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BMW - Citroën : L'actu et les news BMW - Citroën en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Mercredi 28 mai 2008
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Cette semaine, les députés européens discutent du projet de réglementation destiné à limiter les émissions de CO2 des autos neuves. Petit rappel : la Commission européenne a proposé que chaque constructeur vendant des véhicules en Europe, européen ou non, se voit attribué un objectif afin d'atteindre une moyenne globale de 120 g de CO2/km sur l'ensemble du parc auto neuf écoulé en Europe en 2012, contre 160 g de CO2/km aujourd'hui (voir article). Greenpeace, l'organisation de défense de l’enviro... |
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Par Séverine Alibeu le Mardi 13 mai 2008
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Norbert Reithofer, le président du Groupe BMW, a confié au journal allemand "Frankfurter Allgemeine" l'information suivante : la nouvelle BMW Série 7, devant être lancée en 2009, bénéficiera d'une version hybride. Cette motorisation écolo est mise au point en collaboration avec Daimler. Il n'a pas encore précisé s'il s'agira d'une mild-hybrid (hybride "faible") ou d'une full hybrid (hybride "absolue"). Norbert Reithofer a aussi indiqué au journal que son moteur développé avec PSA Peugeot Citroën... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 07 mai 2008
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3 commentaire(s)
Engine Expo, le salon professionnel dédié aux concepteurs et aux fabricants de moteurs automobiles, de bus et de poids lourds, se déroule du 6 au 8 mai 2008 à Stuttgart (Allemagne). A cette occasion a eu lieu aujourd'hui la cérémonie de remise des "International Engine of the Year Awards", des récompenses déclinées en plusieurs catégories. Voici les résultats ! BMW 3-litre Twin-Turbo (biturbo 3 litres/6 cylindres) a été élu moteur de l'année pour la 2e fois. Les autres gagnants sont les suivants... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 31 mars 2008
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Le Leipzig Auto Mobil International (AMI), le Salon automobile de Leipzig (Allemagne), se déroulera du 5 au 13 avril 2008. Il est moins connu que les autres salons internationaux mais il est tout aussi intéressant ! 490 exposants venant de 20 pays et 290 000 visiteurs sont attendus. Près de 50 constructeurs présenteront leurs modèles récents et les exposants de transporteurs et d’utilitaires légers feront découvrir le marché aux particuliers et aux professionnels. Environ 100 nouveautés seront d... |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 09 septembre 2007
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Selon une étude réalisée par le Crédit Suisse et A.T. Kearney, respecter les futures normes d'émissions de CO2 mises en place à l'avenir par la Commission européenne coûtera aux 7 plus grands constructeurs européens 11,2 milliards d'euros entre 2008 et 2012. Et paradoxalement, cela pourrait moins pénaliser les spécialistes du luxe que les constructeurs généralistes spécialisés dans les petites voitures. Pour Volkswagen, BMW et Mercedes, l'effort demandé serait de 1 500 euros par véhicule et pour... |
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Par Séverine Alibeu le Samedi 03 février 2007
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Le système "Auto Start Stop"? Il coupe automatiquement le moteur lors de chaque arrêt du véhicule et le relance lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage. Le constructeur BMW a annoncé qu'il installerait cette innovation technologique sur des Serie 1. Il prend le même trajet que Citroën qui avait équipé certaines C3 et C2 de l'Auto Start Stop. L'intérêt de ce système ? La réduction de 16% de la consommation d'essence et la hausse de 13% de la puissance du moteur ! Avec l'Auto Start ... |
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Par Pierre Desjardins le Jeudi 26 octobre 2006
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Une étude a été publiée hier par la Fédération européenne Transport et Environnement (T&E) sur le respect des engagements volontaires pris par les constructeurs automobiles pour réduire les émissions de C02 de leurs gammes de voitures commercialisées, et la conclusion n'est pas très brillante. L'objectif est de passer sous la barre des 140g de CO2 par kilomètre d'ici 2008 et d'atteindre 120g/km dès 2012. Hors, sur les 20 marques les plus vendues en Europe, seuls cinq seraient en bonne voie d'aff... |
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Par Alex le Jeudi 20 octobre 2005
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Si dans les journaux, à la radio, à la télévision et sur Internet on ne parle que de diesel et si ce type de motorisation représente à elle seule presque 70 % du total des véhicules neuf vendus en France, cela n'empêche pas les constructeurs d'investir dans les motorisations essence (de transformer aussi les anciennes pour leur permettre dépasser les nouvelles normes antipollution, Euro 4).
L'élaboration d'un moteur étant particulièrement long et onéreux, les marques n'hésitent pas à s'associer... |
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