Economie - Motorisation - Renault

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La prime à la casse fait du bien à Renault

Par Séverine Alibeu  le Lundi 23 mars 2009 | 1 commentaire(s)
Dans un contexte de crise économique, les incitations financières redonnent la pêche à certains constructeurs : Renault en fait partie. En effet, suite aux primes à la casse mises en place en Europe et afin de répondre à l'augmentation de la demande commerciale, Renault annonce qu'il augmente la production des Clio et Twingo après avoir décidé d’accroître la production quotidienne des sites de Douvrin en France (moteur 1.2 l essence pour les Twingo, Clio, Logan et Sandero) et de Valladolid en … | Lire la suite

Reportage au Mexique : la chasse à la Coccinelle

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 08 janvier 2009 | 3 commentaire(s)
Après mes séjours en Thaïlande en 2006 et en Afrique en 2007, je suis allée passer les fêtes de fin d'année 2008 au Mexique. J'en ai profité pour vous faire un reportage sur les différents moyens de transport de Mexico (capitale et ville la plus peuplée de ce pays) et de Taxco (ville classée monument historique national, située à près de 150 km de Mexico ; elle a été le plus grand centre minier d’argent du Mexique). J'ai fait partie d'un groupe d'excursion (8 membres en tout) : il a été dirigé… | Lire la suite

Zoom sur le nouveau moteur V6 dCi de Renault-Nissan

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 19 novembre 2008 | réagir ?
L'Alliance Renault-Nissan détaille son projet de nouveau moteur V6 3.0 l dCi 235 ch 450 Nm (type V9X) : il est destiné aux véhicules haut de gamme de marques Renault, Nissan et Inifiniti. Cette collaboration entre les deux constructeurs a permis de réaliser des économies sur les dépenses de recherche-développement et les investissements industriels grâce au partage des coûts. Les atouts de ce moteur Diesel multisoupape en V technologiquement pointu, dérivé du 4 cylindres en ligne 2.0 dCi… | Lire la suite

Un catalyseur avec moins de métaux précieux pour le Nissan Cube

Par Séverine Alibeu  le Lundi 17 novembre 2008 | 3 commentaire(s)
Le constructeur japonais Nissan va dévoiler son nouveau modèle Cube le 19 novembre 2008. Pour vous faire patienter, il annonce que ce véhicule dispose d'un nouveau catalyseur (dépolluant les gaz d'échappement) dont la fabrication nécessite moitié moins de métaux précieux par rapport à un catalyseur classique : il l'intitule "Ultra-low precious metal catalyst". Ce nouveau catalyseur utilise 0,65 g de rhodium et de platine au lieu de 1,3 g pour le modèle précédent. Ses autres atouts annoncés par… | Lire la suite

Belgique/Luxembourg : la nouvelle Renault Laguna Grandtour répond au Label "eco2"

Par Séverine Alibeu  le Samedi 05 janvier 2008 | 2 commentaire(s)
Au Grand-Duché de Luxembourg et en Belgique, le constructeur Renault va ajouter à la gamme Laguna une version Grandtour élégante à partir de la mi-janvier 2008. La consommation de la nouvelle Laguna Grandtour ? De 5 à 7 l de gasoil aux 100 km. Ses émissions de CO2 ? De 133 à 188 g/km. Du coup, ce break arbore le label "eco2". En comparaison avec le modèle précédent, le volume de chargement est passé de 475 à 508 litres et le poids a été abaissé d'environ 15 kilos. Renault présentera cette… | Lire la suite

Renault : 2 versions de Nouveau Kangoo répondent à la signature Renault eco 2. Une version bioéthanol E85 et une version biodiesel B30 dès 2008.

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 23 novembre 2007 | 1 commentaire(s)
Le constructeur français Renault indique que Kangoo, lancé en 1997, a révolutionné le monde du ludospace avec une ligne sympathique et expressive : il a rencontré le succès et s’est vendu depuis son lancement à plus de 2 300 000 exemplaires. Renault souligne que Nouveau Kangoo est toujours plus proche des attentes des familles : il reprend les points forts de Kangoo et va plus loin en terme de qualité, de confort et de praticité. Nouveau Kangoo est fabriqué en France : il est produit dans l’… | Lire la suite

Renault ne redoute pas le surcoût des futures normes antipollution européennes

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 12 septembre 2007 | réagir ?
Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, a affirmé que le surcoût des futures normes européennes d’émissions de CO2, prévues pour 2012, devrait être "très inférieur à 1 000 euros par véhicule". Renault souligne qu'il est très en avance à ce sujet. Patrick Pelata a précisé : "En Europe, le moteur hybride n'a aucun avantage par rapport à un bon moteur diesel. Avec un moteur hybride, la tonne de CO2 économisée représente un coût de 1 000… | Lire la suite

Salon de Francfort : la Laguna III répond aux critères "eco2" de Renault

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 29 août 2007 | réagir ?
En janvier 1994, la première Laguna de Renault a été commercialisée. Et la troisième génération débarque ! Les deux premières génération de Laguna ont été vendues à plus de 2,3 millions d'exemplaires depuis le lancement commercial. Le constructeur français veut placer sa nouvelle Laguna "sur le podium de sa catégorie" en qualité de produit et de service, dans le cadre des engagements du plan Renault Contrat 2009, et souhaite en faire une référence "en termes de coût d'utilisation, d'entretien… | Lire la suite

Inde : Bajaj et Renault, une affaire qui roule

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 22 août 2007 | réagir ?
Bajaj, constructeur et deuxième fabricant indien de motocyclettes, a annoncé le développement d'un moteur pour le projet de petite voiture de Renault en Inde. Renault et Bajaj ont également indiqué qu'ils ont ouvert des discussions en vue de fabriquer des véhicules "très compétitifs" en Inde. Le constructeur français a mis en avant qu'il étudiait la faisabilité d'une voiture à 3 000 dollars pouvant rivaliser avec un modèle bon marché fabriqué par Tata Motors. Petit rappel : Renault possède de… | Lire la suite

Carlos Ghosn : entre hybride et diesel son coeur balance

Par Séverine Alibeu  le Lundi 09 juillet 2007 | 7 commentaire(s)
A l'issue d'une réunion d'actionnaires, le PDG de Renault-Nissan Carlos Ghosn a affirmé : "Tous les constructeurs européens sont très efficaces en matière de diesel et veulent évidemment en faire une technologie majeure. D'autres entreprises ont investi beaucoup d'argent dans l'hybride. La bataille va être intéressante. La grande question est de savoir comment les clients vont réagir. Et quand le marché se prononcera, nous suivrons. Mais l'hybride reste aujourd'hui une technologie de niche.… | Lire la suite
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