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Economie - Nissan - Renault : L'actu et les news Economie - Nissan - Renault en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mercredi 09 juillet 2008
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Vous savez que l'Alliance Renault-Nissan mise gros sur les voitures électriques. Le 21 janvier 2008, elle a signé à Jérusalem un protocole d’accord dans la perspective d’une percée du véhicule électrique sur le marché israélien (les véhicules 100 % électriques seront commercialisés en 2011 en Israël, voir article). Et le 27 mars 2008, elle a annoncé qu'elle poursuivait avec Project Better Place la stratégie de véhicules "zéro émission" au Danemark : en 2011, Renault fournira aux consommateurs da... |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 07 juin 2008
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Le carburant cher va-t-il freiner l'achat de voitures dans le monde à l'avenir ? That is the question ! Eh bien la réponse est non : d'après le patron de Renault-Nissan Carlos Ghosn, l'augmentation du prix du pétrole n'empêchera pas le parc automobile mondial de progresser. Il évalue que le parc de voitures en circulation pourrait être multiplié par 5 d'ici à 2050 et atteindrait ainsi 2,9 milliards de véhicules... Carlos Ghosn précise que sur ces 2,9 milliards de futurs véhicules, plus de 2 mill... |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 15 avril 2008
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3 commentaire(s)
Carlos Ghosn, président de Renault/Nissan, s'est exprimé sur les voitures électriques dans le cadre d'un séminaire à l'Insead : il a évalué leur "potentiel" à près de 10 millions d'unités dans le monde. Mais d'après lui,
même si ce "marché est énorme", "il n'y a pas d'offre". Il affirme : "On a vendu 69 millions de voitures l'an dernier. Chaque fois que le pétrole augmente d'un dollar le baril, cela justifie la mutation vers de nouvelles sources d'énergie." Afin de faire face à la future demand... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 12 septembre 2007
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Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, a affirmé que le surcoût des futures normes européennes d’émissions de CO2, prévues pour 2012, devrait être "très inférieur à 1 000 euros par véhicule". Renault souligne qu'il est très en avance à ce sujet. Patrick Pelata a précisé : "En Europe, le moteur hybride n'a aucun avantage par rapport à un bon moteur diesel. Avec un moteur hybride, la tonne de CO2 économisée représente un coût de 1 000 e... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 09 juillet 2007
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A l'issue d'une réunion d'actionnaires, le PDG de Renault-Nissan Carlos Ghosn a affirmé : "Tous les constructeurs européens sont très efficaces en matière de diesel et veulent évidemment en faire une technologie majeure. D'autres entreprises ont investi beaucoup d'argent dans l'hybride. La bataille va être intéressante. La grande question est de savoir comment les clients vont réagir. Et quand le marché se prononcera, nous suivrons. Mais l'hybride reste aujourd'hui une technologie de niche. C'es... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 09 mai 2007
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Les constructeurs craignent les nouvelles normes d'émission de CO2 présentées par la Commission européenne. Ils pensent qu'elles augmenteront le coût de revient des voitures. Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, du produit et des programmes, a souligné : "En 2012, il n'y aura pas grand-monde capable d'atteindre les 130 grammes. Dès lors, ce qui va compter sera surtout la pénalité à la tonne de CO2. Au final, celle-ci reviendra à doubler les taxes actuelles sur l'e... |
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