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BMW - Citroën - Volkswagen : L'actu et les news BMW - Citroën - Volkswagen en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Prisca Pellerin le Mardi 26 août 2008
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D’après une étude publiée par la Fédération européenne T&E (Transport & Environnement), les émissions de CO2 émises par les voitures neuves du marché européen « baissent lentement » : en moyenne, les émissions de gaz carbonique des véhicules neufs européens atteignent 158 g/km. Rappelons que l’Union européenne s’est fixé l’objectif d’atteindre 130 g/km en 2012. Presque 30 grammes de CO2 d’écart à rattraper en moins de quatre ans : est-ce possible ? Les constructeurs allemands font des efforts ... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 07 mai 2008
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Engine Expo, le salon professionnel dédié aux concepteurs et aux fabricants de moteurs automobiles, de bus et de poids lourds, se déroule du 6 au 8 mai 2008 à Stuttgart (Allemagne). A cette occasion a eu lieu aujourd'hui la cérémonie de remise des "International Engine of the Year Awards", des récompenses déclinées en plusieurs catégories. Voici les résultats ! BMW 3-litre Twin-Turbo (biturbo 3 litres/6 cylindres) a été élu moteur de l'année pour la 2e fois. Les autres gagnants sont les suivants... |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 09 septembre 2007
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Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et pour... |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 26 octobre 2006
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Une étude a été publiée hier par la Fédération européenne Transport et Environnement (T&E) sur le respect des engagements volontaires pris par les constructeurs automobiles pour réduire les émissions de C02 de leurs gammes de voitures commercialisées, et la conclusion n'est pas très brillante. L'objectif est de passer sous la barre des 140g de CO2 par kilomètre d'ici 2008 et d'atteindre 120g/km dès 2012. Hors, sur les 20 marques les plus vendues en Europe, seuls cinq seraient en bonne voie d'aff... |
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