Etude - Ile-de-France : L'actu et les news Etude - Ile-de-France en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Prisca Pellerin le Lundi 21 juillet 2008
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A l’heure où le prix du baril augmente, les scientifiques et les élus recherchent des solutions pour remplacer les déplacements traditionnels par des transports alternatifs. L’une des idées envisagées en Ile-de-France est assez étonnante : pourquoi pas réintroduire le ballon dirigeable dans le ciel francilien ? Une étude sur le sujet a été dévoilée le 8 juillet dernier par trois élus de la région : Jean-Marc Brûlé, conseiller régional Vert et maire de Cesson (77), Daniel Brunen et Jean-Paul… |
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Par Prisca Pellerin le Vendredi 18 juillet 2008
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Les professionnels des transports étaient plutôt discrets lors des débats portant sur les transports franciliens, ce qui n’est plus le cas aujourd’hui : le Medef, la Fédération régionale des travaux publics avec quelques entreprises franciliennes se sont réunis pour élaborer une étude, intitulée « la mobilité de demain en Ile-de-France. » Objectif : que l’on prenne davantage en compte leur position sur la question des transports en Ile-de-France. Les trois acteurs souhaitent asseoir leur… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 26 mars 2008
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L’Afsset (l'agence française de sécurité sanitaire de l'environnement du travail) explique qu'elle a commandé en 2006 à Airparif (le réseau de surveillance de la qualité de l'air à Paris et en Île de France) une étude sur l'exposition individuelle d’un échantillon de Franciliens à la pollution atmosphérique et plus précisément à 3 polluants : le dioxyde dazote, le benzène et le formaldéhyde. Cet échantillon de Franciliens a ainsi porté des colliers de mesure pendant deux journées (voir article).… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 25 mars 2008
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En février 2008, je vous ai évoqué les études sur le Boulevard périphérique de Paris effectuées par le Réseau de surveillance de la qualité de l'air en Île de France (Airparif). Ce dernier explique que ce fameux périph' (d'une longueur de 35 km entre Paris et les communes limitrophes) est une source de pollution très importante et de nuisances sonores en tant qu'axe routier le plus emprunté de l'agglomération parisienne (voir article).
Il a été inauguré en 1973. La ville de Paris annonce… |
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Par Prisca Pellerin le Mercredi 02 janvier 2008
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La région Ile-de-France avait commandé en 2005 une étude sur les conséquences du bruit urbain sur la santé. Les médecins généralistes qui l’ont réalisée ont enfin rendu leur verdict : la pollution sonore provoquerait hypertension artérielle, troubles du sommeil et anxiété, ce qui augmenterait le nombre des hospitalisations et des arrêts de travail. Les principaux critères de l’enquête étaient les lieux d’habitation et de travail, le type de transport utilisé et le temps passé chaque jour à… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 02 janvier 2008
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L'association AIRPARIF est l'organisme agrée par le ministère de l'environnement pour la surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France. Ses missions : surveiller la qualité de l’air, prévoir les épisodes de pollution, évaluer l’impact des mesures de réduction des émissions et informer les autorités et les citoyens au quotidien notamment, lors d'un épisode de pollution). AIRPARIF a indiqué qu'elle procédait à une nouvelle campagne de mesure des niveaux de dioxyde d'azote sur l'aéroport … |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 04 décembre 2007
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Le 13 février 2007, 150 Franciliens volontaires (37% habitant Paris, 34% en petite couronne et 29% en grande couronne) ont participé à une étude de mesure de la pollution dans l'agglomération parisienne : ils ont porté un collier capteur. Ces personnes, réparties en 4 panels (piétons/usagers des transports en commun, cyclistes, automobilistes, sédentaires) ont gardé ce collier toute la journée de 08h00 à 20h00. Philippe Lameloise, directeur d'Airparif, le réseau de surveillance de la qualité… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 16 octobre 2007
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Souvenez-vous : après une série de mesures à bord d'un véhicule en Ile-de-France, AIRPARIF a constaté que les automobilistes sont nettement plus exposés à la pollution atmosphérique que les piétons, même à proximité des grands axes et que la voiture n'est pas un bouclier anti-pollution, l'automobiliste étant la première victime de la pollution liée au trafic routier (voir article). Eh bien une autre étude met en avant la même conclusion : l'Association française de sécurité sanitaire, de… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 09 octobre 2007
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En Ile-de-France, les automobilistes sont nettement plus exposés à la pollution atmosphérique que les piétons, même à proximité des grands axes : tel est le constat d'AIRPARIF après une série de mesures à bord d'un véhicule (voir news). AIRPARIF souligne ainsi que la voiture n'est pas un bouclier anti-pollution : situé au coeur de la circulation, l'automobiliste est la première victime de la pollution liée au trafic routier. L'importance du type d'axe de circulation, de l'environnement immédiat … |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 07 juillet 2007
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La mairie de Paris a publié un texte de Bertrand Delanoë relatif à la pollution atmosphérique en Ile-de-France. Son contenu est le suivant. L'association Ecologie sans frontière a rendu publique une étude sur la pollution en Ile-de-France qui confirme la nécessité d'une action volontariste pour lutter contre les pollutions urbaines et améliorer sensiblement la qualité de l'air. Depuis 2001, les actions engagées par la municipalité parisienne en faveur des transports collectifs, du vélo et des… |
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