Espagne - Motorisation : L'actu et les news Espagne - Motorisation en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mardi 28 avril 2009
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La Seat Ibiza devient moins polluante : elle est dotée du nouveau moteur Diesel 1.6 l TDI délivrant 90 ch signé Volkswagen (à rampe commune), succédant ainsi au moteur 1.9 l TDI développant 90 ch (injecteurs pompes) qui rejette 119 g CO2/km et qui consomme en moyenne 4,5 l aux 100 km. Le maître-mot est le downsizing ! La Seat Ibiza 1.6 TDI émet alors 109 g CO2/km et consomme en moyenne 4,2 l aux 100 km. Elle sortira chez notre voisin espagnol en juin 2009 et sera commercialisée plus tard en… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 29 mai 2008
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Beaucoup d'entre vous considèrent l’hydrogène comme le carburant idéal du futur et comme une énergie propre et silencieuse. Les constructeurs du monde entier se penchent d'ailleurs sur cette alternative prometteuse afin de proposer des véhicules "zéro-émission". Petit rappel : l’hydrogène est utilisé dans une pile à combustible et se combine avec l'oxygène de l'air pour produire du courant alimentant un moteur électrique. Sa combustion ne conduit qu'à de la vapeur d'eau ! L’Alliance Renault-… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 18 mai 2008
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Chers automobilistes français, vous n'êtes pas les seuls en Europe à bénéficier du bonus écologique ou à être pénalisés par le malus écologique ! L'Espagne notamment a adopté un système basé sur le même principe depuis le 1er janvier 2008 : la taxe verte à l’immatriculation est calculée en fonction des rejets de C02/km des véhicules mais ce pays a opté pour un dispositif de pourcentages en fonction du prix du véhicule (0% jusqu’à 120 gr ; 4,75% de 121 à 159 gr ; 9,75% de 160 à 199 gr ; 14,75%… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 12 mai 2008
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Vous savez que le constructeur italien Lancia (Groupe Fiat) a créé sa Collection "EcoloChic" en France : il s'agit d'un label vert désignant ses véhicules Ypsilon et Musa qui présentent des rejets de CO2 inférieurs ou égaux à 130 g/km (voir article). Ils ont ainsi droit au bonus écologique dans l'hexagone. Eh bien sachez qu'en Espagne, Lancia a présenté sa nouvelle signature écolo baptisée "Ecollection" : elle est destinée aux véhicules Diesel Musa dotés de la motorisation 1.3 JTD, permettant… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 08 avril 2008
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Le constructeur SEAT annonce la nouvelle version de son modèle Ibiza qui sera présentée au Salon automobile de Madrid 2008 (Espagne, du 23 mai au 01 juin) et sera fabriquée dans l'usine de Martorell. SEAT souligne que cette auto novatrice et sportive a davantage de caractère et qu'elle repose sur une nouvelle plate-forme destinée aussi aux voitures de son segment. Ses mensurations qui ont pris des formes sont les suivantes : 4053 mm de longueur, 1693 mm de largeur et 1445 mm de hauteur. Ce qui… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 14 décembre 2007
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Lors du Truck and Bus World Forum à Lyon du 12 au 14 décembre 2007 (site Internet www.tnb2007.com), Renault Trucks annonce la présentation en avant-première d'un véhicule porteur de solutions techniques avancées pour la livraison urbaine, dans le cadre du programme de recherche européen FIDEUS (Freight Intelligent Delivery of Goods in European Urban Spaces). Ce véhicule est présenté aux côtés de Hybrys, véhicule-concept urbain doté d'une technologie hybride (voir article). Renault Trucks… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 14 décembre 2007
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Maria Bohlin, la porte-parole du constructeur suédois Volvo Cars, a annoncé que 49 500 véhicules ont été rappelés à cause d'un problème technique observé sur le filtre à particules des voitures à moteur diesel. Elle a précisé : "Au bout d'un certain temps de conduite, le filtre est plein, plus rapidement que ce que nous avions estimé, ce qui est une mauvaise performance. Il y a un problème dans le logiciel relatif à ce filtre. Lorsque ce filtre à particules est plein, il chauffe et, dans le… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 28 juin 2007
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En Espagne, le gouvernement modifiera son système d'imposition des véhicules. L'objectif : faire payer davantage ceux qui émettent le plus de dioxyde de carbone (CO2) et faire payer moins ceux qui en émettent le moins. Une porte-parole du ministère de l'Economie, insistant sur le fait que ce n'était pas un impôt nouveau, a souligné qu'il s'agit d'une réorganisation de l'impôt : l'idée est de taxer ceux qui polluent le plus. Cela pourrait se faire via la loi sur la qualité de l'air, sans doute… |
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