Allemagne - Débat : L'actu et les news Allemagne - Débat en continu sur Automobile & Ecologie de Caradisiac
Par Séverine Alibeu le Jeudi 29 mai 2008
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En Allemagne, la ville de Leipzig accueille l'International Transport Forum (ITF, Forum international des transports) du 28 au 30 mai 2008. Le thème du débat : le "défi du changement climatique". Les participants ? Les ministres des Transports et leurs délégations venus de plus de 50 pays ainsi que de nombreuses personnalités issues de l'économie, des sciences et de la recherche. Le site Internet dédié à cet événement : www.internationaltransportforum.org.
Aujourd'hui, la chancelière allemande <... |
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Par Séverine Alibeu le Mercredi 21 mai 2008
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Au sein de l'Union européenne, la limitation des émissions polluantes des voitures est au coeur de vives discussions ces derniers mois : les avis des politiques divergent sur ce sujet ! Je perçois deux catégories : les pessimistes et les optimistes ! Il y a quelques jours, souvenez-vous, le commissaire européen chargé des entreprises et de l'industrie Günter Verheugen (de nationalité allemande) a estimé que l'objectif de la Commission européenne de réduire les rejets de CO2 des nouveaux véhicule... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 14 avril 2008
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Le 19 décembre 2007, la Commission européenne s'est réunie afin de présenter ses propositions pour diminuer les émissions de CO2 des voitures neuves à partir de 2012. Elle propose que chaque constructeur vendant des véhicules en Europe, européen ou non, se voit attribué un objectif afin d'atteindre une moyenne globale de 130 g de CO2/km sur l'ensemble du parc auto neuf écoulé en Europe en 2012, contre 160 g de CO2/km aujourd'hui. Si cet objectif n'est pas satisfait, le constructeur sera frappé d... |
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Par Séverine Alibeu le Dimanche 16 mars 2008
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Angela Merkel, la chancelière allemande, a indiqué qu'elle soutenait très clairement l'industrie automobile en Allemagne et qu'elle souhaitait une règlementation équitable sur le projet européen de limitation des émissions de gaz carbonique des véhicules. Sur cette question, le débat a été vif entre la France et l'Allemagne ces derniers mois. Angela Merkel refuse que les constructeurs allemands, fabriquant des modèles imposants plus polluants, soient pénalisés par rapport à leurs rivaux français... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 25 février 2008
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L'Allemagne lance un programme national de 1 milliard d'euros pour le développement et l'application des technologies de piles à combustible et de l'hydrogène dans le domaine des transports, du bâtiment et de la fourniture d'énergie (voir article). Mais concernant les biocarburants, ce pays reste prudent. La Commission européenne a pris la décision que les biocarburants (biodiesel, éthanol) devront représenter 10% du carburant total consommé par les véhicules des Européens en 2020. Berlin souhai... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 17 décembre 2007
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En Allemagne, la "LKW Maut" est une taxe kilométrique entrée en vigueur le 1er janvier 2005 : le gouvernement allemand l'applique aux poids lourds de plus de 12 tonnes, que ce soit pour un trajet à vide ou en charge. Le Groupe Vialtis, dédié aux services aux transporteurs routiers, a indiqué que la LKW Maut connaîtrait une augmentation des tarifs dès octobre 2008 : de 0,6 à 6,2 cent/km selon la classe d'émission du véhicule. Le ministère du transport allemand explique que cette hausse est nécess... |
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Par Séverine Alibeu le Vendredi 07 décembre 2007
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Vous connaissez désormais les modalités de l'éco-pastille, dispositif entrant en vigueur le 6 décembre 2007 pour le bonus et au 1er janvier 2008 pour le malus (voir dossier éco-pastille). Le journal "Le Nouvel Observateur", associé à l'AFP, a évoqué les réactions des constructeurs français, des fédérations et des associations sur cette "taxe verte". Le porte-parole de Renault a dit que le constructeur français apprécie les mesures pour l'automobile annoncées par le gouvernement mais s'interroge ... |
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Par Séverine Alibeu le Jeudi 22 novembre 2007
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L'Allemagne a pour objectif de diminuer de près d'un tiers ses émissions de gaz à effets de serre d'ici 2020. Au cours du sommet du G8 de Heiligendamm (Allemagne) en juin 2007, la chancelière allemande Angela Merkel a réussi à obtenir des Etats-Unis une reconnaissance officielle des dangers du réchauffement climatique et elle a de même invité au dialogue avec les pays émergents qui ne souhaitent pas faire passer le climat avant la croissance économique. Lors de sa présidence du G8 qui prendra fi... |
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Par Séverine Alibeu le Lundi 03 septembre 2007
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La Commission européenne souhaite contraindre les constructeurs à ne plus vendre en Europe en 2012 que des voitures particulières émettant en moyenne 120 grammes de CO2 par kilomètre contre près de 160 actuellement.
Aujourd'hui, le quotidien allemand "Die Welt" a rapporté que le ministre allemand de l’Environnement Sigmar Gabriel a menacé de sanctions financières les constructeurs automobiles qui ne pourront pas respecter les nouvelles normes antipollution environnementales souhaitées par l’Unio... |
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