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Bosch - Economie : L'actu et les news Bosch - Economie en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Jeudi 23 octobre 2008
Mon collègue de Caradisiac Marius Guérin vous a parlé du restylage du monospace compact Nissan Note, présenté au Mondial automobile de Paris 2008 (voir article). Voici un de ses aspects intéressants : il est équipé du Nissan Connect, un nouveau système embarqué complet du constructeur intégrant communication, audio et navigation. Il a été mis au point en collaboration avec la division multimédia automobile du Groupe Bosch. Outre le calcul de l’itinéraire le plus court ou le plus rapide, ce… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 25 septembre 2008
Lors du Mondial de Paris 2008, le constructeur sud-coréen Kia va vous faire découvrir une Kia Cee'd essence 4 cylindres 1.6 l 122 ch disposant de la technologie Start/Stop, concoctée par le Groupe allemand Bosch et baptisée ISG (Idle Stop and Go). Résultat : elle rejette 114 g C02/km contre 152 g C02/km pour le modèle actuel. Elle sera disponible à partir de 2009. Et ensuite les Kia Cee'd Diesel et d'autres modèles du constructeur bénéficieront du Start/Stop de Bosch. |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 24 août 2008
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Le Groupe allemand Bosch a annoncé qu'il a fourni un demi-million de systèmes Start/Stop à BMW (les BMW Série 1 et Série 3 en sont dotées en série, voir article) et MINI depuis le début de la production en 2007. Les prévisions de vente sont ainsi de plus d'un million pour 2009. Trois autres constructeurs vont utiliser ce système dans les prochains mois. Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : le moteur à combustion est coupé quand le véhicule est à l'arrêt (dans un embouteillage… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 29 mai 2008
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3 commentaire(s)
En février 2008, les entreprises allemandes Mahle GmbH et Robert Bosch GmbH ont annoncé la création d'une co-entreprise qu'ils détiendront à 50% respectivement : elle est baptisée "Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co KG" (le siège, situé à Stuttgart (Allemagne), va employer au départ 100 personnes). Sa mission : développer, fabriquer et commercialiser dans le monde entier des turbocompresseurs de gaz d'échappement pour moteurs à essence et Diesel. Le 26 mai 2008, la Commission européenne a… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 20 février 2008
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Le Cnam (Conservatoire National des Arts et Métiers) et la Société des ingénieurs de l'automobile (SIA) ont annoncé qu'ils lanceraient bientôt leur 9e cycle de conférences intitulé "L’UTILISATION RATIONNELLE DE L’ENERGIE DANS
LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE ET ENVIRONNEMENT", en partenariat avec l'Institut français du pétrole - École du pétrole et des moteurs (IFP-ENSPM), et le laboratoire de mécanique physique de l'université Paris-VI. 4 séances du cycle se tiendront tous les mardis du 11… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 13 février 2008
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Le Groupe Bosch, un des leaders dans le secteur des équipements automobiles, produit en série divers systèmes de gestion moteur et composants d’injection afin d'exploiter les carburants suivants, alternatifs au gazole ou à l’essence : le gaz naturel, l'éthanol et la deuxième génération de biocarburant (biogaz, éthanol ou biodiesel de synthèse fabriqué à partir de la biomasse). Lumière sur le gaz naturel Dans des pays européens, les véhicules fonctionnant au gaz naturel ont de plus en plus de… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 19 novembre 2007
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Par le passé, le PDG de Renault-Nissan Carlos Ghosn estimait que la technologie hybride était trop coûteuse pour les consommateurs et que les constructeurs automobiles en retireraient peu de profit. En juillet 2007,
il a affirmé que tous les constructeurs européens étaient très efficaces en matière de diesel et voulaient évidemment en faire une technologie majeure mais que d'autres entreprises avaient investi beaucoup d'argent dans l'hybride. Selon lui, la bataille allait être intéressante… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 05 novembre 2007
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Bosch souligne que les automobilistes passent beaucoup de temps dans les embouteillages et alternent arrêts et roulages en ville. Les démarrages et la consommation au ralenti pèsent inutilement sur l'environnement et sur le portefeuille. Ainsi, il souligne que son système "Start/Stop" permet d'y remédier en réduisant la consommation de carburant et les émissions CO2 : cette technologie équipe déjà les voitures de série BMW. Depuis mars 2007, les BMW Série 1 et Série 3 en sont dotées en série.… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 31 août 2007
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1967 : l'année de l'injection électronique ! Le D-Jetronic de Bosch est alors considéré comme révolutionnaire à l'époque (le D de D-Jetronic est pour Druck qui signifie pression en allemand). Finies les voitures entièrement mécanique, place au système de contrôle électronique. Actuellement dans un véhicule, presque tout est sous pilotage électronique. Une Volkswagen a eu l'honneur d'être la première à la connaître : la 1600 TL. Le 1600 injecté était 20 % plus puissant que la version à… |
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