E85 - Europe : L'actu et les news E85 - Europe en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mardi 24 juin 2008
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Le constructeur Mazda multiplie les annonces en ce moment, histoire de montrer qu'il est bien lancé dans la course aux innovations écolos ! Il a signé un accord de recherche avec l'Université d'Hiroshima pour développer un bioplastique non alimentaire qui serait mis en place dans les véhicules d'ici 2013 (voir article). Il a reçu l'autorisation du ministère des Transports japonais de tester sur les routes japonaises en conditions réelles la Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (voir article). Et… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 19 mai 2008
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Le constructeur suédois Volvo veut associer puissance et Superéthanol E85 (85% d'éthanol et 15% d'essence). Résultat : il déploie sa gamme Flexifuel en ajoutant les nouveaux V70 et S80 2.5 FT sur le marché européen en juin 2008. Il s'agit d'un moteur 2.5 litres 5 cylindres turbocompressé développant 200 ch (147 kW) et un couple de 300 Nm (entre 1500 et 4500 tr/mn) : il équipera le break V70 et la routière S80. En Angleterre, la police va adopter le break V70 2.5 FT (voir article) ! Ce qui nous… |
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Par Prisca Pellerin le Lundi 05 mai 2008
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L’avenir s’assombrit pour les biocarburants. Alors qu'ils sont de plus en plus contestés au sein de l’Union européenne, c’est au tour aujourd’hui de l’Agence européenne pour l’environnement (EEA) de rendre un avis défavorable concernant le maintien de l’objectif de 10% d’incorporation de biocarburants dans les carburants en 2020.
L’Agence recommande donc de suspendre cet objectif. Elle propose, en revanche, de réaliser une nouvelle étude sur les risques environnementaux et les avantages des… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 12 mars 2008
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Dominique Paret, directeur des affaires économiques de l'UFIP (Union française des industries du pétrole), indique que l'objectif fixé par le gouvernement français de 5,75% de biocarburants incorporés dans l'essence et le diesel pour 2008 ne serait sans doute pas tenu. Les estimations de l'UFIP révèlent même que les 5% ne seront sans doute pas dépassés cette année. Les raisons de ce décalage ? La réglementation européenne et les contraintes techniques. D'après Dominique Paret, l'Union … |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 10 février 2008
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Le constructeur Ford fait figure de pionnier sur le marché des véhicules Flexifuel en Europe (FFVs, à l'essence ou au Superéthanol E85 - un mélange de 85% de bio-éthanol et de 15 % d'essence -) : il en a vendu plus de 45 000 unités depuis leur introduction sur le marché en Suède il y a 7 ans. Il peut aussi se targuer de posséder la plus importante gamme de véhicules Flexifuel d'Europe. Alors que la majorité de ces FFVs ont été vendus en Suède, les deux modèles actuels qui sont la Ford Focus et… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 22 juillet 2007
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Saab a de plus en plus la cote grâce à sa gamme de véhicules BioPower. En Suède et sur l'ensemble du marché européen, il est désormais le premier distributeur de véhicules flex-fuel fonctionnant au bioéthanol (E85). De janvier à mai 2007, Saab a livré à des clients suédois plus de 6 800 modèles BioPower (9-3 et 9-5). Ces bons résultats ont continué en juin : la Saab 9-3 BioPower, lancée au début du printemps, s'est placée en tête des immatriculations en Suède. Saab a récolté une part de marché… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 22 juin 2007
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Fin juin 2007, le constructeur automobile français Renault va lancer sa première offre en Europe de voitures fonctionnant au bioéthanol E85. Renault indique qu'il considère les biocarburants comme l'une des solutions les plus efficaces pour maîtriser à moyen terme les émissions de CO2 : ils sont efficaces écologiquement et économiquement. Deux modèles de Mégane (berline et break) à l'E85 seront alors mises en vente en France et la distribution se fera ensuite en Europe : les commandes sont… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 13 mai 2007
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Aux Etats-Unis et en Europe, les voitures dotées de technologies écolos sont connues depuis un certain nombre d'années. Par contre, la démarche écolo de l'industrie automobile est récente. En effet, la plupart des grands constructeurs travaillent sur des projets de véhicules plus économes mais beaucoup d'entre eux commencent juste à mettre un coup d'accélérateur sur la production. Pourquoi cette prise de conscience est-elle tardive ? Les consommateurs et les manufacturiers attendent avec… |
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