Bio-carburant

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Du carburant vert à partir de pastèques ?

Par Aurélie Barthly  le Lundi 28 septembre 2009 | 2 commentaire(s)
L’idée peut paraître saugrenue, et pourtant : il serait possible de fabriquer de l’éthanol à partir de pastèques. Mais pourquoi des pastèques ? D’après le site Discovery News, 360 000 tonnes de pastèques seraient en effet laissées à l’abandon chaque années aux Etats-Unis, et ce non parce qu’elles sont impropres à la consommation, mais parce qu’elles ne sont pas aussi jolies et aussi grosses que leurs voisines (le monde est cruel au royaume des pastèques). Ce serait ainsi 20 à 40% de la… | Lire la suite

Le Canada encourage la production de biocarburant

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 26 août 2009 | réagir ?
Dans le cadre du programme écoÉNERGIE pour les biocarburants, le gouvernement du Canada va investir un montant qui pourrait atteindre 1,5 milliard de dollars sur neuf ans. Son objectif affiché : soutenir la création d’emplois et stimuler l’économie locale grâce aux énergies alternatives. Voici un exemple : le gouvernement du Canada a annoncé dernièrement un investissement de 72,8 millions de dollars dans l’usine de biocarburant de Minnedosa d’Husky Energy implantée au Manitoba. D'après lui, l'… | Lire la suite

ExxonMobil effectue des recherches sur les biocarburants à partir d'algues

Par Séverine Alibeu  le Dimanche 19 juillet 2009 | réagir ?
La compagnie pétrolière ExxonMobil souhaite refléter une image positive (ou se racheter une bonne conscience) en développant des énergies alternatives : après la voiture électrique Maya 300, elle a mis en place un programme de recherche consacré à la future génération de biocarburants obtenu à partir d'algues photosynthétiques. ExxonMobil a noué un partenariat avec la société Synthetic Genomics Inc., dédiée à la biotechnologie, pour mener à bien ces études. Leurs objectifs : parvenir à une… | Lire la suite

Le centre Bio Base Europe dédié à la bio-économie

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 17 juillet 2009 | réagir ?
L’Union européenne, la Flandre et les Pays-Bas collaborent ensemble sur un projet du programme Interreg IV (visant à promouvoir la coopération transfrontalière et à stimuler un développement socio-économique durable dans les régions frontalières en Europe) : ils ont accordé 21 millions d’euros à Bio Base Europe. Bio Base Europe sera un centre d’innovation et d’études pour la bio-économie en Europe. Ses objectifs sont les suivants : - mettre sur pied des moyens de recherche et de formation pour… | Lire la suite

Biocarburant : du biobutanol autorisé, signé BP et Dupont

Par Séverine Alibeu  le Vendredi 10 juillet 2009 | réagir ?
Le biobutanol est un biocarburant fabriqué à partir de cellulose extraite des déchets de biomasse (blé, maïs, orge et seigle). Il entre principalement dans la fabrication de carburants : il est obtenu par fermentation de biomasse. La Commission européenne a autorisé récemment le projet de création d'une entreprise commune entre les sociétés BP Biofuels North America LLC et DuPont : elle sera dédiée au développement et à la commercialisation de technologies de production de biobutanol aux … | Lire la suite

Biocarburants à partir de déchets : un nouveau centre de recherche

Par Séverine Alibeu  le Mercredi 08 juillet 2009 | 1 commentaire(s)
Dans le monde entier, des chercheurs se penchent sur les biocarburants de deuxième génération, moins nocifs pour l'environnement. La société Enerkem va lancer un centre de recherche à Edmonton (province de l'Alberta, Canada) avec la collaboration de l’Alberta Energy Research Institute (AERI) et de cette ville canadienne. Il sera consacré au développement et à la démonstration de nouveaux procédés de conversion catalytique pour la production de biocarburants et de produits chimiques verts à… | Lire la suite

Une station-service Shell distribue du biocarburant de 2e génération

Par Séverine Alibeu  le Jeudi 25 juin 2009 | 2 commentaire(s)
Au Canada, à une station-service Shell d’Ottawa, les automobilistes peuvent faire le plein avec de l’essence mélangée à un biocarburant de 2e génération : il s'agit de l'éthanol cellulosique dérivé de la paille de blé. Il s'agit en fait d'un test qui dure du 10 juin au 10 juillet 2009. L’essence ordinaire vendue a une teneur de 10 % en éthanol cellulosique. Ce biocarburant est fabriqué localement à partir de matières brutes non alimentaires à l’usine pilote d’Iogen Energy Corporation, en… | Lire la suite

Le bilan du carburant SP95-E10 trois mois après son lancement

Par Séverine Alibeu  le Lundi 22 juin 2009 | réagir ?
Vous savez que le carburant SP95-E10 (composé de 10% d'éthanol et de 90% d’essence) est proposé en France depuis le 1er avril 2009. Ces derniers mois, il a été au coeur d'une polémique (voir dossier). Les représentants de la filière bioéthanol française ont convié aujourd'hui les journalistes pour leur présenter le bilan de ce nouveau carburant. Les intervenants étaient les suivants : Alain d’Anselme, président du SNPAA (Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole) ; Alain Jeanroy,… | Lire la suite

Volvo Trucks va diminuer ses émissions de CO2 d’ici 2010

Par Séverine Alibeu  le Lundi 22 juin 2009 | réagir ?
Le secteur des transports doit moins polluer à l'avenir. Le constructeur de poids lourds Volvo Trucks a pour ambition de réduire les rejets de CO2 de 20 % d’ici 2010, générés par les transports en provenance de ses usines de fabrication vers ses usines européennes. Les initiatives afin de faire baisser les émissions de dioxyde de carbone comportent plusieurs facettes : - formation des conducteurs à l'éco-conduite ; - utilisation accrue de mélanges bio gazole-gazole fossile ; - chargement… | Lire la suite

Lamborghini veut réduire ses rejets de CO2 de 35% d'ici 2015

Par Séverine Alibeu  le Lundi 08 juin 2009 | 10 commentaire(s)
Même les constructeurs de voitures sportives de luxe souhaitent réduire leur impact sur l'environnement : Lamborghini en fait partie. La firme au taureau a annoncé son intention de diminuer ses émissions de CO2 de 35% d'ici 2015. Elle a du boulot sur la planche ! Pour y parvenir, voici les mesures évoquées pour sa gamme de véhicules : - réduire la masse ; - améliorer la combustion ; - diminuer les frottements ; - opter pour le système Stop&Start ; - utiliser la motorisation hybride ; - adopter… | Lire la suite
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