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Etude - Renault : L'actu et les news Etude - Renault en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Prisca Pellerin le Mardi 26 août 2008
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D’après une étude publiée par la Fédération européenne T&E (Transport & Environnement), les émissions de CO2 émises par les voitures neuves du marché européen « baissent lentement » : en moyenne, les émissions de gaz carbonique des véhicules neufs européens atteignent 158 g/km. Rappelons que l’Union européenne s’est fixé l’objectif d’atteindre 130 g/km en 2012. Presque 30 grammes de CO2 d’écart à rattraper en moins de quatre ans : est-ce possible ? Les constructeurs allemands font des efforts … |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 31 janvier 2008
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DHL, leader mondial du transport et de la logistique, a annoncé qu'il a débuté des tests en conditions réelles destinés à évaluer l’impact sur l’environnement de l’utilisation d’un véhicule pilote à hautes performances environnementales, en partenariat avec Renault Trucks et Grand Lyon (57 communes de l’agglomération lyonnaise). Un chauffeur de DHL Express (Feyzin) conduira
ce véhicule. L'objectif : mener à son terme le cycle des tests dans le cadre de sa tournée habituelle d’enlèvements et de … |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 17 janvier 2008
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L'IFP (Institut français du pétrole) est un organisme public de recherche et de formation. Sa mission est de développer les énergies du transport du XXIe siècle. Elle se décline en 5 objectifs : repousser les limites du possible dans l’exploration et la production du pétrole et du gaz, transformer le maximum de matière première en énergie du transport, diversifier les sources de carburants,
développer des véhicules propres et économes en carburant, capter et stocker le CO2 pour lutter contre … |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 26 octobre 2007
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Le Credit Suisse Group est l'un des leaders des services financiers. D’après le bureau d’analyse Credit Suisse, les futures normes d’émissions de CO2 que la Commission européenne va prochainement annoncer devraient pénaliser PSA Peugeot Citroën et Renault. Il indique aussi que les quotas d’émissions de CO2 seront probablement alloués aux constructeurs en fonction du poids des véhicules produits. Résultat : il y aurait un surcoût d'environ 800 euros par véhicule pour PSA Peugeot Citroën et … |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 09 septembre 2007
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Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 13 juillet 2007
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D'après l'étude "Automotive Innovations 2006/2007" effectuée par le Centre automobile de la Faculté d'économie de Bergisch Gladbach, Volkswagen est le groupe le plus innovant devant Toyota et DaimlerChrysler. Le constructeur qui a présenté 50 nouveautés en 2006 est mis à l'honneur pour sa technologie BlueMotion. Toyota a brillé grâce à ses innovations, comme par exemple l'Estima, premier monospace hybride. Ford a établi le budget de recherche le plus important au monde. Les constructeurs… |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 30 juin 2007
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Renault envisage d'investir près de 100 millions d'euros d'ici 2009 pour la création de Renault Technologie Roumanie (RTR). Le constructeur français explique que ce centre d'Ingénierie Régionale de Renault développera des véhicules et des organes mécaniques qui seront fabriqués dans les usines de la région ou destinés aux marchés de l'Europe centrale et orientale, de la Turquie, de la Russie, et du Maghreb. Renault prévoit de créer 1600 postes en ingénierie véhicule, ingénierie mécanique… |
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