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Electricité - Porsche : L'actu et les news Electricité - Porsche en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mardi 03 mars 2009
La eRUF Greenster est un Concept qui fait sensation verte sur le Stand du préparateur allemand Ruf : il s'agit d'une Porsche électrique équipée d'un moteur de 368 ch (270 kW, 950 Nm) et d'un pack de batteries lithium-ion de GAIA. Elle pèse 1695 kg. Elle abat le 0-100 km/h en 5 secondes. Sa vitesse maximale est de 250 km/h et elle affiche une autonomie jusqu'à 320 km. La durée de recharge est de 1 h. Le modèle de série en production limitée reposera sur ce Concept : il devrait être commercialisé … |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 21 février 2009
Le préparateur allemand Ruf, spécialisé dans les Porsche, va présenter en première mondiale au Salon de Genève 2009 une version électrique de la Porsche 911 appelée eRUF (Halle 5 / Stand 5132). Elle est dotée d'un moteur électrique triphasé à courant alternatif (204 ch, 150 kW, 650 Nm) et d'un pack de 96 batteries lithium-ion (pesant en tout 550 kg) installé dans le coffre avant. Elle effectue le 0-100 km/h en 7 secondes. Sa vitesse maximale est de 225 km/h et elle affiche une autonomie entre… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 22 octobre 2008
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Qui aurait imaginé qu'un jour, la Porsche serait transformée d'un coup de baguette magique par la fée électrique allemande ? Peu de monde ! La Porsche électrique existe pourtant bel et bien. La preuve : en avril 2008, je vous avais parlé d'une Porsche 912 transformée en véhicule électrique par deux passionnés d'automobile en Allemagne (voir article). Sachez que le préparateur allemand Ruf, spécialisé dans les Porsche, s'y met aussi ! Il a dévoilé une version électrique de la Porsche 911, son… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 03 avril 2008
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Souvenez-vous : Detlev von Platen, Directeur Général de Porsche France, a rappelé que la toute première voiture portant le nom Porsche fonctionnait à l’essence et à l’électricité. Ainsi, d'après lui, la Lohner-Porsche de 1900 était le premier véhicule hybride de l’histoire (voir article) ! Eh bien sachez qu'en Allemagne, Jens Broedersdorff et Uwe Koenzen, deux passionnés d'automobile et amoureux de Porsche, ont modifié une Porsche 912 qu'ils ont acheté en commun (dont le moteur à combustion… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 27 mars 2008
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Detlev von Platen, Directeur Général de Porsche France, indique que sur les 30 millions de véhicules actuellement en circulation en France, on dénombre près de 50 000 Porsche dont un grand nombre circule peu : le constructeur de véhicules de luxe représente ainsi 0,17 % du parc national et ses émissions de CO2 représentent 0,1 % du total rejeté par la circulation routière hexagonale. Il souligne alors : "Qui se préoccuperait d’un problème alors qu’il y contribue à hauteur de 0,1 % ? Et bien,… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 26 février 2008
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En Belgique, la société Green Propulsion spécialisée dans le développement des véhicules prototypes moins polluants (carburants alternatifs, électrique, hybride, pile à combustible), a annoncé avoir obtenu auprès de l'OBPI (Office Bénélux de la Propriété Intellectuelle) le droit d'exploiter la marque automobile Impéria et sa représentation visuelle, laissées à l'abandon depuis 1958. Green Propulsion a le projet d'en faire un nouveau roadster hybride performant aux lignes rétro baptisé "Impéria… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 19 septembre 2007
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Le prototype Cayenne Hybrid Porsche est présenté au Salon automobile de Francfort. En 2009-2010, les premières versions hybrides Porsche débarqueront avec la Panamera et le Cayenne. Le Cayenne Hybride 3.2 V6 coûtera environ 55 000 euros. Pour le Cayenne hybride, le moteur électrique situé contre l’embrayage est associé au moteur V6 et les batteries sont placées à l’endroit de la roue de secours. Les 4 roues sont alors entraînées par le moteur électrique. Le Cayenne Porsche peut circuler… |
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Par Xavier Ropartz le Jeudi 14 juin 2007
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Les Porschistes crieront peut-être au scandale, mais les défenseurs de l'environnement ne pourront qu'apprécier ce petit restylage écologique. Une Porsche propre c'est possible. Alors hybride, pile à combustible ou hydrogène ? Aucune de ces technologies. Non, la Porsche écolo est électrique. Mais précisons tout de même, si besoin est, qu'il est ici question d'un projet estudiantin et non d'un modèle en série.
Donc pas de production à grande échelle, mais une simple modification de motorisation.… |
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