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BMW - Renault - Volkswagen : L'actu et les news BMW - Renault - Volkswagen en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Prisca Pellerin le Mardi 26 août 2008
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D’après une étude publiée par la Fédération européenne T&E (Transport & Environnement), les émissions de CO2 émises par les voitures neuves du marché européen « baissent lentement » : en moyenne, les émissions de gaz carbonique des véhicules neufs européens atteignent 158 g/km. Rappelons que l’Union européenne s’est fixé l’objectif d’atteindre 130 g/km en 2012. Presque 30 grammes de CO2 d’écart à rattraper en moins de quatre ans : est-ce possible ? Les constructeurs allemands font des efforts … |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 06 mars 2008
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Dans le cadre du Salon de Genève 2008 (6 au 16 mars), l'organisation de défense de l’environnement Greenpeace a annoncé qu'elle lançait un concours auprès du grand public : vous pouvez ainsi désigner quelle est la pire voiture de l'année en terme de puissance et d'émissions polluantes parmi les 5 modèles exposés au salon choisis par Greenpeace. Le site Internet dédié à cette élection pas comme les autres : www.greenpeace.fr/voitures.
L'organisation détaille ces véhicules de la façon suivante :… |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 09 septembre 2007
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Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et… |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 26 octobre 2006
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Une étude a été publiée hier par la Fédération européenne Transport et Environnement (T&E) sur le respect des engagements volontaires pris par les constructeurs automobiles pour réduire les émissions de C02 de leurs gammes de voitures commercialisées, et la conclusion n'est pas très brillante. L'objectif est de passer sous la barre des 140g de CO2 par kilomètre d'ici 2008 et d'atteindre 120g/km dès 2012. Hors, sur les 20 marques les plus vendues en Europe, seuls cinq seraient en bonne voie… |
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