Bio-carburant - Gaz naturel - Innovation et technologie

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Salon de Genève 2009 : la Volvo C30 1.8 Multi-Fuel en première mondiale

Par Séverine Alibeu  le Dimanche 22 février 2009
Vous pourrez découvrir la Volvo C30 1.8 Multi-Fuel exposée en première mondiale sur le stand GASMOBIL (halle 5) : il s'agit d'un prototype de coupé sportif Volvo C30 doté d’un moteur multicarburants. Il peut ainsi fonctionner à l'essence, à l'éthanol, au biogaz et au gaz naturel. Voici donc une technologie qui a plus d'un tour dans son sac ! Je vous communique ci-dessous les photos et les caractéristiques techniques de ce véhicule pour vous faire une idée : | Lire la suite sur le mag

Bosch mise sur les carburants écolos pour faire baisser la pollution auto

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 13 février 2008 | réagir ?
Le Groupe Bosch, un des leaders dans le secteur des équipements automobiles, produit en série divers systèmes de gestion moteur et composants d’injection afin d'exploiter les carburants suivants, alternatifs au gazole ou à l’essence : le gaz naturel, l'éthanol et la deuxième génération de biocarburant (biogaz, éthanol ou biodiesel de synthèse fabriqué à partir de la biomasse). Lumière sur le gaz naturel Dans des pays européens, les véhicules fonctionnant au gaz naturel ont de plus en plus de… | Lire la suite

Rapport : les emplois verts vont se développer pour lutter contre la pollution

Par Séverine Alibeu  le Samedi 08 décembre 2007 | réagir ?
D'après le rapport préliminaire "Emplois verts : La transition à la durabilité de l'environnement peut-elle créer de nouveaux types d'emplois ?" publié par le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE), en collaboration avec l'Organisation Internationale du Travail (OIT) et la Confédération Syndicale Internationale, le défi du changement climatique présente aussi des opportunités pour de nouvelles industries et de nouveaux emplois. Le rapport final sera publié début 2008. Dans le … | Lire la suite

RATP en Ile-de-France : tout savoir sur ses transports écolos, alternatives à la voiture

Par Séverine Alibeu  le Mardi 04 décembre 2007 | réagir ?
La RATP (Transports en Ile-de-France) indique qu'elle consomme 80 millions de litres de carburant par an pour un coût global de 80 millions d’euros environ. Ses objectifs : réduire sa consommation en carburant, ses émissions polluantes et participer à la protection de l'environnement. La RATP met en avant que l’utilisation croissante des énergies fossiles (pétrole, gaz naturel, charbon…) représente une véritable menace pour la planète car elle accélère le phénomène d’effet de serre et contribue … | Lire la suite

Audi : à fond sur le TDI et sur les autres technologies !

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 17 octobre 2007 | réagir ?
D'après une étude réalisée par l'organisation européenne de l'environnement et des transports, les émissions moyennes de la gamme d'Audi sont de 177 g/km de CO2 en 2005 contre 190 en g/km en 1997. L'objectif du constructeur allemand : la diminution de 20 % des émissions de gaz à effet de serre de ses véhicules d'ici 2012. Sa technologie phare : le TDI. Audi souhaite lancer ses TDI avec une nouvelle génération de système de dépollution pour respecter notamment les normes anti-pollution… | Lire la suite

Citroën : zoom sur la signature AIRDREAM

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 13 septembre 2007 | 2 commentaire(s)
Citroën a annoncé avoir développé AIRDREAM, une signature qui caractérise les véhicules les plus propres de sa gamme. Son objectif : mettre en avant son engagement et sa maîtrise technologique dans le domaine de l’environnement. Citroën explique que AIRDREAM témoigne ainsi de l’ambition de la Marque de participer activement à la préservation d’un air et d’un environnement pur grâce à la réduction des émissions polluantes de ses véhicules. Pour bénéficier de la signature AIRDREAM, le… | Lire la suite

Rapport : les technologies qui pourraient remplacer les carburants fossiles

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 22 août 2007 | réagir ?
Le service d'évaluation des choix scientifiques et technologiques (STOA) du Parlement européen a rendu public un rapport faisant une comparaison des diverses technologies susceptibles de remplacer les carburants fossiles. Le secteur des Transports est gourmand en énergie : il contribue ainsi à la pollution et au réchauffement climatique. Les alternatives aux carburants fossiles doivent se développer rapidement face à l'envolée du prix du pétrole et à une pénurie potentielle : pile à combustible,… | Lire la suite

Honda : sa vision des technologies écolos en Europe

Par Séverine Alibeu  le Lundi 16 juillet 2007 | réagir ?
Thomas Brachmann, responsable de communication chez Honda R&D (recherche et développement) Europe, explique la vision écolo du constructeur japonais. Il souligne que l'industrie automobile a besoin d'une vraie technologie de rupture si elle ne veut plus utiliser l'énergie à base de carbone. La pile à combustible à hydrogène est la solution et Honda réalise de grand progrès avec le prototype FCX Concept. Il y a des voies de distribution à expérimenter comme le gaz naturel, stocké sous haute… | Lire la suite

Canada : description des carburants alternatifs

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 05 juillet 2007 | réagir ?
Pour faire fasse à l'épuisement progressif des réserves de pétrole et contribuer à préserver l'environnement, des solutions alternatives aux carburants conventionnels sont développées. Bien que les carburants de remplacement soient disponibles depuis de nombreuses années déjà au Canada, ils ont désormais un rôle important à jouer dans les stratégies de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les carburants de remplacement à basse teneur en carbone sont particulièrement intéressants. L'… | Lire la suite

IFP : les défis à relever pour le secteur des Transports

Par Séverine Alibeu  le Lundi 18 juin 2007 | réagir ?
L'IFP est un organisme public de recherche et de formation dont la mission est de développer les énergies du transport du XXIe siècle. Il met en avant qu'il apporte aux acteurs publics et à l'industrie des solutions innovantes pour une transition maîtrisée vers les énergies et matériaux de demain, plus performants, plus économiques, plus propres et durables. L'IFP assure le transfert entre recherche fondamentale, recherche appliquée et développement industriel. Son financement est assuré à la… | Lire la suite
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