improvement of Natural Knowledge a publié une étude sur la déforestation. Elle révèle que l'instauration de mécanismes financiers afin d'éviter la déforestation permettrait de récolter tous les ans sur le marché du carbone des milliards d'euros pour la préservation des forêts. Le principe : attribuer à un arbre un prix correspondant au carbone qu'il stocke en restant en vie. Des crédits pouvant être revendus sur le marché global du carbone compenseraient une… |
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Par Prisca Pellerin le Vendredi 21 mars 2008
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D’après un rapport publié par le Conseil national de la Recherche, le réchauffement climatique aura des conséquences lourdes sur le fonctionnement des transports et ses infrastructures. Tous les types de transports seront affectés de près ou de loin selon leur situation géographique. Les conséquences seront évidemment plus importantes pour les transports terrestres situés vers les voies maritimes et fluviales à cause des orages de plus en plus fréquents et la montée des eaux qui en résulte :… |
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Par Prisca Pellerin le Lundi 25 février 2008
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Les Français sont aujourd'hui davantage sensibilisés au réchauffement climatique ; c’est notamment pour cette raison que l’écologie et la gestion de l’environnement sont devenus des arguments électoraux incontournables (voir article). Un autre sondage, réalisé par l’institut ISL pour l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) confirme ce regain d’intérêt : 33% des Français considèrent aujourd’hui le changement climatique comme une priorité environnementale alors qu’ils… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 05 février 2008
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La différence entre le biodiesel et le bioethanol ? Le premier est destiné aux véhicules Diesel : il est fabriqué à partir d'huiles végétales (en Europe : le colza ; en Asie : l'huile de palme ; aux Etats-Unis : le soja). Le second vise les véhicules à essence : il est produit à base de végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre) ou de l'amidon (blé, maïs). Les scientifiques Matt Johnston et Tracey Holloway de l'université du Wisconsin (États-Unis) ont travaillé sur le sujet… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 16 janvier 2008
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Le scientifique et économiste indien Rajendra Pachauri, président du Groupe intergouvernemental d’experts sur le climat (Giec) depuis 2002, a reçu le Prix Nobel de la Paix en octobre 2007. Depuis de nombreuses années, la protection de l’environnement est son cheval de bataille. Il explique d'ailleurs : "Ma vocation remonte à mon enfance passée sur les contreforts de l’Himalaya : tout était si beau et à l’abri de toute pollution. On pouvait contempler la beauté de la nature, dans son état le… |
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