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Economie - Motorisation - Sécurité : L'actu et les news Economie - Motorisation - Sécurité en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac

La nouvelle BMW Série 3 débarquera au Mondial de Paris 2008

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 17 juillet 2008
Le constructeur allemand BMW vous fera découvrir sa nouvelle BMW Série 3 lors du Mondial de l’automobile 2008 à Paris (du 4 au 19 octobre). Il lui a apporté les modifications suivantes : des nouvelles lignes extérieures ; un habitacle restylé pour la raffiner davantage ; le système BMW iDrive optionnel nouvelle génération ; le système BMW ConnectedDrive optimisé ; la transmission intégrale BMW xDrive à commande électronique optimisée ; dynamique de conduite, sécurité et confort renforcés. La nou... | Lire la suite sur le mag

Un véhicule essence économique et peu polluant développé par Axon Automotive

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 30 mai 2008 | 2 commentaire(s)
Souvenez-vous : en 2006, la société britannique Axon Automotive (spécialisée dans la fibre de carbone) s'était illustrée lors du Shell Eco-marathon avec une Caterham économe en carburant (voir article). En 2008, Axon Automotive ressurgit avec la création d'un prototype de petite voiture familiale reposant sur un châssis en fibre de carbone (2+1 places). Une précision : elle ne lui a pas encore attribué de nom. Les atouts de cette auto dotée d'un moteur essence 2 cylindres (500 cm³/40 ch) ? Elle ... | Lire la suite

R&D en France : PSA Peugeot Citroën détaille ses brevets

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 06 mars 2008 | réagir ?
Fin février 2008, je vous ai indiqué que le Groupe PSA (Peugeot, Citroën Automobiles et Faurecia) a déposé le plus de brevets en 2007 en France auprès de l'Institut National de la Propriété Industrielle (INPI), ce qui fait au total 921 brevets (voir article). Suite à ce classement des brevets publié par l'INPI, PSA Peugeot Citroën explique que ce résultat témoigne ainsi de son intense activité dans le domaine de la recherche et du développement (R&D) et de la mise en place d’une organisation ad... | Lire la suite

T&E : son point de vue sur les constructeurs et la baisse des émissions de CO2

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 31 août 2007 | réagir ?
T&E (Fédération européenne Transport et Environnement) invite les membres du Parlement à exclure un système, soutenu par les fabricants de voitures, dans lequel les normes concernant les émissions de CO2 pour les voitures seraient basées sur le poids, dénonçant cette pratique qui pourrait augmenter le nombre de tués sur les routes et élever davantage le taux général d’émissions. D'après elle également, aborder le problème de l'économie du carburant revient à "jouer les plombiers quand la mais... | Lire la suite

France : l'opération de l'air pour les pneus

Par Séverine Alibeu  le Lundi 23 juillet 2007 | réagir ?
Pour sensibiliser les automobilistes aux pratiques écolos et aux dangers liés au sous-gonflage ou au mauvais état de leurs pneumatiques, Speedy, Pirelli et MMA ont lancé une campagne nationale baptisée "De l'air pour les pneus". Jusqu'au 4 août 2007, des messages de sensibilisation sont diffusés les grands week-ends de départs en radio nationale, autoroutières et sur Internet (www.delairpourlespneus.com). Des pneus sous-gonflés engendrent une surconsommation de près de 3 % pour une perte de 0.3 ... | Lire la suite

Canada : l'autobus hybride fait son chemin

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 14 juin 2007 | réagir ?
Dans le cadre d'un projet-pilote destiné à combattre la pollution, la Société de transport de l'Outaouais (STO) en partenariat avec la Société de transport de Montréal (STM) ont fait l'acquisition de 10 autobus hybrides fonctionnant au diesel et à l'électricité. Dans un premier temps, elles proposent de faire l'essai d'autobus hybrides-électriques afin de démontrer la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports publics. Huit autobus hybrides circuleront dans l'... | Lire la suite

ETSC vs ACEA: c'est pas moi, c'est lui

Par Patrick Garcia  le Vendredi 17 novembre 2006 | 1 commentaire(s)
Actuellement, le challenge technologique imposé aux constructeurs tourne essentiellement autour d'une réduction massive des rejets de CO2. Les motoristes de tous les horizons phosphorent à n'en plus dormir. Ils éprouvent sans relâche les systèmes qui permettront de respecter des normes de plus en plus draconiennes sans trop laisser de plumes en terme de puissance. Et forcément, quand on demande beaucoup d'effort à un secteur en particulier, quelques ressentiments naissent généralement face à la ... | Lire la suite
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