Economie - Peugeot - Pollution

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En direct du Salon de Francfort : des décors épurés ou tape-à-l'œil

Par Frédéric Geoffroy - Séverine Alibeu  le Lundi 21 septembre 2009 | 2 commentaire(s)
Si les constructeurs allemands ont mis le paquet pour la déco au Salon de Francfort 2009, ce n'est pas le cas des autres constructeurs... Eh oui, même le stand du leader mondial de l'automobile Toyota était très sobre et petit à côté de celui de BMW, Mercedes, Volkswagen... Certes, ces trois derniers jouaient à domicile... Mais cela prouve en quelque sorte que Toyota ne met pas tous ses sous dans l'apparat et le superficiel mais bel et bien dans son département recherche et développement … | Lire la suite

Reportage sur la conférence Car labelling de l’ADEME : le palmarès 2009 des constructeurs les moins émetteurs de CO2 en France et en Europe

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 08 avril 2009 | réagir ?
L’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie) a convié les journalistes ce matin pour leur présenter la nouvelle édition du guide des consommations de carburant et émissions de CO2 ainsi qu’un panorama des mesures mises en œuvre en en France et en Europe afin de développer le marché du véhicule sobre en CO2. Les résultats du « Car labelling 2009 », le palmarès de l'ADEME des véhicules les moins polluants en France et en Europe, ont ainsi été annoncés. Caradisiac s'est… | Lire la suite

PSA Peugeot Citroën est satisfait des pneus écolos Michelin Energy Saver

Par Séverine Alibeu  le Lundi 23 mars 2009 | 6 commentaire(s)
Vous savez que le fabricant français de pneus Michelin commercialise son pneu Energy Saver : il permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 du véhicule. En 2007, il a été lancé en première mondiale et en exclusivité sur la Peugeot 308. Eh bien le Groupe PSA Peugeot Citroën indique que le million de pneus Michelin Energy Saver utilisés par ses véhicules ont fait économiser 15 000 tonnes de CO2 par an : Michelin lui a d'ailleurs remis ce mois-ci le millionième pneu… | Lire la suite

Conférence de presse Puits de Carbone Peugeot/ONF : le CO2 est piégé !

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 20 novembre 2008 | réagir ?
Quel est le lien entre Peugeot et un arbre ? Voici la réponse ! Je me suis rendue ce matin à la conférence de presse organisée par ce constructeur français et l’Office national des forêts (ONF) : elle a porté sur leur projet de puits de carbone forestier en Amazonie. Elle s'est déroulée à Paris au Siège d'Automobiles Peugeot à l'occasion de la réunion du 9e Comité Scientifique consultatif de ce projet. Pierre Olivier Drège (directeur général de l’ONF) et Christian Peugeot (directeur de la… | Lire la suite

Zoom sur l'initiative co2opération

Par Séverine Alibeu  le Mardi 18 novembre 2008 | 1 commentaire(s)
Peugeot a lancé cette année un programme appelé "Limiter ensemble les émissions de CO2 automobiles avec la co2opération", en partenariat avec l’association GoodPlanet et son programme Action Carbone. L'objectif : participer au financement de projets solidaires au Brésil. Dans le cadre de cette opération, le constructeur français s’est engagé à compenser les rejets de CO2 des véhicules de service mis à la disposition de ses collaborateurs en France pour leurs déplacements professionnels (ce qui… | Lire la suite

PSA Peugeot Citroën et Valeo, main dans la main pour le système Stop-Start

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 09 juillet 2008 | 3 commentaire(s)
En mars 2008, le Groupe français PSA Peugeot Citroën a indiqué que le système Start-Stop serait généralisé à l’ensemble de sa gamme le plus tôt possible : il envisage de vendre 1 million de véhicules dotés du Start-Stop en 2011 et plus de 1,6 million de véhicules de ce type en 2012. Pascal Hénault, directeur de la recherche de PSA, a souligné : "Nous allons entrer dans l’hybridation de masse". Petit rappel du fonctionnement de cette technologie simple et peu chère : le moteur à combustion est… | Lire la suite

Coup de pouce financier pour le programme LOwCO2MOTION de Valeo

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 20 juin 2008 | réagir ?
En mars 2007, le Groupe industriel Valeo (dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour voitures et poids lourds) avait annoncé que l'Agence de l'Innovation Industrielle (AII) avait accepté de financer son programme de recherche-développement (R&D) baptisé "LOwCO2MOTION". Le montant ? 61 millions d'euros. L'objectif : mettre en place des produits innovants pour améliorer le rendement des moteurs automobiles et diminuer ainsi leurs… | Lire la suite

Peugeot veut chasser les vieilles bagnoles !

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 23 mai 2008 | 16 commentaire(s)
En Espagne, le constructeur français Peugeot ne plaisante pas avec les voitures âgées de 10 ans ou plus : il a l'ambition d'en retirer 5 000 de la circulation d'ici l'été 2008 ! Je suis d'accord avec lui : je connais bien ce pays pour y être allée à de nombreuses reprises et je peux vous dire qu'il y a beaucoup de vieilles autos polluantes toujours sur les routes ! En plus d'être nocifs pour l'environnement, les véhicules qui ont 10 ans ont deux fois plus de risques d’être impliqués dans un… | Lire la suite

Pour PSA Peugeot Citroën, petit moteur essence et Stop & Start toute !

Par Séverine Alibeu  le Lundi 05 mai 2008 | 3 commentaire(s)
Le PREDIT est un programme national de recherche d’expérimentation et d’innovation dans les transports terrestres, lancé et mené par les ministères de la recherche, des transports, de l’environnement et de l’industrie, l’ADEME et OSEO. Le PREDIT 1 a duré de 1990 à 1994 (dédié aux automobiles, au TGV, au métro automatique léger), le PREDIT 2 de 1996 à 2000 (implication des sciences de l’homme et de la société, des sciences de la vie, organisation des services de transport, marchandises,… | Lire la suite

Le Carrefour final du PREDIT 3 en route le 5 mai 2008 !

Par Séverine Alibeu  le Lundi 28 avril 2008 | réagir ?
Le PREDIT est un programme national de recherche d’expérimentation et d’innovation dans les transports terrestres, lancé et mené par les ministères de la recherche, des transports, de l’environnement et de l’industrie, l’ADEME et OSEO. Le PREDIT 1 a duré de 1990 à 1994 (dédié aux automobiles, au TGV, au métro automatique léger), le PREDIT 2 de 1996 à 2000 (implication des sciences de l’homme et de la société, des sciences de la vie, organisation des services de transport, marchandises,… | Lire la suite
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