Etude - Péage urbain : L'actu et les news Etude - Péage urbain en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Jeudi 28 août 2008
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La ville de Lyon a adopté en juin 2008 le Plan de Protection de l’Atmosphère pour lutter contre la pollution automobile, réduire le trafic et améliorer la qualité de l’air : il recommande et prévoit 23 mesures (voir site Internet), dont une interdiction des véhicules les plus polluants, une diminution de la vitesse et un péage urbain vers 2010. Son ambition : une diminution de 20 à 30% de la circulation à l'horizon 2010. Le péage urbain suscite un sacré débat dans le monde entier ! Pour… |
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Par Prisca Pellerin le Jeudi 26 juin 2008
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Une étude menée par l’institut Opinion Way déclare que les Parisiens refusent d’accueillir la mise en place d’un péage urbain à l’entrée de la capitale. L’enquête, réalisée pour la Fabrique de la Cité (organisme de réflexion créé par la société Vinci) a été publiée le 17 juin dernier. Un panel de 600 Parisiens a été interrogé. Selon les enquêteurs, 76% des Parisiens rejettent le principe de péage, soit autant qu’à Munich. Les Moscovites le rejettent aussi à 52%, alors que 58% des Londoniens… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 05 mai 2008
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Vous savez que le péage urbain a été mis en place à Londres (Royaume-Uni) en février 2003 pour diminuer les embouteillages et lutter contre la pollution automobile. En février 2007, la mairie de Londres a étendu ce système aux quartiers aisés de l'ouest dont Notting Hill, Knightsbridge, Kensington, Chelsea et Belgravia (voir article).
Depuis février 2008, les poids-lourds, les camping-cars et les camions de transport de chevaux de plus de 12 tonnes ne satisfaisant pas les normes anti-pollution… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 11 mars 2008
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Le VCÖ (Verkehrsclub Österreich), le Club des transports autrichien, est une association qui prône la sécurité et la protection de l'environnement dans le secteur des transports en Autriche. Il a effectué une étude dont les résultats sont les suivants : faire passer la vitesse sur les routes autrichiennes de 100 à 80 km/h permettrait de réduire de 100 000 tonnes les émissions de CO2 et de diminuer de 20% le nombre de tués dans des accidents de la circulation. En matière de sécurité, la distance … |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 05 mars 2008
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A Londres, des chercheurs de l’Ecole d’hygiène et de médecine tropicale et du King’s College ont effectué une première étude sur le péage urbain dans le centre de la capitale britannique et son impact sur la santé. Résultat : ils indiquent que les Londoniens ont gagné en espérance de vie, 1,888 années supplémentaires précisément, grâce à la baisse de la pollution de l'air suite à l'instauration de ce système de taxe pour accéder au centre de Londres en 2003 (voir article). D'après les… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 11 octobre 2007
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Les véhicules roulant à l'essence ou au gasoil sont aujourd'hui dans le collimateur : ils contribuent au réchauffement climatique à cause de leurs émissions polluantes. La voiture en ville est notamment montrée du doigt. L'université d'Oxford et l'École d'hygiène et de médecine tropicale de Londres prônent ainsi l'interdiction de la circulation des véhicules à moteur thermique au centre de Londres et dans sa banlieue à partir de 2030. D'après leurs calculs, c'est la seule façon de réussir à… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 05 octobre 2007
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Ayant constaté que 87% des foyers français (près de 22 millions de foyers français) possèdent un véhicule ou plus, Acxiom, spécialiste de la gestion et de l’information client, a voulu en savoir plus sur les comportements de consommation des foyers français en matière d’automobile. Ce taux indiqué par Acxiom est supérieur à celui mentionné par le CCFA (81,2 %). Le cabinet Acxiom France indiquent : «Alors que les initiatives se multiplient pour encourager les modes de transports alternatifs et… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 10 juin 2007
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D'après un sondage Unimarketing-La Presse, 65% des Montréalais et des banlieusards interrogés seraient favorables à la mise en place d'un péage sur les ponts de Montréal.
Ce soutien est plus important chez les Montréalais (68%) que chez les banlieusards (61%), qu'ils soient usagers des transports en commun (69%) ou automobilistes (63%). Claude Bergeron, spécialiste en sondages chez Unimarketing, explique ce résultat : "Les banlieusards ont une conscience sociale. Ils appuient le péage presque… |
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