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Economie - Fiat - Pollution : L'actu et les news Economie - Fiat - Pollution en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Lundi 21 juillet 2008
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L'Italien Fiat veut devenir le constructeur proposant les voitures les moins polluantes d'ici 2012, mais le constructeur français PSA Peugeot Citroën a la même ambition (voir article) : il y a de la concurrence dans l'air ! Fiat semble bien parti pour décrocher le pompon vert ! Il introduit sur le marché européen la Fiat Panda Eco qui rejette 119 g CO2/km (contre 132 g pour le modèle classique proposé aujourd'hui) et qui consomme en moyenne 5 l/100 km (contre 5,6 l/100 km). En France, elle a dro... |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 22 avril 2008
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A Bruxelles (Belgique), le directeur de Fiat Belgique-Luxembourg Martin Rada a évoqué la politique verte du constructeur Fiat et sa technologie phare : le gaz naturel. Son objectif : par comparaison aux moteurs à essence, les émissions de CO2 des modèles Fiat doivent encore diminuer de 50% et la consommation de carburant doit être réduite de 25%. Pour y parvenir, il souhaite mettre l'accent sur les modèles actuels et futurs roulant au gaz naturel par le biais de sa gamme Natural Power (à aliment... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 31 mars 2008
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Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (Allemagne), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d’utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront d... |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 25 mars 2008
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Vous savez que le Groupe BMW a recours au système Start-Stop de Bosch pour les BMW Série 1, Série 3 et la Mini (voir article) et que Daimler ainsi que PSA Peugeot Citroën utilisent le système Start-Stop de Valeo pour la Smart Fortwo Micro Hybrid Drive (MHD) et les Citroën C2 et C3 (voir article). Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : le moteur à combustion est coupé quand le véhicule est à l'arrêt (dans un embouteillage ou à un feu rouge) ; lorsque le trafic reprend, le conducteu... |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 08 mars 2008
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Le 21 février 2008 à Cologne (Allemagne), lors de la cérémonie "Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" dans le cadre du Salon "Tire technology 2008", le fabricant français de pneumatiques Michelin a reçu le prix "Tire Technology of the Year" pour son pneu vert appelé Michelin Energy Saver : ce prix récompense les meilleures innovations en matière de technologie, de conception, de fabrication et d'environnement (voir site Internet). Au Salon de Genève 2008 (du 6 au 16... |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 04 janvier 2008
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L'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) décrit ainsi le gaz naturel véhicule (GNV) : il se compose essentiellement de méthane (CH4) et d’autres hydrocarbures très légers. Ce carburant est stocké dans des réservoirs sous une pression de 200 bars. Ses atouts énergétiques et environnementaux : il permet de diminuer la dépendance au pétrole ; les véhicules au GNV sont moins bruyants que les véhicules Diesel ;
les émissions de gaz à effet de serre sont bien plus faibles qu’... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 03 octobre 2007
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A Bursa (Turquie), le groupe PSA Peugeot Citroën et son partenaire Fiat inaugurent aujourd'hui une nouvelle ligne de production de véhicules utilitaires légers dans une usine du constructeur turc Tofas. A cette occasion, le président du groupe PSA Peugeot Citroën Christian Streiff a mis en avant que "les deux tiers de la pollution automobile viennent des voitures de plus de quinze ans d'âge." Il considère que le Grenelle de l'environnement est "fondamentalement positif" et a indiqué : "La voitur... |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 09 septembre 2007
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Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et pour... |
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Par Xavier Ropartz le Dimanche 20 mai 2007
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Marché du carbone en plein essor, attention particulière portée par l'Allemagne aux émissions de gaz à effet de serre... l'actualité portant sur le dioxyde de carbone ne cesse d'alimenter le blog écologie de Caradisiac. Et ce n'est pas cette news qui viendra prouver le contraire. En effet, les constructeurs ne partagent qu'en partie la position de la Commission européenne visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules à environ 130 g/km d'ici 2012. L'Association des Constructeurs Européens ... |
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