Batteries lithium-ion - Hybride - Motorisation : L'actu et les news Batteries lithium-ion - Hybride - Motorisation en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mercredi 06 août 2008
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Nissan présente aujourd’hui deux nouveaux prototypes, un hybride/électrique et un 100% électrique, s’inscrivant dans le cadre du business plan NISSAN GT 2012. Leur point commun : ils sont équipés de batteries lithium-ion de nouvelle génération. Le constructeur japonais a pour objectif de devenir le leader sur le marché des véhicules zéro émission polluante : la recherche et le développement font ainsi partie de ses priorités. Prototype hybride électrique (Hybrid Electric Vehicle, (HEV)) Le… |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 21 juin 2008
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La Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (également appelée aux Etats-Unis Mazda5 Hydrogen RE Hybrid) a connu des améliorations par rapport à la Mazda RX-8 Hydrogen RE de 2004. Ce véhicule écolo 5 places dispose d'une motorisation électrique, de batteries lithium-ion, d'un moteur thermique (essence-hydrogène, 110 kW, 150 ch) et d'un réservoir à hydrogène sous haute pression (35 MPa). Le moteur rotatif à hydrogène est disposé transversalement et non longitudinalement. A l’admission et à l’échappement,… |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 28 février 2008
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Le constructeur allemand Volkswagen vient d'annoncer qu'il va dévoiler au Salon de Genève 2008 son Concept Golf TDi Hybride à traction avant, préfigurant une voiture de production : il s'agit d'une Golf équipée de la technologie hybride "absolu" (full hybride, pouvant fonctionner avec uniquement le moteur électrique), d'un moteur thermique Diesel et de batteries Lithium-ion. Le groupe électrique est en mesure d'emmagasiner de l'énergie dans l'accumulateur, et d'en récupérer, au même moment.… |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 14 janvier 2008
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Vous savez que le constructeur Toyota et le groupe électrique français EDF ont noué un partenariat technologique sur l'évaluation de véhicules hybrides rechargeables en Europe : les véhicules hybrides associent une motorisation essence classique et un moteur électrique alimenté par des batteries et l'hybride rechargeable permet de recharger les batteries sur une arrivée de courant domestique ou à une borne publique de recharge (voir article).
Toyota mise sur les véhicules hybrides mais aussi… |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 13 novembre 2007
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L'année dernière, la société française "Groupe Cible" a sorti une version électrique du fameux Solex : le e-Solex. Désormais, place à la société française "Mopex" qui va mettre sur le marché français mi-2008 une version hybride baptisé "Mopelex". La société Mopex explique que ce cyclomoteur vert offre plusieurs possibilités d'utilisation : il peut servir d'aide au pédalage lors du démarrage, il peut rouler avec le moteur thermique uniquement ou rouler avec le moteur électrique uniquement et il… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 09 novembre 2007
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Le congrès sur l'innovation s'est déroulé le 5 novembre 2007 à Berlin : cela a été l'occasion de fêter le premier anniversaire du lancement de la "Hightech-Strategie" du gouvernement fédéral allemand. La ministre fédérale de l'enseignement et de la recherche (BMBF), Annette Schavan, a annoncé lors de cet événement la création d'une alliance sur l'innovation pour la recherche sur les batteries lithium-ion. Elle a indiqué : "L'objectif est de réunir et de concentrer les compétences isolées et de… |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 12 octobre 2007
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Les nouveaux locaux de la société ADS Technologies sont situés dans la zone artisanale de la Bouverie, à Roquebrune/Argens dans le Var (vaste espace dédié au stockage, un atelier de montage et de développement). Elle développe, fabrique et commercialise des véhicules propulsés à l’énergie électrique. Vélos, scooters et engins sur mesures sont les spécialités de cette entreprise citoyenne qui souhaite proposer de nouvelles solutions de transport, plus propres pour l’environnement. Bruno Causse,… |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 12 septembre 2007
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Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, a affirmé que le surcoût des futures normes européennes d’émissions de CO2, prévues pour 2012, devrait être "très inférieur à 1 000 euros par véhicule". Renault souligne qu'il est très en avance à ce sujet. Patrick Pelata a précisé : "En Europe, le moteur hybride n'a aucun avantage par rapport à un bon moteur diesel. Avec un moteur hybride, la tonne de CO2 économisée représente un coût de 1 000… |
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