Downsizing - Economie - Innovation et technologie : L'actu et les news Downsizing - Economie - Innovation et technologie en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Lundi 29 septembre 2008
Dans la perspective du Mondial de Paris 2008, je me suis rendue à un atelier thématique presse intitulé
"Panorama des énergies renouvelables dans le secteur des transports : perspectives et échéances" : il a été organisé par l'IFP (Institut français du pétrole - Innovation, Energie, Environnement) et la filière Bioéthanol française. La diversité énergétique dans le secteur des transports et le panorama des solutions technologiques existantes et attendues entre 2000 et 2050 ont été notamment… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 18 septembre 2008
Dans la perspective des futures normes anti-pollution européennes plus sévères (Euro 5 dès 2009 et Euro 6 dès 2014), la priorité des constructeurs est la suivante : réduire le plus possible les rejets polluants et la consommation de carburant de leur gamme. Du coup, ils sont de plus en plus charmés par le downsizing qui leur permet d'atteindre ces objectifs : il s'agit en fait d'une optimisation des moteurs traditionnels (essence en majorité). Cette technologie dans l'air du temps, à la portée… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 15 avril 2008
En janvier 2006, PSA Peugeot Citroën avait présenté son projet de voiture hybride-diesel destinée au grand public, reposant sur la Peugeot 307 et la Citroën C4. Les émissions de CO2 devaient se situer à 90 grammes au kilomètre contre 148 grammes pour les modèles d'aujourd'hui. Mais en 2008, le Groupe français a décidé de ne plus compter sur des aides publiques de 101 millions pour atteindre ces objectifs, rendues incertaines par la Commission de Bruxelles. Du coup, PSA Peugeot Citroën a annoncé … |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 26 février 2008
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Je vous ai indiqué hier que le bureau d'études Lotus Engineering a créé un nouveau département de recherche et de développement dédié entièrement aux véhicules électriques et hybrides (voir article).
Lotus Engineering et Continental Division Powertrain viennent aussi de présenter les résultats de leur recherche conjointe sur leur véhicule test écolo basé sur l'Opel Astra, appelé le "Lotus Low CO2 Excellence Concept" : il s'agit d'une vitrine de technologies permettant la réduction des… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 21 février 2008
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4 commentaire(s)
Le 9 février 2006, le président de Renault et de Nissan Carlos Ghosn a présenté son plan "Renault Contrat 2009" prévoyant le lancement de nouvelles autos jusqu'à la fin 2009 (voir article).
En février 2008, il a dévoilé les résultats financiers 2007 de Renault : ces chiffres font partie des éléments importants à prendre en compte dans cette perspective. Il a d'ailleurs souligné : "Au terme de 2007 et grâce à un fort engagement de tous les Renault, nous sommes en ligne
pour réussir Renault… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 06 juin 2007
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Grâce à son moteur TSI, le constructeur Volkswagen a reçu le prix TSI Engine of the Year Awards 2007 de la catégorie "1,0 à 1,4 l" dans le cadre des "International Engine of the Year Awards 2007". C'est un concours reconnu dans le monde entier comme le plus important dans ce domaine. Le jury, représentant 29 pays, était composé de 61 journalistes de renom de l'univers automobile. Volkswagen l'a décroché pour la deuxième fois consécutive.
Le TSI est proposé en deux versions, 140 et 170 ch.… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 07 mai 2007
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Une info toute fraîche à vous mettre sous la dent ! Renault vient d'annoncer le lancement de "Renault eco²", une signature qui informe ses clients sur son engagement à proposer une gamme de véhicules écolos et économiquement abordables afin de participer à la protection de l'environnement. D'après le constructeur, cette signature répond à des critères écologiques (minimisation des impacts sur l'environnement lors des phases de conception, de fabrication en usine, d'utilisation par le client et… |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 28 avril 2007
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Franz Fehrenbach, un des patrons de Bosch, a pour objectif de rendre le groupe allemand moins dépendant de l'équipement automobile et de développer d'autres activités comme les énergies renouvelables. Il souhaiterait réduire de moitié la part de l'équipement auto dans ses ventes totales d'ici à 2015. Actuellement, 62% de son chiffre d'affaires (43,7 milliards) proviennent de l'automobile, 25% du secteur Biens de consommation et techniques du bâtiment et 13% de la division Techniques… |
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