Economie - Taxe Carbone : L'actu et les news Economie - Taxe Carbone en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mardi 27 octobre 2009
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Bonne nouvelle pour le marché des véhicules au GPL en France : la reprise est annoncée ! La vente des véhicules neufs fonctionnant au GPL a relancé le marché du GPL cette année. Le Comité Français du Butane et Propane (CFBP) nous a divulgué les nouveaux chiffres ce matin : 11 387 véhicules neufs au GPL ont été immatriculés en France entre janvier et septembre 2009, contre 1 051 sur la même période de 2008. Une hausse significative ! La prime à la casse, le bonus écologique et la sortie de… |
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Par Prisca Pellerin le Dimanche 27 septembre 2009
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Interviewé par le Journal du Dimanche, le Premier ministre François Fillon a dévoilé en avant-première les objectifs du budget de l’Etat. Zoom sur la prime à la casse, le bonus/malus et la taxe carbone. Conçu avec Eric Woerth et Christine Lagarde, le budget de l’Etat dévoilé mercredi prochain se veut « volontariste et vert » : c’est donc une note positive que le Premier ministre souhaite insuffler à l’économie française. Concernant la prime à la casse, elle sera maintenue même si le montant… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 10 septembre 2009
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Je vous rappelle le principe de la taxe carbone sur les énergies fossiles (pétrole, fioul, gaz, charbon), présentée comme une "fiscalité verte" : la consommation de produits polluants est pénalisée financièrement, dans une logique pollueur-payeur. En juillet 2009, le président du Groupe d'experts sur la taxe carbone Michel Rocard a rendu au gouvernement le rapport de la Conférence d'experts sur la taxe carbone. La nouvelle vient de tomber : le président Nicolas Sarkozy a annoncé la mise en… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 22 juillet 2009
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Une "fiscalité verte" se retrouve au coeur de la polémique ces dernières semaines : il s'agit de la taxe carbone sur les énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon). Le principe est simple : la consommation de produits polluants est pénalisée financièrement. Des écologistes comme Nicolas Hulot sont favorables à cette taxe appelée aussi "contribution climat-énergie". Elle a même été mentionnée dans le cadre du Grenelle de l'Environnement. D'après ses défenseurs, elle permettrait de faire baisser… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 01 juillet 2009
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A la veille de la conférence d'experts, l'UFC-Que Choisir met en avant qu'elle s'inquiète de la manière dont le gouvernement installe le débat relatif à la taxe carbone : la question cruciale de l'efficacité concrète du signal prix est largement éludée et, surtout, la tentation est grande d'utiliser la taxe carbone payée par les consommateurs pour diminuer les charges sociales. L'association explique que les documents officiels qui introduisent la conférence d'experts suscitent en effet deux … |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 20 avril 2008
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En France, le parti politique écologiste Les Verts demande à l’Union européenne d'abandonner l’objectif de 10% de consommation d’agrocarburants dans les transports planifié pour 2020. D'après lui, "entre se nourrir ou conduire, il faut choisir." Anne Souyris, porte-parole nationale des Verts, affirme : "Les pays riches ont le devoir de ne pas affamer le tiers monde pour faire leur plein d’essence, alors que des solutions de transports plus sobres énergétiquement existent. Et ce d’autant que les … |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 24 novembre 2007
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Le président Nicolas Sarkozy souhaite que l'Union européenne instaure une taxe carbone destinée aux importations des pays industriels qui ne font pas assez d'efforts pour protéger l'environnement. Nicolas Sarkozy a affirmé : "L'Europe doit avoir un message très clair sur ce sujet : si des pays ne font pas d'efforts, leurs produits devront acheter des quotas de CO2 ou payer une taxe en entrant en Europe. La question de l'attitude de la Chine, de l'Inde et des grands pays émergents, comme… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 20 novembre 2007
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L'Office fédéral de l'environnement (OFEV) explique que dès janvier 2008, l'engagement pris par la Suisse sous le Protocole de Kyoto devient contraignant. Ce pays s'est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 8% par rapport à 1990. Afin d'y parvenir, les émissions de CO2, le principal gaz à effet de serre émis en Suisse, doivent être diminuées de 10%, soit 4 millions de tonnes. Les 7/8 de l'objectif seront réalisés par des mesures volontaires (réductions volontaires des… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 30 octobre 2007
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A la conclusion du Grenelle de l'environnement, le président de la République
Nicolas Sarkozy a évoqué ainsi la taxe carbone : "L'Europe a toujours eu un temps d'avance. Elle a créé le "marché du carbone" pour contraindre les grandes entreprises à limiter leurs pollutions. La France n'a pas été parfaitement exemplaire et ambitieuse sur ce point. Je veux aujourd'hui nous replacer à la tête de ce combat. Je soutiendrai vos propositions les plus ambitieuses. Je demanderai que les quotas soient… |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 13 octobre 2007
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D'après un sondage Ifop commandé par Direct Assurance intitulé "Les Français et les mesures Transport du Grenelle de l'Environnement", les mesures contraignantes évoquées dans le cadre du Grenelle de l'environnement pour les automobilistes sont rejetées : les péages urbains (68% y sont défavorables) et la taxe sur les produits pétroliers - taxe carbone ou contribution climat/énergie - (66%).
61% sont contre la diminution de 10 km/h des vitesses maximales autorisées sur routes et autoroutes… |
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