Downsizing - Motorisation

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Salon de Francfort 2009 : l'Audi A3 1.2 TFSI

Par Séverine Alibeu  le Lundi 31 août 2009 | réagir ?
Je vous ai indiqué récemment que le constructeur Audi exposerait sa nouvelle A3 1.6 TDI au Salon de Francfort 2009. Sachez que vous pourrez aussi voir lors de cet événement auto l'Audi A3 1.2 TFSI. Cette nouvelle Audi A3 1.2 TFSI est une berline compacte (3 ou 5 portes) bénéficiant de la technologie du downsizing : elle embarque un moteur essence turbo 4 cylindres délivrant 105 ch et 175 Nm ainsi qu'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle consomme en moyenne 5,5 l/100 km et rejette… | Lire la suite

Salon de Francfort 2009 : les technologies environnementales à l'honneur

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 17 juillet 2009 | réagir ?
Le Salon automobile de Francfort 2009 qui ouvrira ses portes du 17 au 27 septembre, mettra sous les feux des projecteurs les innovations technologiques qui permettent de réduire les émissions polluantes des véhicules. Les organisateurs annoncent qu'il y aura de nombreuses nouveautés et premières mondiales. Au programme des technologies, inscrites dans la politique environnementale des divers constructeurs présents au rendez-vous : - l'optimisation des moteurs traditionnels essence et Diesel, le … | Lire la suite

L'Audi A3 1.6 TDI de 105 ch ? 109 g CO2/km

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 10 juin 2009 | 6 commentaire(s)
Le constructeur Audi s'est lancé dans la course des voitures sobres : il commercialise ce mois-ci en Europe sa nouvelle A3 4 cylindres 1.6 TDI développant 105 ch (77 kW). Elle bénéficie de la fonction Start/Stop. Elle consomme en moyenne 4.1 l/100 km et rejette 109 g CO2/km. Elle effectue le 0-100 km/h en 11,4 secondes. Sa vitesse de pointe est de 194 km/h : des performances satisfaisantes! Son prix de départ est de 23 550 euros. La firme aux anneaux veut frapper fort en matière de baisse des … | Lire la suite

Porsche va réduire les émissions de CO2 de 25% d'ici 2012

Par Séverine Alibeu  le Dimanche 24 mai 2009 | 6 commentaire(s)
Vous savez que le constructeur Porsche vend des véhicules très polluants... Il essaye quand même de faire des efforts pour les rendre moins gourmands en carburant ! Il indique qu'il a pour objectif de diminuer les rejets de CO2 de ses modèles d'environ 25% d'ici 2012. Pour y parvenir, il opte pour les technologies suivantes : la motorisation hybride, la motorisation Diesel et le downsizing pour réduire la cylindrée. Porsche souhaite respecter les futures normes anti-pollution européennes. Il a… | Lire la suite

Pour les Volkswagen Polo et Golf, deux nouveaux moteurs plus sobres en 2009

Par Séverine Alibeu  le Mardi 19 mai 2009 | 1 commentaire(s)
Pour faire baisser les rejets polluants de sa gamme, Volkswagen opte pour la technologie du downsizing : il s'agit de réduire la cylindrée, les émissions de CO2 et la consommation de carburant, tout en conservant des performances similaires grâce à la suralimentation par turbocompresseur. Le constructeur allemand va équiper cette année ses modèles Polo et Golf de deux nouveaux moteurs essence et Diesel downsizés : le 1.2 l TSI (105 ch, 77 kW) et le 4 cylindres 1.6 l TDI (75 ch/55 kW, 90 ch/66… | Lire la suite

Le moteur 1.6 dCi plus sobre Renault-Nissan produit dès 2011

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 22 avril 2009 | réagir ?
L'Alliance Renault-Nissan a pour objectif de diminuer les émissions polluantes de ses véhicules. La motorisation Diesel est alors en ligne de mire. La technologie du downsizing apparaît comme une des solutions satisfaisantes. C'est pourquoi l'Alliance Renault-Nissan conçoit le nouveau moteur Diesel 1.6 dCi (type R9M) de grande série délivrant 130 ch (96 kW) : il fait baisser les émissions de CO2 de 30 g /km et la consommation d’environ 20 %. Les véhicules qui en seront dotés seront les suivants … | Lire la suite

Tous les véhicules Mercedes dotés d'un moteur turbocompresseur d'ici 2010

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 18 juillet 2008 | 2 commentaire(s)
Le constructeur allemand Mercedes souhaite équiper l’ensemble de ses modèles d'un moteur turbocompresseur en série d'ici 2010. Son objectif : proposer des moteurs thermiques plus légers, plus petits et plus sobres tout en conservant les performances pour ses véhicules. Pour Mercedes, un moteur doté d'un turbo représente une solution simple, peu chère et efficace pour faire des économies de carburant. Le maître-mot est ainsi le downsizing. Petit rappel : Mercedes prépare aussi des véhicules… | Lire la suite

La nouvelle Alfa Romeo MiTo moins polluante

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 18 juillet 2008 | 1 commentaire(s)
Le constructeur italien Alfa Romeo veut frapper fort en matière de baisse des émissions polluantes et de consommation de carburant ! Le 27 septembre 2008 en France, il va lancer sa nouvelle sportive compacte baptisée MiTo bénéficiant d'innovations technologiques. Alfa Romeo a eu recours notamment au downsizing. Les mensurations optimisées de cette voiture ? Une longueur de 4,06 mètres, une largeur de 1,72 mètre et une hauteur de 1,44 mètre. Les motorisations disponibles sur le marché français : … | Lire la suite

Tout savoir sur le nouveau moteur TCe 130 de Renault

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 19 juin 2008 | 3 commentaire(s)
Le constructeur français Renault opte pour le downsizing : la famille des moteurs essence TCe est concoctée en vue de respecter la norme anti-pollution Euro 5. Le nouveau moteur TCe 130 a été développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan : Nissan a apporté son expertise dans le développement de moteur essence et Renault son expérience en matière de combustion et de suralimentation. Grâce à son turbocompresseur à faible inertie, ce nouveau bloc d’une cylindrée de 1.4 l développe la… | Lire la suite

Pour Opel, un autre nouveau moteur : le 1.4 turbo essence dès 2010

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 21 mai 2008 | 2 commentaire(s)
Je vous ai indiqué récemment que General Motors introduira dès 2009 un nouveau moteur 1.6 litres CNG turbo (Compressed Natural Gas/GNC, Gaz Naturel Compressé) pour sa marque Opel, destiné au Zafira. Il est développé par GM Powertrain Europe à Turin et sera fabriqué à Szentgotthard (Hongrie). Sa puissance ? Environ 110 kW/150 ch et un couple de 210 Nm (voir article). Eh bien un autre moteur fera son apparition pour Opel dès 2010 : le 1.4 turbo à injection directe essence qui respectera les… | Lire la suite
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